DIAGNOSTISHE

Если сбито, поправьте его, там не долго. Их тоже лучше сразу поменять и прошивку в них нормальную залить, с этого и надо было начинать.

Надо смотреть параметры этого крана, даже перед калибровкой. К примеру нижнее положение - это 800 ед., а верхнее - это 1400, так вот если Вы установили датчик положения с уставкой 1400 на нижнее положение, то он его и не пропишет. На разных производителях может быть разное

Евгений приветствую!!! Одной флеш двигателя хватит или BSI тоже нужен?

Тахограф верните и все заработает

Присылайте блок, все сделаю.

Именно так он и называется, а не VECU и про него я ничего не говорил, что смогу зашить его ОФФЛАЙН

Тема так то про BOSCH EDC7UC31 на Ивеко, причем здесь VECU (где он стоит на Ивеках)??? И не важно какая версия EASY, 14 или 10, если есть необходимость я смогу Вам оффлайн прошить блок (хоть пустой, хоть Б/У) Поэтому и пишу, если сами не знаете как это не значит, что "БЕЗ ШАНСОВ"

https://carmasters.org/topic/31330-rav4-16-концевик-капота/page/2/ Может чем поможет

Ну как бы бодик надо прописать, а может и панель еще придется

Установка такая в ЭБУ при отключенном датчике видеть давление 1500 (на других блоках установка может быть абсолютно другой), к примеру отключите фишку с датчика температуры ОЖ и блок будет казать - 40.

Расширение "mwf" для программы ОСЦИЛЛОГРАФ Посталовского, можно ее установить и подгрузить файлик

В BSI тоже, основа - ТАХО (но он не работает). Одометр мотает или на месте завис?

Ой дорогой, у меня вариантов из опыта с этими моторами два: либо программно ЕГР не грохнули (на это кстати расходомер и будет жаловаться), либо форсы голову греют. Ваши файлы mwf мой ослик не поддерживает, наскринил осцилы для этого мотора, сами сравните F1A oscil.docx Просто с таким пробегом странно все это

edc17c42_egr_off_dpf_off.rar 1037521428.rar EDC17C42 Dpf off.rar WinOLS (Opel Vivaro (Version 1) as (All elements) - 521428).zip

Здравствуйте! Метки физически проверяли? Осциллограмму снимали? Почему такой диагноз? Егр на машине присутствует или отключен? Это на них присутствует, причем частенько

Пару раз помогало просто снятие минусовой клеммы на пару минут, попробуйте, хуже не станет

Если не знаете, то лучше не комментируйте

https://carmasters.org/topic/31364-marelli-7gv-jetta-увалил-по-obd/page/2/ курни тут, там также блок привалили, виновник еепром, как его взбодрить не знаю, думаю подскажут

форсунки пробовали прописать?? кесс вроде должен уметь. На будущее, чтобы отпадал вопрос "про возможность накосячить при вскрытии блока". эти блоки лучше читать по розетке (калибровщику этого будет достаточно).

Это 17ср52

Начнем с того, что одна прошивка с машины сошедшей с европейского конвейера, а вторая с машины изготовленной в г. Миасс (поэтому ее иденты и не читаются должным образом). Для полного клонирования блоков необходимо шить через BDM площадку FULL, только для чего Вам это? Есть еще заводские прошивки, заливаются по розетке при помощи Iveco EASY

Здравствуйте!!! если можно активацию kLXyhA3DZMxXAtSEtiDZmw==

Попробуйте вот так

Скорее всего Вы ее пальнули (как и писали выше), теперь только флешером по розетке или на столе, либо с выпаиванием через программатор.