DIAGNOSTISHE

При наличии тахографа на этих дельках, пробег из него на панель отображался (даже отматывать пробег на панели было бессмысленно, мотали на тахографе), часы тоже через таху выставлялись. Есть приборчик такой FICOM, вроде он может без дилеров всякие функции активировать/деактивировать на этих авто. Мне интересно неужели итальянцы для машин без тахи другую панель ставят или же просто зашить ее надо правильно???

Панель меняется без проблем на аналогичную, иммо сидит в BSI.

В общем тема на них такая, что этот датчик температуры окружающей среды устанавливался на машины с комплектацией электронного климат-контроля (для регулирования заслонок печки и вкл./выкл. кондиционера в автоматическом режиме), если у Вас нет климата, а стоят простые крутилки на печку, то и проводка штатная и сам блок климата в этом авто отсутствует (в дверях проводка всегда MAX комплектации). Можно посмотреть скрин ошибки в бодике по этому датчику?

Вот некоторые из них, запись при помощи EDC Flasher, остальные можно скачать на сайте производителя EDCFlasher204.zip EDCFlasher203.zip EDCFlasher200.zip

Этот датчик идет не на бодик, а на блок климат-контоля, по кан - шине сигнал с него передается в бодик, как то так.

Соглашусь с Dimonstr, кесс из коробки с блоками Iveco 17CP52, 16С39 работает нормально (про другие блоки сказать не могу). Спору нет, что ори кесс гораздо лучше, но если шить 2,3 блока в год, то думаю его содержание нецелесообразно.

кидайте дамп флешки на почту, сделаем

При прописке ключей на Iveco, радиоканал синхрится отдельно, после записи ключей в BSI. Может и здесь есть синхра радиоканала с авто.

Огромное Спасибо John!!! то что надо.

Спасибо John First, такая схема уже есть, нужно подробное описание контактов BDM площадки (для припайки проводами), т.к. адаптер 201 отсутствует.

не могу попасть на этот сайт, скорее всего из-за моего XP

Всем здравствовать! Товарищи поделитесь пожалуйста схемой подключения к BDM портам блока Bosch EDC 7 C 1 (Iveco), их на этом блоке 2, адаптеров для подключения нет, хочу припаяться проводами. Чтение и запись буду осуществлять при помощи BDM 100. С уважением...

Если завязан в репроге бодик (BSI), то вопрос отпадает. Думал что правкой моторного дампа решиться. Официальный телесервис активирует эту функцию в EDC 17, наверное сразу делает изменения и в BSI. Спасибо за ответ.

Добрый день товарищи!!! Интересует вопрос об активации функции круиз контроля на автомобилях Iveco Daily MY2012 с блоками управления 17СР52. Решение вопроса при помощи официального телесервиса не интересно. С уважением...

ограничитель до 160 MAX. с тахографом не помогу.

Спасибо и Вам, Дмитрий. Но опять не могу скачать Ваш файл, пишет что не доступен для меня(((

Спасибо за ссылку, но к сожалению она не работает какие-то проблемы с rutracker произошли, так что вопрос остался актуальным.

Добрый день, товарищи!! Имеется КТС 540, лицензия крякнула 3 года назад, есть диски 2012/1 2012/2 (но он ECI 2.0), не могли бы скинуть ссылочку где скачать 2013 только ECI 1.0, чтобы работала диагностика.

Спасибо, как сделаю обязательно отпишусь о результатах.

Добрый день товарищи!!! Прошу совета, есть в наличии Kess 5.017 ver.2.47, можно ли им сделать блок Iveco Daily 17СР52 , без каких либо нюансов и "укладывания его в кровать". Так как заморачиваться с бут режимом и прочим колдовством не хочется (да и не умею я).

Кто пользовался данным сайтом??? есть отзывы??

Чем BSI писали???

Интересна сколько стоит DAMOS для Iveco??

Контрольную сумму не правильно считает перед заливкой, чем делаете???