x12345

Чинил совсем другое и бац сдох блок.

R56 HIGH EKS

Ищу FRM3R PL3 R56 6135 3456395-01 SW141030/HW:07 дамп.

Mini cooper one r56 2011.

Зарание спасибо.

22 минуты назад, nikfm52 сказал:

Я просто не знаю,  если поставить не тот софт не ушатаю прибор?

На знаменитом трекере есть виртуалка готовая и рабочая.

Сомневаюсь что можно ушатать

А что в параметрах? Концевик тормоза нажат или нет? От этого зависит в какую сторону капать. Розетка для фаркопа есть? 

О какой определенной работе может идти речь если человек притащил авто на галстуке? Работу определяете вы, как и причину, как и её решение и зачастую клиента это очень сильно волнует, ибо обычно вариантов всегда несколько по степени паршивости, цене и времени. Или у вас там клиенты настолько состоятельные и не считают денег, что готовы платить за результат хотя бы даже не сделав вид, что хотят понять за что именно? :)))

32 минуты назад, GENNA сказал:

От Лука вого все эти прибабахи. Типа комп подключил и сказал что то там. Херня полная.

Не. Ну бабла срубить то да. По легкому. А потом то что?

А потом в подполье.

От лукавого это в 2020 не подключить комп и не предупредить клиента, что ошибки лишь показывают вектор проблемы, остальное все требует дополнительных проверок и осмысления  И если после этого он согласен отдать 15-20 евро, почему бы и нет? Это такая же услуга как МРТ. Вам делают снимки и все. А дальше вам решать, самому в них разбираться или идти к врачу

Если собирать сливки (решать быстрые проблемы, без гемора), то и 28квм хватает.

Если заниматься трупами и копать очень глубоко, то нужно минимум 3 места в боксе и 3 места на улице. Это уже нужно смотреть каждому индивидуально, что больше к нему попадает. Т.к к нам попадают 80% трупов, убитые и прочие тяжелые случаи, то обычно 2 места в боксе заняты ими, а одно место занимает "быстро" решаемые проблемы. Так же нужно иметь место на улице, что бы поставить свою машину и уже сделанные клиентские авто. Может это только у меня такая беда, но очень часто клиенты не спешат забрать их авто. Порой приходится уже ругаться т.к некуда ставить сделанные авто  

Нашел мануал и там есть способ проверки. В итоге оба датчика неисправны изходя из мануала.

Подскажите, блок автокоректора фар на этой машине читаются диагностикой?

Отдельного блока в диагностике (лаунч) не вижу, полазил по остальным и так же не увидел не каких параметров. Или вообще есть какая то диагностика? По схеме нету кана, лина, к-лайна, л-лайна...

Проблема в том что, человека завернули на Т,О. мол слишком низко светят фары плюс ко всему фары время от время начинают сами по себе бегать вниз верх и даже дергатся. 

До этого человек говорит, что сгнила задние крипление заднего датчика, ему прикрутили скобу, но я не знаю насколько провильно. Может быть кто-то может соорентировать по показаниям?

На переднем датчике 0.37в в

На заднем 4.3в

Датчики должны показывать одинаковое напряжение? Все осложняет то что дергает фарами совсем хаотично....

Если у кого-то есть мануал или указания по диагностики этой системе был бы рад

19 минут назад, ipron сказал:

Может не тот провод?))... Попробуйте подать свой сигнал... загорится индикатор?

Тот, я уж его отрезал и индикатор стал мигать уже в полный накал сам, но когда влючаешь ручник то мигает но не гаснет полность Подключил на это провод магазин сопротивлений вместо датчика, пощёлкал сопротивление мониторя - ничего не получил

Так же уже проверил питания - все железно.

Сдается мне что проблема в панели. Скорей всего пробит какой то переход в микросхеме.

Только что, ipron сказал:

Ну.. так какая проблема...смотрим схемы...,смотрим что появилось в проводе...или надо, чтобы конкретно точку подсказали?

на проводе не чего не меняется, меняется лишь в панели. Индикатор в пол накала загорается

Получается поворотники на панель идут по кан шине.

