danis11

А говоришь не дед. Что так долго доходит? Копирование не использовал.
Под дампу сделал ключ на спринтер и при этом использовал xt27 и перепроверил тангой.

Сам сусам. Так чисто по ржать подкинул в папку файлов.
Короче говоря при копировании виндоуз задает вопросы если файлы как бы не относятся к дампам и есть ограничение на кол-во копирования.
Не знаю сколько точно, но допустим 640 папок и 1560 файлов не дал сразу скопировать, может в какой то папке есть что то что не поддерживает, но мне это уже не интересно.
Достаточно что и допустим (точно не считал) 50 папок и 100 файлов закидывает на прибор за одно копирование.
Так чисто по ржать спрошу, а что служба поддержки вам сказала?

Исправил!
KIA Sorrento II_s 2009.txt

Он коробку не опрашивает и делает не вернвй расчет, я три токена испортил.
Не смог полусить сидкей коробаса
В этом видео да смог, а у меня не смог.
Ну это так красиво помечтать. А по факту машина америкос не растаможка, сертефикацию не проходит по понятным причинам и не стает на учет и деллер не хочет брать, но предлагают заскочить вечерком в гаражик и сделать не легадтно ключик - ну вме понашенски.
Затык в том что он не смог сделать, и ребята из поддержки дернули вручную данные и сделали расчет клбча, я потом зашил ключ и обучил машине, но расчет на сервере стоит денег. За это конешно им большой рэспект и уважуха. Тачка завелась, кейлесс и ремоут работает. 

Премного благодарен

Премного благодарен

Премного благодарен

Премного благодарен

Премного благодарен

Премного благодарен

Премного благодарен

почему у вас не открывает я не знаю . Вот так должно быть .
 

Там все через браузер на компе , сначала загружаешь дамп на сервер , потом на Key tool Max скачиваешь и по дампу делаешь. 

Поздно почувствовал! Почитал бы отзывы перед покупкой и не нужно было "таких" вопросов задавать. Есть только один рабочий фвди - 2014-ый от флай-я. Остальные только названием на фвди похожи. Сам покупал еще за 1т долларов и до сих пор не сожалею, хотя и пользую его оч мало... дорога как память.

Смотреть плюсовой провод на днище, особенно где он близко проходит с сажевиком.

Так полно на рынке уже светодиодных ламп со встроенными CAN BUS обманками, разница в цене копейки, прекрасно всё помещается внутрь фары.

100% такая же была ситуация, ещё и в самой косе проводов на катушки смотреть провода нет ли зелени.

Подход у вас странный, не подключив диагностику и сразу в дампы, а главное с чем с r270? Не удивлюсь если он и виновник ситуации с битыми дампами, а по факту к примеру проблема с защелкой

))) жесть.... За форсунки отвечает эбу двигателем, а в какой момент открываться или вообще не открываться уже зависит от очень много факторов. Лучше бы отдал машинку знающим людям. Поверь - это не тот тип двигателя на чем изучать принцип работы современных двигателей внутреннего сгорания. Ты не знаешь алгоритм работы, а "пытаешься" наугад тыкать по уже "больному" сердечку, обходя все подсказки...

Он чисто обд-шный интерфейс и прописывает уже подготовленные ключи/пульты. Остальное или кейтоол, или мини, или макс-ик, или ввди, или танга, или..... , или... ))))

Имеется в наличии! Очень много инструкций по привязке "пультов" и ключей, где это делается "постукиванием по колесу". )))
Английский очень приемлемый!
Все процедуры привязок описаны скрупулёзно, вплоть до того если регистрация прошла не успешно.
Если добавят/откроют меню - диагностика (пока в меню он есть, но - "в разработке"), то весьма приличный приборчик будет. То же самое и со сервисными функциями -  "в разработке".
Пока по обхвату слабоват, но прикупил для "коллекции" чисто потому что от Xhorse. Как то зауважал я эту компанию! )
С обновами не ахти... редко. Приборчик у меня месяца три, а за это время обновили один раз железо и софт.
По ключам не пользую пока, хотя иногда заглядываю для инфы по пультам, но для этого и железо не нужно - скачал апплет и пользуйся как базой... )))
Как то коротко вот так.... Да, по некоторым маркам пасс тянет, а по некоторым вообще в обход делает.
 

Читаем тему. Думаем. Приходим к выводу. Все уже здесь расписано.

Имеется в наличии! Очень много инструкций по привязке "пультов" и ключей, где это делается "постукиванием по колесу". )))
Английский очень приемлемый!
Все процедуры привязок описаны скрупулёзно, вплоть до того если регистрация прошла не успешно.
Если добавят/откроют меню - диагностика (пока в меню он есть, но - "в разработке"), то весьма приличный приборчик будет. То же самое и со сервисными функциями -  "в разработке".
Пока по обхвату слабоват, но прикупил для "коллекции" чисто потому что от Xhorse. Как то зауважал я эту компанию! )
С обновами не ахти... редко. Приборчик у меня месяца три, а за это время обновили один раз железо и софт.
По ключам не пользую пока, хотя иногда заглядываю для инфы по пультам, но для этого и железо не нужно - скачал апплет и пользуйся как базой... )))
Как то коротко вот так.... Да, по некоторым маркам пасс тянет, а по некоторым вообще в обход делает.
 

Имеется в наличии! Очень много инструкций по привязке "пультов" и ключей, где это делается "постукиванием по колесу". )))
Английский очень приемлемый!
Все процедуры привязок описаны скрупулёзно, вплоть до того если регистрация прошла не успешно.
Если добавят/откроют меню - диагностика (пока в меню он есть, но - "в разработке"), то весьма приличный приборчик будет. То же самое и со сервисными функциями -  "в разработке".
Пока по обхвату слабоват, но прикупил для "коллекции" чисто потому что от Xhorse. Как то зауважал я эту компанию! )
С обновами не ахти... редко. Приборчик у меня месяца три, а за это время обновили один раз железо и софт.
По ключам не пользую пока, хотя иногда заглядываю для инфы по пультам, но для этого и железо не нужно - скачал апплет и пользуйся как базой... )))
Как то коротко вот так.... Да, по некоторым маркам пасс тянет, а по некоторым вообще в обход делает.
 

Кодировки не потеряй!!! Э-эх... сервис...