vyteks

Дак может вскрыть и посмотреть что сгорает ,и вызвонить что приходит в эту часть блока ,Так то искать проще будет

Чейто?! Их резаком паять можно, ни че с ними не происходит, молотком если по ней стучать и ноги отрывать, тогда да. А ТС ее на 300 градусов жарил - вообще ни о чем, я обычно 360-400 и жизнь прекрасна. Обратно только паяльником вдуваю, чтоб наверняка.

А чем проще? Человек не осознает что делает. Или может нам ему ещё и дамп поискать в инете?

Отдайте тому кто разберется! и хватит владельцам авто  помогать ...

Не, это в Мюнхен ... к тамошним пацанам... ))). Я сильно не загоняюсь. Снимаю для коллекции все интересное ... сравниваю. Так, не так. 

Прога на 70 процентов кривая, трет нетам где надо.

Вам нужно обратица к екстрасенсам они угадают какое авто какой движок на форуме я не встречал екстрасенсов удачи и читаем правила 

Скинь файлы я посмотрю

А ее и не будет,я вам повторюсь,ручками всё делать и искать.Не будет просто как вам хотелось бы.Вот за это установщики и берут деньги.

Проблема здесь одна,нельзя сунуть китайской fvdi в Пежо и Ситроен!!!

И где дамп? Где номер блока и панели? 

Я аж пивом поперхнулся )

Колхоз не оправдан. На прошлой неделе делал именно после пластин. 
Эур работал, но очень туго, ошибок нет.
Было ещё эур вообще не работал, ошибок не было.
Было ещё в одну сторону туго, в другую легко и снова без ошибок.
 Во всех случаях менял датчик.
 Даже если на диагностику приезжают. Говорю сразу датчик, а потом смотрим и пока 💯 попадание. 

Может умничать не будешь, а по делу напишешь ??? Если не знаешь то нечего писать ... бесят такие умники 

вы хотите наеб.№;%: судьбу, с этим блоком не получится халявыми приборами галей за 50 баксов или фвди за 100 или карпрогом за 30, тут у вас два варианта отдать тому у кого есть чем делать или один раз раскошелиться и купить нормальны оригинальный прибор
потом будет тема как восстановить запоротый карпрог)

А вам лучше найти сток и разобраться  во всем самому .Если вы автомастер, то где раньше были или вчера только им стали или переквалифицировались  с  маляра-штукатура?

Батенька, я Вам верю! Но когда Вы станете специалистом, дай бог, Вы будете более категоричны чем я! Пытайтесь на профильном форуме "подавать" хотя бы.... Правду, а так уж... на сковордке!
Не процитировал. Относится к постующему.

В названии дампа мая ни о чем не говорит? Вы батенька клиент, причем хитрожопый. Пишите правду. Или у Вас все машины клиентов мая? И на перспективу если придется работать с разным софтом то лучше обозначайте дампы как mayj, вобщем латынецей. Отпадут дурные вопросы.

На специализированных форумах специалист помогает специалисту.  

Привет. =0) 

launch тоже прописывает, там софт в эбу должен тоже соответствовать, недавно на с4 тоже такая байда была,пока фул не залил родной прописать не смог.

Проверьте все за ново , И не верьте клиенту . Метки проверили это как ? НА фордах так шпонок нет шестерни не распредах за счет натяга надеты . НУжен кондуктор . Свечи копченые ? ИЛИ бурый налет?

Полностью согласен!! здесь другие приборы нужны.

Даже при отсутствии кислородных датчиков, должен быть датчик давления на впуске. При подсосе возрастает давление и ЭБУ подает больше топлива. 
 

спасибо что ткнули носом,поиском не нашел.
может кому сгодятся считано ктаг фул с ситроен с4_ 1/6_hdi_BOSCH EDC16C34 (0 281 011 966)_1037382268
ситроен с4_EDC16C34_1037382268.rar