molistat

А я знаю что.... машина греется и отключается))))) Надо воду с собой возить и поливать..... (так к стати реально диагноз словить) По ошибкам - автор, сотри их, иногда помогает)))

Не отчаивайтесь))))) здесь много таких)))). Да и ТС не думаю, что пропадет.... Объявится еще... Надеюсь к Вам попадет! Вот тогда Правильно будет)!!!

Уверенны, что не спалите очередной блок? Так едц 15 каждый пионэр уже обезвредиваит. Ищите причину сами.... пока не убедитесь.

Солидарен с МадГенерал... по сименсу.... остальное будет оаботать, тодлько если комплектацией выше твоей было. И то не факт.. А что значит вменяемые деньги? Пусть клиент решает.... нахрена эти качели на себя брать? Заработал за привязку и пока. Гарантия не на тебе)))

Бл... автор... Неужели не нашел в гугле инфы по термотопам? Да, кан 1.6 и кан 2.0 отличаются и есть еще много различий в протоколах кана... запуск без таймера по кану возможен и этими девайсами барыжат. WTT сбрасывать блокировку может.... репрог поможет)))) или сам сиди байты локов считай и ищи... Счетчик у тебя кончился видимо. А по большему счету приобретай нормальный вебастик или эбер. К стати китайцы года 3 назад рьяно выпускали свои поделки... отзывы найдешь, но видел видос, где чувак гараж топил батареями и подогревателем с али...

Дальше отдать автомобиль на ремонт)))) Это будет хороший урок для Вас. Колхоз не терпят нынешние системы....

А тебя забанили чтоль? Обратись в личку lonqlife к примеру... Он думаю подскажет не бесплатно.... Или халявы ищешь?

Это на старых ниссанах можт не прокатить))) Там MEC старый))) и подкапотного IPDM нет. Вот на мерсах - там да, даже бородатые года крутят венты. Блин, схему впадлу открывать... Но по моему там просто релюхи управляются мозгом. Проверить просто - эбу отключаешь и слушаешь вентики... если канечн не замкнуло управление в проводке. Про массы и + уже было)))

Ну и нафига столько тем раструбил???? Вроде давно работаешь - связей не наладил с калибровщиками????

Т.е. схема не помогает? Могу предложить открыть эбу и прям на нем сделать замеры хотяб основного питания.

При чем тут предохранители? Я конкретно задал вопрос о питании ЭБУ. P.S. только увидел, что изменили пост))) Вызванивай питание и массы. Потом стмотри, что на линии диагностики творится... Хотя там сложно назвать это линией))) На дриве2 найдете инфу, как диагностировать скрепкой этого бегемота.

Так, а я о чем))))) Туда - это в глубь, или в ширь? Конкретнее можете изъясняться? На мозк питание есть? Массы? Состояние авто в стадии восстановления, или прям битую хотите сделать? Что менялось?

Что такое Цефиро перекидка? Не догоняю... А еще, на это авто схемы должны быть в ESM. Качай! От блин, название темы... Что за авто? что за проблема? Авто хоть запускается? Диагностику делал?

Ну так тему с этого и начинать надо было))) А чем диагностируете данное авто?

Да ладно... Приятно видеть разбирающихся в теме... А Рома не специально ж, ну не знает, зато в теме есть пунктик о кпп5 и кпп6. Кому-то на ус!

Я за отгнивший + от аккума в блоке предохранителей... Уж распин эбу найдете самостоятельно? Для начала напряжения сверьте...

Я об этом уже говорил выше))) И на это указал - выкинуть хантек... Ладно, если автор хочет вникнуть - сейчас сидит читает гугл и документы, которых в свободном доступе полно.

Да я таких упертых просто не видел.... так он ведь ослика подключил ж... даже если гордость его берет за токовый шунт - вообще бомба... Тут я даже на минутку свое детство вспомнил о починенном приемнике советском и мультивибраторе собранном из журнала юнный техник.... Блин, если автору лет 16-25 хочу просто пнуть в нужную сторону... Никто учить не будет, кроме родственников! Автор, заполни полностью профиль пожалуйста!

На клемму генератора надо вешать непосредственно. Я так же думал... А сейчас жалко стало его... Ну или тролль, типа ..... даже не помню ников троллей. Так ведь не поймешь. Можт он шарит во всем, а форуму мстит за что-то...

Так смотриш же клипом. Конфиг по вину делается на раз два (на книжечки всякие потыкай во вкладке ошибок). А датчик вроде на всех механических кпп стоял. Он же датчик заднего хода.

я вообще не программист... а про генератор - повесьте на него свою приблуду и увидите ток заряда)))

Купи новый и поставь. Стоит фигню... Он вроде 3 контактный на коробке стоит....

Ну вот снова ржать вынуждаете... 2400*12=28800 ватт. Стартер туарега 2.1 кВт. Я такой ток на запуске турбореактивного двигателя ВК-1 даже не видел. из чего это заключение? Коды ошибок - указывают диагносту направление поиска и саму неисправность! По недозаряду есть свои косяки на турах))) при чем элементарные.... А не поделитесь? Можт пригодится....

Тагда б аккум не садился)))) и в кан скорее лезет, потому, как ошибка висела в гетвее по однопроводному режиму... (это догадки, но тут хотя бы логично) В упор не вижу, где он писал про ошибки.... В первом посту он пишет, что вопросов по машине нет, но это не про ошибки а вполне возможно просто его мнение.... Еще раз перечитал всю тему....

На 3 вопроса из 4 ответа просто не было.... Не считая того, что Вам уже накидали...