molistat

Так ее слизывает из-за какашек на исполнителе...

Это и есть болезнь егр... его клинит и авто задыхается собственным выпуком.

А я хотел за клапан газонуть, но вроде ж СаняЛуг про ошибку обмолвился. Я думал он проверил сразу))))))) так просто берешь и глушишь его.... ща модная статистика по фордам транзитам новым... там егорки мрут за 30000 км

Так зачем огород городить? Карты нормальные - редкость что ли? Можно и ваши карты в этот uch уложить ручками... но это изврат.

Ага, солярка закончилась? И фильтр воздушный засосало...

Не было. Просто авария и сброс газа до холостых. Даже зажигание не передергивая постояли - поехали норм. Только ускоряться - авария и есди на гашетку давил - высокое давление в рампе и стук от высокого дикий.

Просто найдите 3,3 ком и поменяйте. По ходу в обрыве резюк. А еще не те резисторы вроде смотрите. Гляньте внимательнее на фото вверху. И прозвоните от пинов

Все классно, а вот если падает в аварию, а ошибок нет, что тогда? У меня такая ауди была как-то... И давление наоборот не падало в датастриме. Я уже потом вывод сделал, что щелевой фильтр забило. Но тачку так и не сделал.

Так ведь фото даже скинули... тестером проверили резюки?

Так сначала краш стереть, потом кодировка, или не так?

У нас та же песня... я даже не представляю, как можно купить за 500 тыс. а потом еще и вмем рассказывать.... и каты бесплатно вырезать.

Роман, согласен с Вами... скрипты на шару не добавятся. Волшебник в голубом вертолете разбился видимо лет 5 назад.

Вот так... Москва многомиллионник... а толку хрена... так возможности и оборудования в 2 раза больше, чем по всей стране вместе взятой... очень надеюсь на поддержку битбокса. Иначе недоброе попадалово...

Блин, я тож сам собирал. Спасибо этому форуму... и многим другим фотографиям. Когда собирал - его еще и во фри не было толком. Прошку с огромным трудом надыбал. Хотя и сейчас не прочь обновить свой приборыч. А еще не против новых скриптов. Отдельнр пасиб biecpi. К стати где он?

Бывают отдельные индивидумы..., которые думают, что все знают... Я думаю многие помнят тему про кан шину)))) Ну вот как такого не пнуть в нужном направлении? Он же токовый шунт оцифровал как-то?

Не, починил водительскую. На пассажирской стороне отключил совсем. На багажнике и так работала кнопка. Глюков больше не замечено... Вот еще вопрос. Знает ли кто-нибудь о TSB с перепрошивкой BCM?

Так а я о чем... нах надо? Кто-нибудь скажет о зависании контроллера в прерываниях? Вач дог там уже не канает что ли? Я не программист, но сильно интересно природу данного явления.... какого хера проц зависает? Да еще и моторолла? Это ж не атмел или пикушник (а вроде больше к атмеловской архитектуре)? Хотя, если узкоглазые накосячили - хер признаются.... таких подельщиков сейчас пруд пруди.

Не, я травить точно не буду... смысл? За тыщу рублей? Так почему диагноза отваливается? Корейцы настолько тупо софт чтоли сваяли прерываниями? Вроде проц серьезный в смк... чо-то недотумкали.

Спасиб, мил человек)))) Я уже починил одну, а вторую невозможно сделать... Внутри все выгнило.... Но почему на диагностику не выходит в этот момент?

Всем доброго времени. Имеется авто Santa fe CM 2010 год 2 литра дизель KMHSJ81UBAU602813 (по ходу кореец, панель на корейском). Периодически не реагирует на смарт ключ, ни на один, ни на второй. Диагностика в этот момент со смартом не соединяется... Питание на смарте проверил. Если вставить ключ в слот - так же тишина. На кнопки цз с пульта не реагирует. С личинки замки срабатывают. Осцилом смотрел сигнал дата от антенны RF - все есть. На кане есть посылки. Приговорил блок смарткей, но не тут-то было. Перелил ключи в новый смарт и нихрена не изменилось. Танцевал с бубнами долго. Думал, что-то срет в кан шину. Снял панель - не оно. Снял PDM вроде связь появлялась вчера, а сегодня уже хрена... Когда начинают работать цз с пульта - периодически смарт кей включает зажигание и заводит, как ни в чем не бывало... Сегодня на связь BCM не хочет выходить. Кнопки на ручках дверей глючат и не работают, но неужели от них связь зависит? Она идет по отдельной линии клайн. На сканматик вообще не реагирует. Диагностирую ланчем. Есть три версии хундая корейская, хундай плюс, и просто хундай 50.51. gds vci достать пока негде. Прикладываю дампы того, что поменял. Флеши к стати радикально отличаются, я в доноре его не трогал. Народ, выручайте... Голова кипит. Я по ходу с ценником сильно лоханулся, а сейчас заднюю не включить уже... santafecm_161.rar

Е мае... Во специалисты)))) Соберите на коленке клайн из 2 транзисторов и в компорт...

Она все равно ничего не покажет. Там даже растяжение цепи пох. все в ручную ставится

Там осцил Вам не поможет. Без приспособ на нем репер тяжко выставлять. Снимайте клапанную и траспортир в руки. В гугле все есть. По ошибкам уже понятно....

На этом козлятнике, даже муравьи становятся 150 сильными ракетами... По факту, у меня приезжали уже машины после шиночипов в обнинске)))) именно с их прошивками... А что, там база большая и сразу в складку кидаются новоиспеченные чиперы... Они всезнайки и делают иктрейлы бензиновые 2,5 по 3500 руб. А потом вариатор наеб...ся. А стока нет у них и хозяин в попу дрюкать будет))) Если б я в плотную занялся, можт и покупал бы что-то там, но надо отделять многое.

И я глянул. Вроде есть что-то... но много старья и свалено в кучу... Помойка одним словом. И еще и платная.