danis11

Смотрите внимательно на Вал турбины. На одной машине 4 раза отрывало холодную улитку.
На прошлой неделе обратился Клиент. На тюн прошивке ездил 2 года в режиме вынимания кишек(тапка в пол старт с буксом). Прошло 2 года в один прекрасный день турба начала выть, в последствии оторвало холодную улитку. Ставят другую турбу(оригинал), через 2 тысячи ситуация повторяется. И так несколько раз. Ему кто то уши промыл, мол тюн кривой. Тюн одна контора у нас делала.
Обратились ко мне, посмотреть тюн и залить сток. Посмотрел на прошивку, критического по переддуву ничего нету. Нашел сток на эту машину, залил. Прошу покажите хотя бы фото старой турбины. На фото вижу, что вал желтый и задиры в области втулок. Клиенту говорю: проверяйте маслоподачу и все что с ней связано. Клиент говорит, все проверили(на сервисе, все хорошо). Блок забрали и поставили на машину.
Чер4з неделю НА СТОКЕ!!!!! отрывает холодную улитку. Перепроверяют меня уже, считали блок а там СТОК. Теперь проверяют маслоподачу и все что с ней связано.

Что бы холодная разлетелась да ещё так что бы оторвало корпус!!!! Это только что то туда залетело. 
Пс. Был лично у меня такой случай. Чел после замены турбы в которой разлетелась крельчатка проездил месяц . После случилось повторный бабах. Клиент приехал с тем же вопросом - "что бы не случилось так опять сделай что нибудь". 
Так вот как оказалось первая турбы разлетелась по причине разрыва вала по гайке. И этот кусок влез в пластуковый впускной патрубок ( после нашел место где он торчал). А обратил на это внимание потому что нашел 2 гайки с куском вала в ошметках турбы. 
ПСС. Дело точно не в тюне. Так как максимум что замеряет датчик это 2450 мб с атмосферным. А для турбы это давление не проблема. 
Меняй турбу и внимательно пересматривай корпус фильтра трубу и сапун и не заморачивайся.
 

Ты глянь в какой теме свои проблемы решаешь! Еще один пост не в  тему, и тебя все заминусуют! Сказано было - обратись к мастеру. 
.... я предупредил, если модерам совсем уже поф... на свои же правила.
Подметите тему, пожалуйста. 
Попробуем так - вежливо попросить модеров выполнять свои обязанности.... )))

Цветные и ч.б. схемы Lexus RX350 2016-2017 год
 EM32X3E_v1 (RX350L, RX350, RX300, RX200t).rar
Также тойоты в ч.б. исполнении
EM16U6E-1_v1 (Verso-S 11.2010-).rar
EM20C6E_v1 (Yaris 04.2012-).rar
EM21N5E_v1 (Fortuner 03.2012-).rar
EM25G1E_v1 (Avensis 02.2014-).rar
EM25G4E_v1 (Avensis 11.2008-).rar
EM26D0E_v1 (Camry 2015 Hybrid).rar
EM27K1E_v1 (Verso 02.2009-).zip
EM32C1E_v1 (Mirai 06.2015-).rar
EM3274E_v1 (Fortuner 08.2015-).rarEM32H0E_v1 (C-HR 10.2016-).rarEM31W2E_v1 (Alphard 01.2015-, Vellfire).rar

отломал софтинку Mazda CCC вдруг кому понадобится
Хочу поделиться своими изысканиями на тему центральной конфигурации автомобиля или как ещё называют CCC (Central Car Configuration) для автомобилей Mazda.
Сразу оговорюсь, что описанный CCC относится к автомобилям Mazda выпущенным после 2013 года.
Что из себя представляет Mazda CCC ?
Это массив длиной 136 байт. Где каждый байт имеет свое значение. Условно можно разделить этот массив на две части:
1. Диапазон байт с 0 по 47 — информационная часть. В ней содержится, в частности, VIN автомобиля. А также, допускаю, некая общая информация по конкретной модели автомобиля.
2. Диапазон байт с 48 по 135 — конфигурационная часть. В ней содержится конфигурация автомобиля. Например, наличие или отсутствие круиз-контроля.
Где хранится Mazda CCC ?
Центральная конфигурация хранится в приборной панели (IC).
Как получить исходную Mazda CCC ?
1. Сохранить As-Built IC в программе FORScan в разделе Конфигурация и программирование

FORScan — Конфигурация и программирование
Программа ( за паролем в личку )
MazdaCCC.rar
Какие опции возможно активировать в Mazda CCC ?
Все изыскания по данному вопросу представлены тут.
Причем, к ССС относится только строки конфигурации 720-04 в модуле IC.
На основе изученной информации создал небольшую программу Mazda CCC для удобного изменения конфигурации.

Mazda CCC
Данную программу включу в очередной релиз программы Mazda As-Built Editor. Сейчас занимаюсь её доработкой. В частности будет сделано следующее:
1. Конфигурационные файлы в формате xml для возможность открытого редактирования.
Например, если Вы изучили/нашли новую функцию, то добавить её в программу не составит большого труда. Нужно будет только подправить xml-файл.
2. Xml-файлы можно будет редактировать и создавать мультиязычное приложение. Все заголовки, подсказки, описания можно перевести на русский в xml-файле и перезапустив программу будет все на русском языке.
3. В xml-файлы будут включены поля отвечающие за подсказки. Т.е. наведя мышкой на ту или иную опцию можно будет увидеть всплывающую подсказку (tooltip).
4. Добавлена возможность редактирования ССС.

от DZ нормально работает ?

Долго, подбрасывать зарядку?

супер работает

Поднял трупа, спасибо за тему и файлы

Да не будет вам решений по русскому на кажду тачку что вы приташили с копарта в сша))) Учите английский, как минимум польза будет)))

В личке глянь и ни ни никому..)))))

gmail работает! ))))

DATAFLASH:0
EEPROM:16

DATAFLASH:0
EEPROM:16

База это мэйкер. И ничего отстойного там нет. Кому не надо по свежим Бмв и Ваг, база отличный вариант. Так что своё мнение не стоит считать общим с другими людьми

И в чем муть видишь?
Есть одна муть - не знание и не понимание принципа работы двигателя... кончились времена ремонта по ошибкам и 
!!!!!!!! Надо же такое придумать!!!
....жесть... отдай машинку мастеру...
...или удали тему, пока ребята не заминусовали тебя по самые...

Привет. Меняй датчик распредвала .... он слишком широкий сигнал рисует на пропуске дпкв. 

Russian Repair Manual (06/2015-->) (RM27T2)
http://zatonevkredit.ru/repair_manuals/viewdoc_html/AWHpP56oU9h2CeTmIekf/AWHpP56oU9h2CeTmIekf
 

Это же ПРОклуб..., у них свой лексикон - професиональный! )))

Олег ответил уже на вопрос... Только не на всех G4FC такая же синхра. )))

))) Не... ну ты понял - на форуме репа по нулям, а все в туда же - в Ютрубу лезть... других учить! Вот и обнова 19-ого года...)))

Крайние разъёмы 1 в 1!!! А на среднем нужно 14 15 16 пины кинуть на массу, чтоб не ругалась! 
Ещё можно подрулевой подключить на среднем разъёме для бортового! 

Я просто поделился этим, потому что думал, что это стоит кому-то помочь, и тонко показал каждую точку. Я буду зашифровать архив в будущих акциях. Большое спасибо за совет
нет это моё личное дело. У меня есть дамп, и я его визуально показал на этой дампе. Вы не найдете эту информацию больше нигде в Интернете.