alex_tune

KESS 5.017 KS 2.47 (CHINA) OBD2
Nissan X-Trail T31 diesel, 2010г. ЭБУ BOSCH 23710 3UC0E (0 281 017 475) после прошивки необходимо было прописать коды форсунок.
Mitsubishi L200 - DENSO SH7058 - читается/пишется, протокол 482.
Mitsubishi Pajero Sport 2 - DENSO SH7058 - читается/пишется, протокол 482 (необходимо выбирать как L200 (4th)), если выбрать Pajero Sport 2 при попытке чтения пишет Wake UP Error.
Mitsubishi Pajero Wagon 4 3.2 DIESEL - DENSO SH7058 - читается/пишется.
Mitsubishi Outlander XL 2.4L, 3.0L - 1860A867, 1860A844, 1860A857, 1860A930 - читается/пишется.
Mitsubishi Lancer X 1.8L, 2.0L - 1860A974, 1860A975 - читается/пишется.

При ремонте головок ДВС очень желательно проверить клапанньіе пружиньі. Если пружина теряет свою упругость, то особенно при вьісоких оборотах клапаньі не успевают закрьіться полностью и двигатель теряет в мощности и клапаньі прожигаются. Можно конечно поменять их на новьіе, но в моей практике случалось что новьіе китайские бьівают хуже оригинальньіх заводских с 500 тьіс. пробега. Даже фирменньіе запчасти могут отличаться от б/у оригинальньіх в худшую сторону. Часто более изношенньіми оказьіваются не все а одна-две пружиньі. Стенд для проверки пружин дорогой и не на все двигателя можно найти спецификацию. Для сравнительной проверки я надеваю несколько пружин на штьірь с резьбой, разделив их шайбами, затягиваю гайку и просто меряю длину каждой сжатой пружиньі. Те которьіе сжатьі боллее чем на 3мм по сравнению с остальньіми, отбраковьіваю. Надо только помнить что впускньіе и вьіпускньіе клапанньіе пружиньі как правило имеют немного разную длину и разньій коеффициент сжимаемости и не смешивать их при проверке. Случалось даже что по спецификации оригинальньіе заводские пружиньі разньіе для впускньіх и вьіпускньіх клапанов, а в запчасти поставляют одинаковьіе. Даже среди таких разброс по сжимаемости достаточно большой, но я стараюсь подобрать комплект более менее одинаковьіх.

На количество воздуха. Откройте крышку для залива масла при работающем двигателе. Если эту крышку будет всасывать внутрь крышки клапанов и будут менятся обороты ХХ - меняйте мембрану или весь корпус маслоотделителя в сборе.

Прогрейте мотор до рабочей температуры (лучше даже после хорошей поездки)
2. 01 — Engine (Двигатель)-> настраиваемые группы (Adv. Meas. Values)
3. Ищите Camshaft adaptation intake 
4. Далее наблюдайте значение 
если данное значение больше 2.5 — 3 — пора менять цепь
Чем больше в минус уходит значение угла, тем более растянута цепь. Практически везде указывают критический угол в -3 градуса и более.
После замены у вас будет где-то +1

Проверьте + по зажиганию на разъеме форсунок подключив контрольку (не светодиодный пробник, а лампочку накаливания мин 10Вт) и посмотрите падение напряжения. Вероятнее всего подгнил провод в жгуте.

Перезалил.
NISSAN

Перезалил.
NISSAN

В одном архиве.
NISSAN

Прошивается KESS V2, прошивка 5.017. Выбирать нужно как L200.


 

В одном архиве.
NISSAN

350Z_Z33-01.2007
AlmeraB10-04.2008
JukeF15-01.2011
MicraK12-12.2006
MicraK13-09.2010
MuranoZ50-09.2005
MuranoZ51-09.2010
NavaraD40-09.2006
NissanLeaf2014
NoteE11-11.2010
PathfinderR51-03.2008
PatrolY61-11.2005
PatrolY62-03.2010
PickupESM D22
QashqaiJ10,J10+2-09.2010
TeanaJ31-04.2006
TeanaJ32-04.2010
TerranoR20-04.2007
TiidaС11
X-TrailT31-03.2007

проблема в самом датчике уровня масла и у меня была...сейчас уже пару дней полет нормальный...тему можно закрывать...

Почистил Вашу прошивку, попробуйте этот вариант.
P8635A122 25640 original crash_cleared_ST.bin
Посмотрел информацию в сервис мануале по Вашей ошибке.
Рекомендуется провести диагностику CAN шины MUT-ом, а также убедится что блок точно от этой машины (комплектации, ). Проверить электропроводку, я так понимаю это Вы уже сделали.
Если по предыдущим вариантам всё нормально, то вероятнее всего проблема в самом блоке.

99% проблема в ETACS.
Были у меня три такие случая.
Помогала пропайка платы ETACS-а, а также иногда бывают проблемы в коробке предохранителей к которой ETACS подключается раскройте увидите, там все соединения сделаны проводами вдавленными в клемники по принципу обжатия витой пары в разъеме, помогает пропайка соединений.

Почистил Вашу прошивку, попробуйте этот вариант.
P8635A122 25640 original crash_cleared_ST.bin
Посмотрел информацию в сервис мануале по Вашей ошибке.
Рекомендуется провести диагностику CAN шины MUT-ом, а также убедится что блок точно от этой машины (комплектации, ). Проверить электропроводку, я так понимаю это Вы уже сделали.
Если по предыдущим вариантам всё нормально, то вероятнее всего проблема в самом блоке.

В одном архиве.
NISSAN

В личке.
Удачи.

в личке

В личку скинь, скачать не могу. Постараюсь помочь.

В одном архиве.
NISSAN

В одном архиве.
NISSAN

350Z_Z33-01.2007
AlmeraB10-04.2008
JukeF15-01.2011
MicraK12-12.2006
MicraK13-09.2010
MuranoZ50-09.2005
MuranoZ51-09.2010
NavaraD40-09.2006
NissanLeaf2014
NoteE11-11.2010
PathfinderR51-03.2008
PatrolY61-11.2005
PatrolY62-03.2010
PickupESM D22
QashqaiJ10,J10+2-09.2010
TeanaJ31-04.2006
TeanaJ32-04.2010
TerranoR20-04.2007
TiidaС11
X-TrailT31-03.2007

350Z_Z33-01.2007
AlmeraB10-04.2008
JukeF15-01.2011
MicraK12-12.2006
MicraK13-09.2010
MuranoZ50-09.2005
MuranoZ51-09.2010
NavaraD40-09.2006
NissanLeaf2014
NoteE11-11.2010
PathfinderR51-03.2008
PatrolY61-11.2005
PatrolY62-03.2010
PickupESM D22
QashqaiJ10,J10+2-09.2010
TeanaJ31-04.2006
TeanaJ32-04.2010
TerranoR20-04.2007
TiidaС11
X-TrailT31-03.2007

350Z_Z33-01.2007
AlmeraB10-04.2008
JukeF15-01.2011
MicraK12-12.2006
MicraK13-09.2010
MuranoZ50-09.2005
MuranoZ51-09.2010
NavaraD40-09.2006
NissanLeaf2014
NoteE11-11.2010
PathfinderR51-03.2008
PatrolY61-11.2005
PatrolY62-03.2010
PickupESM D22
QashqaiJ10,J10+2-09.2010
TeanaJ31-04.2006
TeanaJ32-04.2010
TerranoR20-04.2007
TiidaС11
X-TrailT31-03.2007

Программы обучения Рольф Mitsubishi