Codyart

Приветствую!Проц XC2361A-72F. Нужна помощь очистить краш. Пытался сделать Iprogом. Не хочет.Подключение есть. Прошиву считывает.Но не чистит. В итоге считал Vvdiprog на столе. Есть сомнения что айпрог ничего там не натворил. Кто может проверить дамп на действительность. Ну а краш второе дело.Выложил фулл и 3й сектор. Спассибо за внимание. FlsAll stok.bin Fls3 stok.bin

Судя по всему ключ не прописан. Когда вставляешь карту, лампа иммо моргает несколько раз, а зажигание молчит, значит ключ не прописан. Либо дефект ключа. Зачем вы все блоки поснимали? Защёлка...там будет ошибка по защёлке. ЭБУ на связь и не должен выходить без жиги. К тому же кнопки не работают, а этим управляет только бодик. Смотрите ключ, прочитайте чип в нем. Посмотрите есть ли радиоканал. Накачка на приемнике тоже должна быть. Статус ключа в бодике. Количество ключей. Не до конца пост дочитал, сори. Защёлка должна быть закрыта. Может и в ней дело.

Да, в дампе Америки нет ни вина ни иммо id ни пина....наверно должен стоять иммобокс. Как раз за щитком такие снимал с а8.

так а с донора где дамп??? Алекандр, дайте данные, без дампов это все пальцем в небо. По итогу у вас структура епром отличается. Тоесть процессор обращается к епром в другие адреса. Надо пробовать в донорский дамп записать номер иммо,вин, пин. И вот тогда может быть оно заработает. А вообще менять приборки с разными номерами, это даже ультравагпрофи не все согласятя.

Номера у приборок разные, могут и епром отличаться. Вы бы прочитали моторник, прочитали обе приборки, выложили бы сюда дампы, вот тогда можно было бы както помочь. А перепаяеете епром, он перепишется не дай бог, и потеряете сток. Я может быть слишком опасливо отношусь к таким мероприятиям. И всегда сливаю стоки. Зато увалов нет. И вам того же советую. Даже для 2000г. Не поленитесь. Разбирайте и читайте, если по дырке нет приборов.

в донорском блоке должен быть прописан вин. Кодировка составляется по вину. Если в доноре вин другой, то и кодировка будет другая соответственно.

https://carmasters.org/topic/521-ecu-psa-virgin-dumps-под-привязку/

Вы бы хоть Вин написали, Номер блока абс, и какую кодировку пытались вводить.

Так где дампы то? Какой пин пытались вводить? Как вычитывали пины? Почему епром не поменяли руками?

Так при чем здесь плата? Постучал и заработало, с вероятностью 95процентов это моторчик.

Так какие проблемы если есть х300? Осталось найти интернет?

Дело в прошивке 7941. Тобишь в ключе. От корсы Д не подойдёт. Только Зафира б и астра н. Да, и чистый 7941 туда не ляжет. Должен быть прошит именно под астру. И ввди тебе его не предподготовит. Проверял.

Ну там ещё есть вариант другой иммобокс установить. Lucas. На митсу вроде кто то так делал и типо прокатывает. Может и здесь так можно.

Нет, не лучше. Кейтулл работает без инета. Инет нужен только для копий 70/83 и 48. А cn может их копировать? А супер чип вообще пушка. А у cn супер чип есть? Из современного сейчас только кейтулл и хэндибэйби. Остальное даже можно не смотреть.

Есть в наличии и у меня и миник и нормальный кейтулл. Миник нужен только для копии 48ых. Остальной функционал хромает. За 5к только копии 48, в принципе нормально. Не нужно ждать от него нормальной работы) много чего делает криво по сравнению с полноценным кейтулом. Если кто нацелен за минимальные деньги получить весь функционал, надо покупать оба прибора.

Стартер крутить не будет, если один из блоков участвующих в PATS не выходит на связь. А это PCM-ABS-GEM-RFA-Защелка. Все эти блоки учавствуют в синхре и разрешении на запуск соответственно. Ключи прописаны в блоке RFA, как чипы, так и RF. Если блок RFA видит ключ в салоне, то после нажатии кнопки start, произойдет разблокировка рулевой колонки. Далее инфа о положении защелки по кану летит в GEM. Gem включает зажигание и сравнивает синхру между блоками. Информации в GEMe о ключах нет абсолютно никакой. Справедливо это только для машин со смарт ключом. Машину в итоге на эваке привезли ко мне. Была предпринята попытка еще раз все отпрогать VCM2. Ошибки при инициализации. Forscan тоже ругался при инициализации блоков. Все тщетно.... Проверил все CAN, LIN, массы. На всех блоках все есть. Снял блоки. Слил то гавнище, которое натворил там 1,5 года назад. Залил стоки. И она, с*** завелась!!!!! Не знаю что было, но точно не проводка. Возможно какой то глюк с ЭБУ. Скорей всего его перезаливка помогла. Выкладываю Рабочие дампы, кроме abs и защелки. Дамп RFA до записи ключей и после. Всем спасибо. Знаю, что все делается через разьем, но видимо бывают вот такие исключения. 1,5 года..... ECU Continental SID206 8G91-12A650-GC G9GC 5WS40757C- T MPC555 + EEPROM 95320 BCMii 7G9T-14A073-DD EEPROM 25320 RFA Siemens VDO 7S7T-19G481-DA проц 9S12xdt384 1L15Y MONDEO GEM 25320 STOK.bin MONDEO PCM 95320 STOK.bin RFA 9S12 EEPROM AFTER KEYS.bin RFA 9S12 EEPROM STOK.bin RFA 9S12 FLASH STOK.bin mondeo ecu full sid 206 ktag.FLS

