x12345

50 минут назад, sapr сказал:

наверно потому что смесь достаточно обогащена...А на прогретом она сверхобеднена...Вот поэтому и надо глянуть показания ШДК...

Если U выше 3.3v - вот это и может стать  отгадкой...

Где ты видишь 1 вольт? У тебя ведь ШДК...

Кидаю скрин...Подчеркнул...Наверно прога преобразовала в единицу...Обычно я встаю мультиком в разъём лямбды и смотрю опорное и сигнальное...

Судя по всему да, это не вольты... Чем посмотреть что бы мне показало в вольтах, не подскажешь?

Действительно... На холодном двигатели могу держать любые обороты...

Прогрел двигатель до 60 градусов. Опять не могу удержать. Но включил кондишку, обогрев и вентелятор на всю и опять могу держать. 

Уже 90 и не помагает ничего.

Параметры:

обороты 760-800

нагрузки двигателя 25%

впрыск 2.06 ms

воздух 2.39 g/s

температура двигателя 89 градусов

угол зажигания 10-15 градусов

Дросельная заслонка 0.78-1.18% (меняется то 70 то 1.18)

впускной воздуз 24 градуса

Состояние нагрузки - Idle (холостой ход)

Лямбда стоит на 1 вольте. На перегазовку реагирует.

7 минут назад, sapr сказал:

там эл.дз...Бывает и на исправном авто чётко удержать определённые обороты довольно непросто...Мне надо понять- это у вас трабл или работа исправной эл.дз ?...

На крайняк, повторяю- на крайняк, сейчас для проверки  - может попробуй при достижении 3000 сдёрнуть разъём с ДЗ...Обороты останутся?

У меня не когда не было проблем задать и удержать обороты на исправном авто. Пока что один. Как появится кто-то тогда попробую.

ДЗ там эл. Я ее адаптировал. Эфекта не дало.

7 минут назад, sapr сказал:

Можно подробнее..Хозя не может пройти СО на 3000  об?

Ну если вам интересно подробности - пожалуйста.

Обычно у нас на Т.О проверяют выхлоп на холостом ходу. Но до хозяина ауди почему то докапались и начали проверять на оборотах. Инспектор 15 минут сидел и пытался поймать 2.5-3 тыс. оборотов. Когда ему это надоело влепил в протокол двойку (не прошел т.о) и сказал что это нужно исправить. После этого он подьехал ко мне. Я так же не смог поймать обороты на 3тыс. и посмотреть его выхлоп. Из-за того что обороты могут только повышатся или падать, невозможно их зафиксировать и посмотреть газоанализ. 

До этого у него были проблемы с прохождением газоанализа (не проходил по СО) и на холостом ходу. Но я нашел подсос и устранил.

2 минуты назад, Dok сказал:

Тип двигателя укажите

Пардон.

AVU, 75KW

Audi a3 2001 1.6i, AVU, 75KW

Вообщем была проблема с прохождение тех.осмотра не проходил по СО. Нашел подсос воздуха, хозяин поменял - все стало идеально на холостом ходу. Теперь вылезла другая проблема. На машине невозможно держать обороты. Хочу посмотреть СО на 3тысяч. оборотах, но не могу их поймать. Поднимаю обороты до 3 тысяч., фиксирую ногу, а обороты продолжают рости, начинаю чутку отпускать и начинают падать. Выставить ногой и держать обороты машина не дает. Хозяин еще жалуется на сильный пинок при переключение передач. Коробка ручная.

Подскажите куда рыть, что смотреть. Дросельный узел адаптировал - не помогло.

Скинь фишку с ДМРВ.

Даю большой шанс, что показание приблизятся к норме, ибо машина будет работать на аварийке.

Колега мне делал авто. Сказать чем делал не могу. Но панель пришлось разобрать. Увы но сразу узнать не могу (колега в отпуске).

Температуру ОЖ, время впрыска, угол, расход воздуха выложите.

Так же напишите сколько HC, O2 и CO2.

Попробуйте скинуть фишку с MAP/MAF и посмотреть выхлоп.

4 минуты назад, easy сказал:

ABS родной стоит или это после замены?? 

родной.

5 часов назад, dani1125 сказал:

Вы попробуйте, потом нам расскажете.)

Попробывал. Перепрограмирование просится в онлайн...

скачайте bmw wds. Там есть все необходимые схемы что бы понять в чем проблема

ids'ом китайским возможно это сделать?

Ford s-max 2009, 2.0d

Горят лампочки абс и есп.

Ошибки в абс -   u3000:96-48 Модуль управления. Ошибка постоянная.

Какие есть варианты ремонта кроме замены?

Спасибо.

17 минут назад, takco сказал:

Многие даже авто ставят на подзарядку.

Это очевидно. При прошивки бывают включаются потребителя аля вентелятора. Без подзарядки с большой вероятностью будет пападос.

