x12345

Golf 5 1.6 BLF 85kw

Проблема - пропуски в 4 цилиндре.

Катушки меняли местами, купили даже одну новую - не помогло.

Свечи меняли - не помогло.

Компрессия 15-15-15-12

Форсунки меняли местами - не помогло.

Машина пришла мне от другова сервиса. Там уложили эбу. Так же боролись с пропусками и механик решил вскрыть блок. Ну и конечно вскрыл так, что блок после этого на перестал выходить на связь и машина заводиться. Мы нашли б.у блок и привизали. Проблема с 4 цилиндром осталась. Попросили помочь и с этим. А я прошу помощи у вас. Всё это проверили лично сами.... Куда смотреть? Подскажите.

В 03.02.2019 в 14:43, cyberbob сказал:

Вообще главный лозунг автоэлектрика должен звучать как "все врут", на моей памяти только 1 клиент честно признался что именно натворил, остальные только после пыток и тыканья носом как котенка.

Зря тыкаете, я в таком случаи предпочитаю добавлять к цени услугу детектива. Таких нужно наказывать рублем.

1 минуту назад, Dimitrius сказал:

Все по инструкции, но все равно не отображает. 

Настройки безопасности уберите на минимум.

50 минут назад, Dimitrius сказал:

А подскажите, почему не грузятся картинки, вместо них крестики?

Цитата

Внимание! Отображение схем будет корректно работать (касается масштабирования) только в Internet Explorer c Java и SVGViewer

Будьте внимательны!

Держи схему иммо.

Если это беспроводное реле то место расположение ограничивает только фантазия установщика и лень... 

А обычно прячут в блоки предов и реле. Там удобней всего сделать блокировку и запитать. 

Проверька это. Всё есть в мануале где я тебе скинул.

Думаю к моторнику это не относится, бывают такие совпадения. Ради интереса можешь старый подстыковать.

Тут вроде как есть вообще все по этой машине.

2002_RG_Town&Country_Caravan_Voyager.rar

Я тоже люблю эти чемоданы (ирония)

D4_Wiring_Diagram_2010.pdf

Только что, иван84 сказал:

(0) на сопротивление означает -0 ом(перемычка) их там должно 3шт

Так же склонялся к этому. Потому что CAN-L звонится на прямую до микросхемы.

8 минут назад, Veles1975 сказал:

скорее всего который отвалился, так вызвонить, насколько правильно помню такой последний, а не перемычка ли там стоит, вроде одинаковых должны быть, фото не делал , так что утверждать не буду , я б вызвонил куда, а потом даташит

Это линия CAN-H. С 8 пина (разьема блока) должна звониться на 7 пин TJA1050 - не звонится.

CAN-L звонится на прямую от 7 пина (разьема блока) на 6 пин TJA1050.

Блок DEM (haldex) Volvo xc70 2005 2.4d

Siemens vdo

5WP22220-01   105764-01

HAP511  0028   16.06.05/1

Подскажите какого наминала резистор, спасибо.

16 часов назад, amosfet сказал:

Я недавно делал Mazda 3, там на датчик приходит питание 12 В, опорное 5В и земля. Эти работают аналогично?

Так точно. Почитайте про эффект холла.

По схеме же видно что холла. Зря верите на слово.... Можете кучу времени потерят из-за того что вам тупо нап*здели (пардон за мой французский).

Я хоть не калибровщик, но моё мнение что стоит начать с изучения английского языка. Мне кажется (может всёго лишь кажется), но то что дают у нас на курсах можно найти на какомнибудь англ.форуме)))

Автор, вот тебе не влом столько лишних действий делать не сняв осцилограму с датчика колена?

Проверил подключение датчика - правильно? Как проверил проводку, по концам звонил? На массу, на плюс? 

Определился. Снял фишку с эл.двигателя положения муфты и машина перестала троить.

Отдаю обратно к механикам.

e90 n46 2006'

 В сервисе поменяли цепь. Все собрали поехали тестить - бьёт пропуски по 4 цилиндру(на холостом ходу, после пуска, через секунд 10, выбивает ошибку).

Пригнали ко мне. 

Менял катушки местами, свечи и форсунки - всё равно бьёт по 4 цилиндру.

Проверили питания катушки и форсунки - ок.

Проверили сигналы управления - ок.

Померили компрессию - 15 бар.

Из того, что увидел интересного в параметрах.

Пните в нужную сторону. Если механика то буду отдавать обратно, но нужно тыкнуть пальцем, что и где проверить. Спасибо!

Делал сброс всех адаптаций и адаптацию вальватроника. После этого ошибку больше не выбивает, но и машина так же троит. Параметре что на скрине так же после адаптации не изменились.

10 часов назад, slavikus сказал:

Датчики ABS (которые Холла с синей фишкой) нужны только оригинал BOSCH или другие тоже будут работать?

Ставил дешёвые польские датчики - всё гуд.

Вы не пробовали истой прочитать авто и по ошибке в план проверки посмотреть что предложит проверить?

10 часов назад, slavikus сказал:

Педаль не била

Сначала я проехался один и пытался ехать и смотреть на экран - не увидел. А потом проехал уже на месте пассажира и смотрел в экран, тут то я уже и увидел как прыгает скорость.

Если стереть все ошибки, выехать и поймать проблемы - какие ошибки? Те что в первом посту?

6 часов назад, dr.rimz сказал:

Наверное +5 репы будет достаточно

Я думаю, что будет более чем достаточно.

Вообще не вижу проблему мастеру набрать 30 постов и 5-10 плюсиков. Это более чем реально за месяц. При условии, что ты реальный мастер, а не слесарь. Ты обладаешь своими наработками, у тебя есть базы знаний, опыт.

Даже здешние мастера очень часто просят схемы, которые лежат в свободном доступе. Нужно лишь потатить время на установку программы и плюс в кармане. Уделить этому 10 минут, что бы поискать у себя схемы у выложит её большого труда не стоит для мастера, а вот клиент, как писали выше, этого 100% делать не будет. Ему нужно было ещё завтра!!! Думает на шару прокатить))))

Starfinder скачайте.

Вот кусок. Пробуйте.

У тебя явно проблема с питанием. У тебя с генератором всё норм? 

Когда на приборке гирлянда - она читается? Все блоки читаются?

Проблема появилась после замены ступиц и датчиков, вот там вам и стоит искать проблему.

Как вариант это повредили задающий диск, с которого считывает датчик. 

По идеи должно бить педаль и на большой скорости прыгать показания датчика.

Попробуй это.

12 часов назад, Вадим1907 сказал:

нету в нем обд разьем и нужен переходник

Так посмотрите распиновку и сделайте сами переходник... Это будет быстрей и менее затратно чем шарться и проверят всё подряд в машине!