Вобщем привязка завершена. Прошивку можно было не менять. Работает и так. Там до меня кто-то лазил, поскидывали разъемы с датчиков. Я думал это ошибки из-за прошивки. Но нет. Машина работает отлично. Ошибок нет. Но я всё же залил сток Флэш, поправил епром. Разницы никакой. То есть на прошивке АВ можно ездить если родная Т

Но я все же попробовал. Нифига)) Та же петрушка. Психанул. Взял раскуроченый в сопли родной блок, выпаял проц, выпаял проц с донора. Впаял родной на плату донора. Прочитал!!!!!! Но только флэш, при чтении епрома ошибка. Видимо в этом и заключалась проблема. До меня умельцы по GPT и не пробовали подключаться. точки чистые. Наверно только бут подпаивали.Выпаяли почти все компоненты, с проца поотрывали ноги.....жесть. И чего теперь мне делать с флэшой родной?? Без епрома то... если не ошибаюсь там OTP. Родной Flash чудо.bin Завтра залью в донорский проц, флэш. Посмотрим какая область не запишется. может и не придется епром пересчитывать? На сейчас все, я замерз, происходит это все на улице) Donor stok.EPR Donor stok.MPC NEWPINVINCSMAC_Donor stok.EPR.bin

щас попробую! Спс! При записи Ошибка ods05102. может в odx надо переделать frf?

Добрый день. Ситуация полное г. Разыскиваю стоковую прошивку для блока MED 17.5.5. для прошивки одисом. SW 03C906026T 3158 HW 03C907309Q госномер Bosch 0261S08166 VW Jetta VIN WVWZZZ16ZDM054836 мотор CTHA Умельцами был увален родной блок. Владельцем был куплен другой эбу, совпадает только харда. Иммо дату перенес. Машинка заводиться. Но прошивки нету. Наверно только онлайн спасет. Может есть у кого сток??? Осень нада. 2013 г.в.

В общем никто так и не рассказал, чего лучше всего делать в данной ситуации. Авто уехало вчера, но неизвестно на сколько хватит. Был куплен fullflash ЭБУ. Внимание всем, кто будет писать такой блок по средствам чинаКтаг. Ктаг не запишет. После записи в блок прошивки, потребуется перезаписать ключи. Все.

Не только Болгары охренели, ещё и владельцы абритусов тоже пальцы веером ходят) Просто не знаю больше прибора, который сделает ваг 2018 читая процы по дырке. Или может есть? (Реально могу быть не в курсе, просветите)

сток читал ктагом. Это не первый МТ80 им прочитаный. Дамп точно слит верно. Лаунч показывает вин именно такой кривой, какой и в дампе, поэтому сомнений нет, что все слито верно. Да и flash в проце соответствует заводской, а вот епром проца корявый какойто. Тут наверно стоит задуматься, только ли программная это неисправность, или епром слетел изза харды. Что делать, менять эбу, менять иммо, или искать дамп эбу под привязку? Видел, что есть прога, которая отключает флаг ошибки P0315 в прошивке. Может, кто владеет такой?

Приветствую! Столкнулся и я с проблемой с которой уже сталкивались многие, но решения никто особо не огласил. А возможно и я не так тщательно искал. Суть. Притянули Авео. Не заводится. В моторнике ( МТ80 96802694 ) ошибка по адаптации датчика колена P0315. Функция адаптации не проходит. Заводится если отстегнуть разьем с иммобилайзера на замке зажигания. Ключ id48. Ключи были слетевшие. Прописались. Лампа иммо один фиг моргает. Дальше немного впал в ступор, как так машина с отключенным разьемом иммо заводится. Ошибок при этом в эбу нет по иммо, только P0315. Предположил что ранее залили иммоофф. ЭБУ не вскрывался.Узнал, что Сканматик вроде как через дырку льет без проблем. Спросил у клиента, была ли такая процедура, ответ строго отрицательный, владелец у авто единственный. В итоге вскрыл блоки слил дампы. Невооруженным глаз видно, что вин коряво лежит. Чую что-то по прошивке в Эбу произошло. Только как произошло непонятно. Есть ли кто, решивший данную загадку, прошу помощи. Прикладываю дампы моторника, иммобокса, и донора эбу (взял с этого форума). У донора вин четко лежит. MT80 tri1766 stok.EPR MT80 tri1766 stok.MPC aveo immobox 93c56 stok.bin DFLASH чужой.bin PFLASH чужой.bin

Там все в проце, только абритес ори. И то, перед этим полный бэкап всей машины, и пальцы крестиком держать, и читать молитву. А может там и епром с неком. Вскрыть, да глянуть чё там. Может просто бумажка и карандашом пробег написан , ластиком потрешь и норм.))