А мне шутка про стрелку больше зашла  Мне кажется нужно сообщение об прочтение правил сделать еще больше. Век компуктеров зрению у людей плохое стало 

5 часов назад, yarik7 сказал:

 

Вопрос не в хотении пожертвовать. А в халяве🤣. Ответ один. Все хотят халявы. Сущность человека. Всегда при одной помощи кто то зарабатывает а кто то может и теряет а может просто больше не хочет. 99 процентов здесь пользуются китайскими клонами. Сами устанавливают программы. Сами ищут инфу чтоб сэкономить ( причем воруют у диллера) и при этом хотят чтоб другие не хотели с экономить. Вы о чем орете? О своей жадности? Сколько здесь таких что на этом форуме стали профи? Благодаря этому форуму. А теперь что закрыть форум? Сделать только для вас? И главное чтоб для вас это было на халяву😅😅😅. Кто мне помог здесь я их считаю профи и эти профи почему-то не хотят спорить здесь помагать или нет. СПАСИБО ИМ.  Но и здесь есть на форуме мастера которым я помог тоже за спасибо. Тоисть где то прибыло а где то убыток а может и не убыток?  Я за жизнь форума. И полностю согласен с админом. Форум жив только из за общения.

Смешно читать такой бред.

Форум построен на взаимопомощи. Для этого и есть репутация. Людям с высокой репутацией охотней помогают и даже платным решением могут поделится за спасибо. Репутация это маркер по которому понятно на сколько полезен этот член форума и сколько он мог дать полезной информации, здесь на форуме. На этом форуме очень много отзывчивых людей, которые ищут помощи и помогают сами. Но помогают только таким же как они сами - мастерам. Почему? Очень просто. Как я выше писал концепция форума дай-возьми. Что может дать клиент? Ничего, он только может взять. А мастер, если он не дурак, понимает, что ему самому выгодно помогать мастерам на форуме и делится знаниями, ибо знать всего не возможно, тут и помогает форум. Конечно есть и платные решения, но здесь люди зарабатывают себе на хлеб.

Если бы не было китайских копий приборов и всего того что вы призираете в своем сообщение, то пришлось бы вам ездить к диллеру, а там вас поимеют по полной, будьте уверены! Не нужно выставлять нас какими то злодеями. Вы как клиент сами всегда хотите подешевле и делаете круглые глаза когда за поиск обрыва в цепи вам выставляют цифру, которая вам не по душе.

Если даже вы не мастер и это не ваш основной доход то вперед. Дерзайте. Наберите 10 плюсов репутации и качай че хочешь. Но человеку с улицы это будет сделать крайне сложно. 

Раздел не нужен. Ибо название форума говорит само за себя. 

Для клиентов можно перенести в их отдел карту мастеров с форума. Что бы сразу видел кто есть недалеко от них и где можно получить помощь. Как вариант добавить к этому тему отзывов об работе мастера.

14 часов назад, benea333 сказал:

так вам какие конфиги нужны???

и на каком двигателе???

Хотел добавить кондиционер и круиз контроль.

Двигатель f9q если не ошибаюсь.

2 минуты назад, васян сказал:

все которые борнео 3 

в ремонтном режиме меняется конфигурация

В моем случаи блок управления двигателя посмотреть могу а поменять нет. Неактивны кнопки.

18 часов назад, morze сказал:

Для м2 МТС файл не создаётся. 

Спасибо, не знал. С каких годов МТС файл дийствует?

А как тогда можно изменить комплектацию авто, не подскажите? Конфигурацию клипом могу посмотреть, но изменить нет.

Подскажите.

Chrysler 300c с экраном и навигацией

BZCY602A

SUPPLIER 56401B

PART NO. 0506419AF

SN: T H1 AA 038 7 J 5479

Код 0387? И как ввести если число выше 6 если всего кнопок 1-2-3-4-5-6, и при каждом нажатие переходит на следующию цифру.

Спасибо

Нашел решение. Если магнитола с родной машины и попросила код, а вы его не знаете, то просто ставите магнитолу и скидываете клему на 15 минут. После этого она включится без запроса кода

Доброе время суток.

Подскажите кто сталкивался... Не сохроняет MTC файл поле чтения авто. Пробывал 160 и 171 версию.

Машина: Megan2 кабриолет, англик.

Не могу понять, это проблема у меня или в машине. До этого отключал ручники на сцениках через МТС файл и все было ок.

Сделал "адаптер" как на картинке. Машина читается и можно стереть ошибки и т.д НО!!! Есть ошибки по связи с бодиком в пару блоках, но при этом в бодик не жалуется не на что. Вставляешь место "адаптера" обратно SGW и ошибки уходят в память. Возможно где-то еще нужна перемычка, а так я доволен. Как раз нужно было почистить подушки после ремонта. 

Судя по рисунку нужно обьединить контакты в такие группы.

Разьем B:

b1-b2-b3

b6-b7-b8

Разьем A:

a1-a2

a3-a4-a5

a8-a9

a10-a11-a12

То что некоторые пины идут на площадку  P1. Туда вставляется какая то перемычка?