x12345

На нем полные лицензии? Renesas и fujitsu так же поддерживаются ?

Пользуетесь таким? Как себя ведет? Есть замечания?

Советуют cdec который почти в 2.5 раза дороже. Почему выбрали 5с38? У вас +- все работает?

Кинул соплю. В слоях где то дорожка сгнила.

Спасибо большое, очень выручил. Все работает ошибки нету. Всем кто отозвался огромное спасибо!

Привет, спасибо я тоже подошел к этой микросхеме на основание первого вентилятора. А можете точно подсказать какая из ножек? Спасибо

Привет, ошибка p0418 вторая скорость вентиляторов охлаждения. Проводка проверена, питания. Проблема в блоке. Была водичка. Интересует 52 контакт на разъеме. Не могу его вызвонить и мешает разъем, думаю что обрыв. Может быть у кого валяется такой же блок, очень был бы признателен если прозвонили бы эту цепь. Спасибо заранее. SID208 9691854780

На офф сайте видел, но не успел скачать, абонемент кончился. Буду еще купать, скачаю

Вот можно посмотреть, еще где-то по ID3 было. Буду покупать доступ еще вытяну если свежее будет SSP00058620-Nr_586__The_e-Crafter.pdf

читал двумя приборами, выдает одно и тоже. Потому и написал в название файла error. Большое спасибо. Флеш поменял, залил, машина завелась!

Машина не заводиться, ошибка P0601 - error chek sum Блок EDC16c7 На сколько я понял проблема во флеш памяти AM29BL802CB. При чтение пишет что ошибка чек суммы Пока ищу откуда ее взять, такой вопрос. Есть ли у кого фулл что бы залить в новую? Родные файлы прилагаю. MPC556 orig.bin FLASH AM29BL802CB orig.error.bin EEPROM ST95320 orig.bin

Друг, никогда не делай машину при клиенте. Вот никогда. Всегда ставишь условие, что машину тебе оставляют и уходят. Только так ты сможешь избежать таких ситуаций. Если не оставляют и не уходят - выкидывай их и пусть ищут дальше счастье. И скажу честно, не всегда клиенту до конца нужно знать что именно ты там делал. Ему нужен результат и нельзя допускать что бы клиент вам в жопу лез и выворачивал руки. Твое дело это сделать машину/блок и как ты это будешь делать твои проблемы а не клиента. А то бывают некоторые в залупу лезут, все им расскажи да покажи, что ты там паял, что ты там прошивал и т.д. Таких сразу посылайте или осаживайте. Не советую отдавать быстро машины, это так же влияет на цену и можете получить возражения при оплате. Мол быстро сделал, че так дорого. Клиент не оценит это. Уже проходили. Лучше подержите машину лишний день. Или обговаривайте об срочном ремонте за доплату и называйте сразу диапазон оплаты который вас устроит. После любых попыток ремонта, мастеров - берите больше денег. Они не смогли - вы смогли. По праву можете взять больше. Иногда не лишним и припугнуть клиента. Но не перегибайте палку и не становитесь пиздаболом. Клиент не зачем знать что вы там паяли. Ему хватит того что он знает что проблема была в приборке, к примеру. Если лезут в залупу, называйте страшные слова аля ПРОЦЕССОР, КВАРЦ, ЕПРОМ, КАН ТРАНСИВЕР и так далее. Будьте уверены, вы играете на своем поле, клиент не должен вас переиграть. Это бизнес, продавайте свои услугу, не переубеждайте умников которые приезжают и уже вас учат что делать. Просто накажите их рублем. Прав тот кто сделал, а не тот кто язык чесал!!! Никогда не берите деньги за ту работу, в которой не уверены. Но если вы уверены что сделали все качественно, то берите не стесняйтесь. Цените свое время и свои знания. Еще один способ оценки работы это ее важность. Например без заднего стеклоподьемника можно ездить, а вот без водительского - нет. У нас в стране без этого не пройдешь ТО. Следовательно цена на этот ремонт в априоре будет выше.

Получается сейчас актуальный прибор на красной плате, с серийником CDEC? Я поспрашивал продавцов, только одного нашел у которого есть такой серийник с красной платой и отзывы нормальные. Прислал фотку платы, там две платы. Насколько я знаю в оригинале только одна. Влияет это на что-то или можно брать?

вообще есть смысл переплатить за супер про? я пытался найти на алике CDEC, нашел только одного. Цена в два раза больше чем обычный...

Привет, у кого-то есть связь с Романом на счет калькуляторов? Или может кто-то может предложить? собераюсь взять синий 1.36 38cd

Машина видит что ключ вставлен попробуй как тебе выше написали, отключить слот для ключа.

Тоже не могу подружить не с одимн elm327, даже els27 пробовал так же мимо. В итоге obdlink ex купил и все гуд. Так же годиться для форскана и еще кучи программ. Работает как часы.

Управляет реле минусом? С блоком все нормально? Водичка?

Alfaobd?

У человека явно плохой день, вот и срывается в интернете.

Вопрос такой, кто-то пользуется ? Предлагают за 45 евро в месяц доступ онлайн в elsawin, alldata, servicebox и т.д Совершенно случайно наткнулся на алике.

Нужно ремонтировать то что попросил клиент. Сказали что нужно завести... Связи между датчиком наддува и тем что машина не заводиться - нету. Пока что от вас флуд и советы которых не просили. При всем уважении, но я не родился с набором навыков и знаний отличие от вас, судя по всему... Потому приходиться приобретать навыки, знания. А с вашим советом, которому вы 100% сами и не следуете, можно кроме как жрать и срать ничему и не учиться. С уважением, без обид. Заменил датчик коленвала. Клиент обманул, датчик явно не новый. Но это на его совести Пошаманил с разъемом ЭБУ, пины на датчик распредвала - теперь машина заводиться. по датчику давления наддува, нашел обрыв, восстановил. Все работает. Всем спасибо.

Прозвонил датчик надува турбины, один провод в обрыве. Но я думаю что это не имеет отношение к основной проблеме. Датчик коленвала индуктивный, два провода. Прозваниваю его с разъема моторника, т.е через всю проводку, показывает 234 ома. Прозвонил датчик распредвала от разъема до разъема моторника - все ок. Заметил что, когда поджимаешь разъем на моторнике то машина стартует. Буду смотреть дальше

Вот осцилограма распредвального датчика

Это умозаключение сделали вы. Я ничего не менял. Машина попала ко мне после замены этих датчиков. Ситуация такая. Датчик распредвала это датчик холла. Имеет три вывода: 1. Питание +12 2. Сигнальный провод 3. Масса Сначала проверяю питание, делаю это пробником. Так же смотрю что на сигнальном проводе, на включено зажигание. На нем питание, смею предположить что это опорное, которое идёт из блока. Подключению обычный ослик и кручу стартер. Замечаю что когда включено зажигание и на сигнальном проводе вместо опорного напряжения, появляется минус, то машина заводиться. Речь идёт про включение зажигание а не в момент работы/прокрутки двигателя. Когда кручу двигатель или он работает, то конечно там виден сигнал. После прокрутки стартера, пару раз или подольше выбивает ошибку p0340 camshaft sensor range/performace. Завтра возьму Bosch pms100 и посмотрю осцилограмы им. Заодно и сюда сфоткаю. К датчику давления наддува ещё не лазил, но посмотрев по схеме, вижу что общее у них только питание. Есть ли смысл к нему вообще лезть ?