Wardenclyff

Opel Z13DTH моторник MJD602, eeprom 95320 carpass в явном виде:
 

Прикольная программка на андройд, с описанием привязки штатных автомобильных пультов дистанционого управления.

Key Program Procedure is the best app find step by step key set up for your car.
Free Link: https://play.google.com/store/apps/details?id=obdhightech.com.remotekey.keysetup.keyprogramprocedure

Автору: это вы ещё sop44 паяные не читали)))) Иногда процедура занимает до часа/полутора времени ;-)

может immo off поможет
 

Почти ))
абрик видимо не в курсе про построчную кc в eeprom bosch 

ключ через диагнозу ложиться за 5 минут 

На первое время можно и рубануть Иммо для проверки, потом уже пробовать дружить бси с моторником.

Думаю, за год человек сам разобрался ;-) А флудить не хорошо

На первое время можно и рубануть Иммо для проверки, потом уже пробовать дружить бси с моторником.

Добавлю от себя (под X-Prog):
 
HVW9065452508_flash.bin
A9069003901_eeprom.bin
A9069003901_flash.bin
HVW9065452508_eeprom.bin

Была машина с такой-же проблемой.
Сняли, разобрали, всё  целое.
Помогла прошивка епромки на рабочий дамп.
Дамп прилагаю, пробуйте, и нечего новые рейки покупать у дилеров
work 95320.bin

Нужно было как то по другому сформулировать, а то звучит страшно )

А всё потому, что нефиг лезть со всеми вашими свистками в пока ещё целые машины. Есть sweestock, читай им ашыпки, удивляй корешей шайтан-телефоном. Теперь ищи того, у кого есть MDI и GDS2. И ими прописывай форсы.

ключи не прописываются потому что в бси не записан пин , не знаю почему но пин можно вписать заходя через диагностику >бси > обучение ..

priem_porjadok_obzhalovanija_20135181010.odt

Ковыряю рено, в бодике тоже пишет "аврийный сигнал связан с CRASH? ДА" бензонасос и впрыск не включает. мне кажется что это иммо у Вас. У меня с рено с защелкой проблемы. Да и бодики и электропакет на вестах иксреях и новых рено почти одинаковые.
в поисковике вбей: В15F1 (08) LIN-неисправность сигнала/сообщения на шине
Найдешь тему по бодику.

если помощь актуальна пишите, помогу

Карпрог в помощь

Опиши, как сброс опкомом делаешь ? 
Что то тут какая то мистика прям :-)

Ну выше уже написали верно. Твоё счастье, что остался старый насос, иначе пришлось бы ключик делать. Ставь старый насос, привязывай блок Иммо старым пином и ложи ключи, должна пропасть ошибка по транспондеру в Иммо и по Иммо в ецу. Если все сделал правильно и ошибок нет, снимай старый насос, ставь новый, карпрогом на всякий случай сделай ему ресет и старым (!) карпассом через опком привяжи насос. После этого должно все работать.

Насосы правильные. А вот опять непонятки 
Как родное иммо можно сбросить чужим пином? И второе - нельзя сбрасывать одновременно два блока потому что в большинстве случаев родной ключ не пропишется.
Теперь, если не сбрасывал старый насос, может и пройдёт, вернуть его обратно, сбросить иммошник и привязать его по новой(нужное должно перетянутся в иммо из моторника). Потом попробовать привязать старый ключ. Не прокатит, значит писать новый транспондер. 

Audi Q7 2011 подготовка дилерского ключа 8Е, прописка по ОБД (рабочий ключ был). Без проблем VAG v24.

А может лучше не один байт поправить а ключи сделать? Или сложно очень? Просто те кто занимается иммо и те кто чипом по разному смотрят на работу. Вам один раз оторвать копейку и счастливы.  У меня в силу работы оборудования по чип-тюнингу хватает, но пока им не занимаюсь. Наверно начну шить авто не зависимо от марки по 500 рублей, что бы вы поняли что такое иммо офф для ключников. Е2 300, тюн е2 500. Хули, складчин полно, почти на все авто есть.

Накопление думаю в норме для прокрутки .... а вот размах не уверен. Надо уточнить..
Ну и нигде не прочитал по моему ...бензин в баке есть, в рампе, давление какое??

возможно Вы правы , но с дампом у него явно не порядок , либо завален либо считан криво 


Евгений , прочитайте моторный еще раз после телезагрузки , возможно лексия поправила ваш дамп , Вам нужно достать пин из бси теперь
а возможно то что надо )) если ваш дамп завален а лексия его востановила