richi

Я не сталкивался с такой неисправностью именно на этом железе, но имею парочку разобранных. Проверил, оказывается он полностью развязан с корпусом за исключением конденсаторов напротив пинов, и логически кроме них повредить больше нечего, попробуйте прозвонить, ни один пин не должен звонится на корпус.

Да залита, но расковырять можно, из корпуса уговаривал с помощью сжатого воздуха, ножа, и "такой то матери", упирается но выходит ни одной ещё не покалечил. А обратно открытые участки заполняю прозрачным нейтральным силиконом (строительным),и всё работает.

Главный тот который p/n 04896115af. Но такая беда обычно не сложно лечится, выгорает одна или несколько минусовых дорог, доводилось пару раз паять, правда другого типа блоки были, но глянуть то можно хуже уже не будет.

Попробуйте отключить генератор,часто сталкивался с таким, правда на другом авто но того же семейства потому и болезни могут быть те же.

Правильно и это наверное единственный выход, иначе в остальных модулях vin поменять не получится, разве что хирургически, а это трудоёмко и не рентабельно.

На этой модели нет, но на Dodge Caravan всё работало, может неисправность не WCM, опишите симптомы подробнее попробуем разобраться.

Ну во первых он не новый, там прописан vin код. А во вторых что мешает вам впаять eeprm из старого WCM в новый, вот и всё клонирование.

Ничего этого не нужно, всё гораздо проще :trans init.pdf

p0252.pdf p200a.pdf А симптомы то есть какие или только ошибки?

WINDOWS---PREMIUM (1).pdf u113d.pdf

Блок кнопок часто глючит, после дождя с открытым окном проехался и всё зелёное там внутри, попробуйте разобрать.

Детали новые или б/у?

Всё правильно, только не прямо на массу а через сопротивление 3ком. Может в кнопке проблема, а в логах похоже всё ок кроме того что блок не видит нажатия кнопки, или вы status log записали не нажав кнопку.

А можно подробнее, какой пин и какая реакция на нажатие?

Раз сто с этой проблемой сталкивался, и во всех случаях виноват был диодный мост.

Генератор в ремонт однозначно. Мост пробит переменка даёт наводки сигнала датчика оборотов, провода не экранированные в одном жгуте с силовым. Проверьте осциллографом выход генератора, и убедитесь что нужно менять диодный мост.

2.4 Timing.pdf

Вообще то там два ЭБУ ,вы который смотрите?

Программа лежит в Plai Market и называется: Chrysler pin puller. И прокатить должна.

Мне к примеру частенько помогает программка: Pin Pull.

https://www.techauthority.com/en-us/products/?category=1

https://www.techauthority.com/en-us/ информация 100% от производителя, ну и само собой платная.

p1d95.pdf Если уровень масла и сигналы с датчиков оборотов в норме, то проблема внутри коробки.

Здравствуйте. Слетел дамп блока иммо, не реагирует на поворот ключа, проблема не новая даже "рекол" есть, до сих пор просто меняли на новый. А в этом случае надо лечить. Может Мастера могли-бы дамп поправить, или есть у кого virgin. Благодарю за ранее! immo93c86 08 TC 3.bin

Да очень просто, подпаять проводок к пин.21 и на массу.