А вот индикация ручника есть отдельным проводов. При затяжке тормозов там полявляется плюс. Перекусил его. Затягиваю ручник и все равно загорается индикатор температуры в пол накала.....

15 минут назад, autoalex сказал:

Ошибки в CAN шине посмотреть

Написал же, что ошибок нету вообще

Только что, ipron сказал:

Для начала надо понять... откуда берётся сигнал значка температуры: из проводки или кан-шины?...

Эл.схему на стол и вникает...

Есть отдельный провод, который идет с датчика на панель приборов.

Passat cc 2014 года.При включение правого поровортника начинает в пол накала мигать значек температуры (красный) на панели приборов. При включеном левом повороте не мигает. Так же если затянуть ручник (электроннный) то лампочка значка тепературы горит в пол накала постоянно вместе с ручником.

Массы на панели проверил. 

Ошибок по диагностике нету.

Получается лампочка температуры, реагирует на плюсы которые появляются на проводе индикатора правого поворота и на проводе индикатора ручника!

Подскажите куда лезть?

В автодате схемы есть. Займет пол часа поставить и поможет в будущем

с питанием все ок? 

Поменял датчик на такой же б.у. Прописал через обд с первого раза. Даже без прописки датчик должен показывать угол.

15 часов назад, sapr сказал:

а что даст зарядник с таким низким током? Да и наверно при таком большом токе заряда  и U уже будет гораздо выше допустимого.? Что-то не понял я этого момента.... При прокрутке потребление наверно порядка 120...140А...

А вот вариант с отключением стартера от бортовой сети как писал ранее cyberbob абсолютно оправдан. Тут я согласен. Просто и сердито.

Заряжаешь акб, ставишь наверх зарядку и просадки почти нету  

Я обычно что бы, отбросить просадки, накидываю зарядку ( у меня 50 ампер), мониторю датчик и завожу. Тем самым сможешь исключить питание. Так же я бы запитал стартер отдельно, что бы исключить и его влияние. Тем самым ты оставишь только сам датчик.  Фантазирвать об ЭБУ рановато.

89245-02060  номер датчика

Ну я через разьем 4 и 12 контакт делал. VSC и ABS мигали в ответ.

Отключил датчик.

Включаю зажигания - нету ошибки. Крчу рулем, еще раз 5 передернул зажигание - нету ошибки.

По логике должна записать ошибка по связи сразу же, но ее нету...

Ошибка в ABS.

U0126 - связь с датчиком поворота руля.

Ошибку можно стереть, но в движение опять вылезает.

В параметрах не вижу угол руля. Показывает по нулям.

Читал лаунчем, течстримом.

Сделал калибровки через 4 и 12 пин на OBD2. Не помогло.

На датчике два плюса - ок, один минус - ок. Кан шина - ок.

Подскажите куда рыть?

LOGAN 2015.rar

Обычно сопротивление 2-4 ома.

Если есть какие то проблемы, то пользуюсь магазином-сопротивлений. Им очень удобно подбирать

Нужно было сразу отдать человеку, который сможет отремонтировать. Судя по фото блоку жопа. Люди очень осторожно их вскрывают и все равно убивают, а тут.... Сами себе проблемы добавили к основной.... А могли обойтись отонсительно малой кровью.

Адаптер 12+8 и подключаешь вместо SGW модуля. Так же адаптер можно сделать самому, тогда вставив его можно прочитать авто через штатный obd2.

Лично я сначала сделал адаптер сам, но потом купил 12+8. И с тем и с тем по всей машине записывалась ошибки по обрыву связи с BCM. 

https://carmasters.org/topic/31203-прибор-для-диагностики/?tab=comments#comment-426374

Ну хоть не изолентой заклеено. Видно что человек с руками делал. Ему поставили задачу - он выполнил. Какие могут быть притензии? А вопрос честности и справедливости в этом мире поднимать лучше не стоит. Больная тема для каждого.

Едит нормально, только хозяин говорит иногда удары бывают когда переключается.