zkf

Ну вы тогда клиенту пошагово распишите что за чем делать, чтоб ему ремонт вышел без каких либо затрат, только своему клиенту, когда он к вам приедет.

Ну конечно можно и самодельно,было время когда пинцетом поворачивали,прост с возрастом уже не хочется всякое парахолки,кто мешает жить красиво,и смотрится красиво со сторони клиентов.Я таже все имеющие ноутбуки поменял на планшетних защищонних,чтобы сервис ну как би отличался от общетоступних магазинов электроники,товар котори валяется у дома каждого клиента,дратит больше нато и работат торого,эта правила относится любого себе уважающего мастера.

Тема это как книга - ее читать надо а не что либо скачивать, да еще и думать как скаченное просмотреть. Из за этого второй раз говорю - информации от автора нет от слова вообще. Что сделано для адекватной и наглядной оценки реакции регулировки клапана в зависимости от давки? Что сделано для оценки работоспособности дозатора? Один ответ - абсолютно ничего... А еще обижается.
Если есть подозрение у тебя на глюк эбу двигла, то почему и по этому направлению нет продвижения? Готового решения ждешь?
Ты находишься сейчас там же, где и в начале темы!

Ну не хочет он.... а я заставлять не хочу. )))
Сигнал по умолчанию снимается только прямо на исполнительном узле. Ну или если так уж хочется пользоваться "общим" проводом, то пользоваться двумя каналами осцыла. А на вопрос - зачем, минус в репу автоматом!

у меня с донглом

Врёт падла!!! )) Открывайте спор и возвращайте деньги.

Я в таких случаях, захожу в каждый пункт меню телекодирования, даже если в нем верный параметр. Меняю на другой и тут же возвращаю к нужному. После таких манипуляций телекодирование всегда проходит. Делаю всегда чисто PP2000, не DiagBox! 

Да не .... в том то все и дело, что уже вкинуто многовато денег (ну для этого авто) ))) для восстановления кондея. И много кондиционерщиков, и диахностов давали ценные советы, что то меняли ... но ничего не заработало. Просто как бы много было вложено уже то бы отступить. Ну и никто получается не глянул в конфиг ... так как там кондиционером и не пахло ))). Восстанавливать все ( иммо, дамп ЭБУ и т.д..) это уже было бы последним делом. Если бы не осталось вариантов. ))) Ну а пока, на сегодня победил совет Василия (vasil1975) .... попробовал перекодировать изменяя конфиг во всех пунктах. Даже если там стоит правильное значение, щелкаешь туда-сюда ..... и все прошло отлично!!! Моторный телекодировался сразу. А отдельными пунктами не шло никуя. Все сразу заработало!! Чел уже пальцы нах отморозил ... =0). Всем СПАСИБО!!! Особенно Василию!!

Держи.

А лично меня удивляет факт того, шо мануалов как пользоваться скальпелем в сети валом и по анастетикам не меньше, но чет ни разу не слышал шоб кто-то себе аппендицит сам вырезал. А в тачку каждый за святое считает залезть.

Вот что странно, это снять осцилку ДПКВ и ДПРВ (впускной) и думать что фазы верно, а на выпускной похоже наплевать.

Вот негодяи. За бесплатно уже никто работать не хочет. Сталина на них нет))

Смысл заливать в рот? Не могут цвета различаться! Если у "новичка - клиента" с мппс18 за 18 евриков не хватает понятия что он ищет, то поможет только за него все сделать ... даром ... на псг16!!! Тем более тема разжевана, выплюнута и опять разжевана сто раз... даже на этом форуме! 
Спросите лучше что он ищет?! Какие цвета различаются?

он же гога он же жора 

Спасибо!
Водитель поделился инфой что стоит "подмотка", Вникать не стал просто соединил провода спидометра и все заработало! Клиентов хоть паяльником пытай, чтоб правду говорили сразу!

Как обещал, проверил, всё прекрасно читается и пишется.
Нарисовал распин, пользуйтесь.

В личку за паролем это чтобы репу заработать?
Вот сам калькулятор без паролей и хождения по личкам
fordmseries.7z

У меня пост передподговки к техосмотру в Грузий и каждый год ужесточают законы.Сначала был СО 070 через год снижали 060 и сейчас будет 050 это для старых авто,новые 030 и лямбда тоже контролируют чтобы не превышала од единиц...но я всерогно вырезаю сажи и кати пока есть такое авто,а вот как они закончится все буду обратно ставить,не за пиво конечно.

У меня на кабеле для программирования моторол икспрогом запаян резик для подтяжки на постоянку, всё работало без проблем.
Но икспрог для моторол в моторниках у меня как запасной варик, очень редко пользую. Может и я чего подзабыл. 
Галку поставил, проверю обязательно на подменном Е37 на следующей неделе.

Похоже, что последовательность нарушена. Если пробовать  законнектить VSFL0 и VSFL1 с некой задержкой? Как бы проц просыпается не сразу... проходит боот. Может это ему не нравится? ....это я громко думаю.. )))

Вот сколько раз пишут. Ну нефиг на шиномонтаже чиповпться. Если не секрет сколько запросили? 
 И почему на форум пишет хозяин на не мастер? Вам должно быть глубоко пофиг. И требуйте возврат машины в рабочем состоянии. И когда соберёте 15т.р. можете пойти в нормальную контору и без разбора и дрожащего очка все сделают правильно и красиво. 
Морально подержать и свечку поставить. 

С икпрогом? А не в курсе для чего они?
 
Ладно, не буду ходить вокруг и около. Не очень правда хотелось сразу вываливать, досадно, когда сидишь разбираешься, а кто то открыл тему и получил готовое. Но тут такого понаписали, беда просто.
Эти пины используются исключительно самим программатором, мониторится состояние проца, искать их на плате совершенно не нужно, И икспрог их использует. А КТАГ и прочие нет. Отсюда вывод, достаточно найти VDD на плате и с него подать на эти пины прогера, желательно через резистор. Всё работает, проверено. Ну а если лень искать vdd, любой высокий уровень сгодится, хоть с самого прогера взять.
Вот небольшой отрывок из документа.
 

В предыдущих двух сообщениях Андрей расписал всё более чем подробно. Если Вы не понимаете о чём речь, то поможет только грамотный спец по Рено.

Ключ второй еще не кому не помешал. ))) И если дело будет в EWS-е, то ключи можно будет перебросить... на худой конец разлочить и переписать.

Привет. Ну это просто не интересуется никто ... поэтому и такие мнения. На самом деле если в него добавить нужные ДАМОСЫ, то он уже делает и очень много иномарок. Ну и не только контроллеры Январь (вчерашний день), а уже и Февраль, и даже Март. С нужными ДАМОСАМИ появились еще опции по перешивке на дизель, на битопливо, ну и на полностью электромобиль (если АКБ конечно хорошая то есть смысл). Да и много еще чего, все не перечислишь. ДАМОСЫ можно купить у Ебламира Камазова .... с соседнего ресурса (если он еще существует).... =0) ..