54diagnostika

ну не хотите китайскую, поставьте оригинал контрактный за 2 рубля, ещё сэкономите...

Прикольно... вторая лямбда стоит 3 рубля новая, топикстартер выпрашивает прошивку... клиенту обозначили доширак и пачку сигарет?

привет, у Вас распакованные бинарники или в дилерском формате?

ага, таких блоков с такими проблемами сделал в разы больше чем тебе лет... но как всегда, узнаю что-то новое... вот теперь буду ещё "капать на пистоны"... ну так, чтобы было...

ну как в чем... пистоны паял, соплей накидал, паял 200 ватным паяльником с кислотой... чего непонятного то? если тачка ездила, а после "пистонов" перестала... догадайся где косяк... а он щас наплетёт как всегда про проблемы в слоях, бабушке, дедушке, в фазе луны... нет чтобы тупо признаться, щас задвигает народу... но и это к лучшему...

самое главное - пистоны пропаял, слои починил и все поехало... так смешно все это звучит, ну да ладно, будет ещё один интернетный мануал для дебилов... пусть "паяют пистоны и слоя режут"...

Как по мне, со свежаниной титаниум вполне ебабельный в плане тюна...

шаловливые руки с паяльником опасная вещь... про "пистоны" в интернетах прочитали??? думаю лучший вариант в Вашем случае искать такой блок и ставить на авто не разбирая его.

все там выходит у данного епрома нет защиты от записи. а вот это точно! уложили Вы блок...

subaru edit

если это европа, забудьте об этом авто.

сами то пробовали это делать на б/у моторных блоках, да ещё и двухдросельных? или так, теоретик?...

Если номер блока идентичен то достаточно.

Человек как и обещал поставил кряк, в действии ещё не пробовал, интерфейс на работе. Как протестирую с железкой - отпишусь дополнительно. Спасибо.

what guarantees? what forums do you still have with your old profile and reputation?

Если есть такой второй авто - ставьте с него форсунки все на ваш и проверяйте. то что на стенде проверяли - это ничего не значит.

А чем тебе не хватает 17мс? давление повысить не проще нормальным насосом для этой атмосферы? или ты легких путей не ищешь?

Щас топикстартер сверит и скажет что у него все ок с цепью...

Оффтоп: у нас так всегда... вон и кессы с ктагами «фабричные» или с онлайном «доработанные» лучше оригинала, ага...

втек на нём будет отменно работать... ага...

тогда ищите прошивку от механики, комплектацией вариатор, аварию и ошибки не убрать. на прошивке от механики отключить экологию, иммо и мощность сделать можно думаю.

Обновляйте через cuw моторник и акпп до версии 89663-60491 а там проблем нет

Te-tc в обд замкни, если не поможет, дело не в адаптации дросселя... пробуй снять разем с клапанов ввт. мотор fe или fae?

Нужно просто выключить режим ограничения мощности программно прошивкой, продать педаль и заслонку, тем самым оправдав затраты на прошивку. Ну а если ещё и евро2 попутно сделать и продать катализатор, так вообще в огромном плюсе будешь ...

халявщики, там человек написал вам и фото предоставил, если вы не видите - идите лесом. герметик хотя-бы снимите прежде чем просить... или вам пошагово от а до я тут выложить все и расписать какая химия и какие флюсы/припои? совсем оху@ли...