x12345

Первое, что стоить сделать это увидеть проблему своими глазами.

Ну и сканер нужен нормальный. Вы тупо можете не видеть ошибки...

Что с управлением на катушку? Что с форсунками? Компрессия?

Вот кусок схемы. Много чего сидит на черном проводе это (15).  Моторника, панель, массомер, датчик уровня масла и т.д

Скачивай Elsawin и капай. Гуглится без проблем и не нужно будет ни кого дёргать.

Скажу больше, пол машины сидит на этом проводе через преды (датчики в том числе). Дергай преды и смотри когда погаснет. Так же проверь питания на блоках и удели внимание на хороший минус.

На VW Passat alltrack 2014 2.0tdi поменял кодировку 09 блока легко. В тоже время VCDS 17 версии этого сделать не смог. Вот такой прикол...

В 2019.01.31. в 08:36, ivan134 сказал:

Всем Доброго времени суток, помогите уже всю голову сломали, авто 2008 года механика 1,6.

Не заводится, диагностика показывает

1) код 28836- Блок управления климатической установки: нет связи- Разрыв цепи/ короткое замыкание на массу

2) код 28884- Блок управления рулевой колонки: нет связи- Разрыв цепи/ короткое замыкание на массу

3) код 28818- Блок управления диагностического интерфейса: нет связи- Разрыв цепи/ короткое замыкание на массу

4) код 29119- Диагностический интерфейс шин данных: недостоверный сигнал- Разрыв цепи/ короткое замыкание на массу

5) код 16897- Неверный код иммобилайзера- невозможный сигнал

При этом нет искры и не качает бензонасос, но странно после снятия клеммы с акб появляется искра и насос качает машина схватывает один раз и все потом все пропадает, снимаешь клемму и опять на один раз.

А какое решение вы хотите тут услышать? У вас все ошибки по связи шины. Связь может проподать в 3 случиях. Питания, сама шина, кто-то подсаживает шину. Дальше берете схему авто, изучаите. Остольное это дело опыта и навыков работы со схемой и приборами. Не зря это форум АВТОМАСТЕРОВ!!!! Без базовых навыков работы со схемой и приборами ни чего не получится.

40 минут назад, master2018 сказал:

Код ошибки пока незнаю нету по такой диагностика. 

Кто то может знает обманку как сделать. Какое там сопротивление можно сделать ?

На сколько я помню все тоже самое что и на обычных подушках. Единственное не удобоно. Места мало, что бы сделать красиво и незаметно.

Проблема - не горит задний ход, не включается парктроник и не включается камера (блок так же не читался).

Задний ход не горит.

Парктроник работает только с кнопки.

С камерай была проблема в блоке. Водичка. Отгнил пин питания и пин кан шины. Восстановил.

Прочитал блок камеры - ошибок ноль. Положение передачи в параметрах нету.

В блоке парктроника - ошибок ноль. Положение передачи в параметрах нету.

В блоке коробки положение видит исправно. На панели показывает положение исправно.

В блоке радио в 51 канале есть праметр задней скорости но в этой стороко пусто.

Коробка DSG.

Я так понимаю блоки не получают информацию об заднем ходе. Куда рыть?

Спасибо.

43 минуты назад, DaigSerg сказал:

кнопки работают секунд 30

В этот момент посмотри сигналы на кнопках, естественно нажимая на них.

14 часов назад, DaigSerg сказал:

шлейф целый

Прозвонили ? По концам, на массу и между собой. Сделайте и отпишите.

Какие ошибки есть в рулевом?

В параметрах радио смотрел?

Проверь питание, массу и лин. Идут через улитку от подрулевого блока (J527) на модуль кнопок (j453).

52 минуты назад, liman сказал:

Ну например Вася к эл руля не подрубился.А лаунч с легкостью.

Ну у вас какая то проблема с Васей значит. За Васю не скажу, но это как бы клон VCDS, а VCDS 100% берет 44 блок.

В 26.01.2019 в 17:15, liman сказал:

Вася диагност 18pro даже показания датчика не кажет

Вы определитесь... показания не показывает или в блок не заходит?

2 часа назад, liman сказал:

Вася 18pro.

Лаунч с вагами на ты.лучше васи.

Вот это поворот. Сказать что я в шоке ничего не сказать))))

Ну а что вася показывает? 

