54diagnostika

к дилеру ехай и заливай сток. анализами никто бесплатно заниматься не будет.

просто забивай и все.

у вас репутации не хватает чтобы просить в этом разделе. а еще очень интересно, видимо новое понятие, которое вы придумали «игра с фазами»… что это?

так пробуй _maps_E2.bin

у вас оба кислородника что на старой что на новой проводке в положении бедно, что мешает встать мультиметром и проверить показания датчиков, если вы не доверяете блоку? я на 100% уверен что дело не в нём, и проблема у вас в бедной смеси совсем по другим причинам, которые можно проверить по подсказке даса, нажав на активную ошибку. нужно просто не читать драйвы2, а нормально диагностировать авто. и по поводу масла - масло это диэлектрик, сливал по поллитра масла с мерсо-блоков, которые прекрасно работали.

может стоит сначала самому чему-нибудь научится, прежде чем давать такие советы? хотя-бы азам…

ты же туда залил софт с пониженной давкой на 1800бар? заработало?

а зачем все это? кто-то из халявщиков пользует железо которое поддерживается в версии RT ? сильно сомневаюсь, для таких людей задонатить 40$ не проблема… непонятно для чего…

https://youtu.be/H5k-b-wpMUU?si=Nn0gCtvrTakwO3j1

а каким образом льющие форсунки в обратку при полной нагрузке могут увеличить давление в рейле?

надо же сбарыжить немного на купи продай… так, слегка, 30 касых…

.https://youtu.be/rt4U_QxPCHo?si=TcSlwSvAY-hZHmju

Rexton_2.7_2008_orig

вопрос компетенции очень обширный и спорный. вот вы почему решили что "изначально не компетентный человек" делал прошивку? я допустим, судя по постам топикстартера, который в соседней теме заявляет что может "мотортестером в поле выявить кривизну прошивки" делаю свои выводы о компетенции этого "специалиста"...

к нормальным спациалистам клиенты ездят, а не наоборот, ещё и записываются за несколько дней. ну а мальчики на побегушках - мотаются и по 300км. это их право и их выбор. Выездные автоэлектрики, чинители "электроники", чиптюнеры и прочие шиномонтажники должны адекватно оценивать свои риски.