16 минут назад, liman сказал:

Лаунчем вроде адаптировал.Руль потух.Но зашел посмотреть g85 а там надпись"инициализация".хз.

Чем то другим посмотреть есть? VCDS например?

Ребята, подскажите какого это работать у дилера?

Как проходит день, на сколько большая загруженность у автоэлектрика-диагноста?

Что приходится чаще всего делать? Какой уровень знаний нужен?

На сколько большая нагрузка и на сколько глубоко дают лезть в авто?

Что по времени? Торопят? Если не успеваешь определится с проблемой а время выходит?

Из чего складывается зарплата?

Всё это очень мне интересно, т.к сам не когда не работал.

Есть вариант уйти.

По деньгам +- тоже самое, но будет полный соц.пакет, оплачиваемый отпуск и полностью "белая" зарплата.

Буду рад развернутому ответу. Спасибо!

Если 44 блок есть, то пока не адаптируешь в параметрах не увидишь градусы.

Так же у меня лично были случаи когда 40168 не подходил.

1 час назад, serwsay сказал:

131501 vanos,впуск.холодный старт.не регулируеться.                                                                                                                                                          120408 режим пониженной мощности.                                                                                                                                                                                  толкните в нужном наравлении....

Чем читаете?

Рейнгольд в ведомой диагностике подскажет вам.

Поставил 91.05, прошил - заработало.

Получается серийник: 31605352 в 93.02 - заблокирован?

Или это не в нем дело? Есть способы более свежую версию заставить работать?

11 часов назад, Dok сказал:

В софте, нужно начинать с "народного" который работает с клонами, это 91-92 версии на виртуалках. 

Спасибо. Нашел родные диски там v86 и v90. Сейчас попробую 91 на виртуалке.

11 часов назад, rammstein777 сказал:

Может проблема не в приборе а в диагностическом разъеме у машины 

Исключено. Лаунч берет машину на ура. Плюс брал прибор у коллеги что бы прописать ключи на эту машину. Его прибор взял машину на ура. 

VCM-2 rotunda в красном корпусе.

Не видит авто. Комп видит сканер а сканер не видит авто. Идёт сканирование авто и в итоге выкидывает что не обнаружен модуль PATS. 

Авто - Ford transit connect.

Пробывал делать сброс и прошивать - не помогает.

VCM-2 Manager - видит прибор.

Серийник - 31605352.

Версия IDS 93-02.

Раньше прибор работал (не пользовался им года 2). Какая раньше стояла версия сказать не могу....

Подскажите в чем может быть проблема. 

прописал ключи и машина завелась.

Ford connect transit 2004, 1.8dci 88kw.

Мигает лампочка, запуска нету.

Ошибка в моторнике: B1601 - (PCM) - (PATS) получил неправильный ключевой код от приемопередатчика ключа зажигания.

Блок - delphi

Антену проверил, на усилитиле питание есть.

Подскажите, ключи на месте?

Спасибо.

st95160.rar

1 час назад, Kalan33 сказал:

Распиновки нет, буду признателен если кто поделится) В автодате схемы приборки нет

Чем читаешь авто? В рейнгольде по ведомому поиску выдаст нужную схемы. Так же е71 есть в BMW WDS.

41 минуту назад, vanotekh сказал:

Спасибо за пинок, wds online не знал ибо bmw я не часто ремонтирую даже можно сказать очень редко, проблема у меня с wds открыл только что и не получается ничего найти, может я не правильно что-то делаю, вроде всё понятно и просто, внизу страницы в окне поиска на писал abs и нажал на поиск но ничего не происходит, пробовал и из Explorer и тоже ничего,страниц молчит и ничего не грузится, неужели я так ой тормоз что не могу разобраться Может есть wds для скачивания и установки, 

Тебе нужно настроить безопасность IE и установить SVG view.

В интернете кучу информации на эту тему. На том же драйве всё разжевано. Удачи.

Ребята не раз писали, да и сам я спрашивал. На данный момент лавочка прикрыта. Какая разница клиенту? Ему нужен результат или умничать? Можно с моторника пин вычитать.

Когда машина не заводится то чего у тебя нету? Впрыска или зажигания? Что с компрессией? И осцилограмы, которые вас просили сделать в струдию.

Схема есть в автодате.

Если хотите более точную то напишите винкод.