molistat

А работаете тож на халяву? У Вас 150 публикаций и все просите халявы....

Да зачем оно мне нужно? Я б даже при повышенном давлении в ппобке стоял и пофиг. Вот еслиб взрыв случился - другое дело... И то, сколько ты видел пшикнутых кондеев именно на рейндже....? P.S. твою бородатую е39 в расчет нехер брать... там может и сам клапан сгнил, а ты гонишь.... поставь его новый и катайся

Тема вроде закрыта ж. Хотя инфу почерпнул суупер... но такую инфу вряд ли упомнишь... даже, где видел.... потому в таких случаях даташит и курить его ночами....

Так может там майбах))) и хозяин нищеброд....

Вот упираетесь для чего? Вас уже просили ответить на вопросы по блоку... От чего он? от летающей тарелки? Ну так там абс нахрен не нужен.... лампочку выкрутите... И как вы паять собрались? там дорожка на керамике сгорит от жала паяльника 2 секунды. А еще не факт, что вообще он рабочий. На диагнозу выходит?

Зачем ему анализатор уровней? Там до 3-й кан шины дошло, в данный момент дальше не идет - искажается))) А вот искажение т.с. не понятно на том же проводе. Или это разные провода? (Т.С. надеюсь понимаешь шутки иногда?)

Клип может все, но по дилерски... Т.е. надо в блоках ренью делать. По болтшому счету на старые авто до 2000 года (касаемо рено меган и некоторых другмх до 2004 по моему) ренью редкость страшнейшая. По этому берут бу блоки и запихивают известный дамп (моторник и цкбэс). А по дампу заталкивают ключи сторонним оборудованием... Это примерный ход действий. Я тут только сообразил, у вас рено1 и тут приплыли... Проводов в 2 раза больше, где косяки бывают, но отследить проще. Цепь кодированной линии отдельная должна быть - проводок распарываем до мозга... там думаю косяк и найдется... P.S. вода в цкбэс на первых меганах - тоже проблема.. Но это скорее проблема рено меган в общем и еще фиат дукато, и транзит, и кангу, и фокус, и блин... мозг поплыл от воды... Версия клипа не имеет значения пиимерно от 120. Но старее - лучше... Вам DDT2000 поможет.....:-))))), или добъет до смерти... там неверное движение - смерть...

Ну так бывает при нехватке на реле самопитания моргать иммо начинает, а при сгнившем желтом на реле питания салона и ign вообще ничего не загорается, только защелку слышно... коса под левой фарой. По большому счету клип и статусы все расскажут.

Т.е. igbt, mosfeet, биполярный, составной и много их вариаций на кристалле... можно и током и напряжением управлять))) А еще есть паразитные емкости и сопротивления, и коэффициенты)))) Сам до конца не разобрался... но в Вашем случае я б составил хоть кусочек схемы на бумажке. И оттуда отталкивался бы. А по большому счету, такие ремонты уже не рентабельны... разборки цены роняют. За 3000 руб. Лезть в такое чудо... потом горя хапнешь. Если за огромные бабки - проще донора живого найти. Если б ты занимался постоянно таким ремонтом - не писал бы сюда. P.S. знаю в Москве человека, он керамику уже лет 10 паяит и даже кристаллы дергает с обычных то220 и впаивает на волосах, так что-то я его на форумах не наблюдаю)))) P.p.s. а еще на втором фото видно, что элемент просто оплавило... возможно из-за сквозного напряжения, или сильно большого тока. Поменять на новый полупроводник - писят процентов даю, что снова выгорит.

Вот ведь как бывает. Производитель накосячил, и давление с рождения машины постепенно росло... а потом и вовсе стравить должно, как на бмв бородатой... Т.С. ты чего там куришь? Или на всех вогах r134a в атмосферу уходит просто так? Да за это евросоюз в проход имел бы этого ренджа с его создателем (даже в 2006году). У пиндосов пердеть не сероводородом запрещено, а тут фреон в атмосферу с конвейра... что на других ренджах не сравнил, а просто датчик дергал давления?

Не не не, тут вы не правы... Это отдельный случай... я уже вижу, что человек намучился... Прочитайте посты выше... Прощивка поможет - точно говорю. Только надо к грамотному прошивальщику ехать...

Я тоже за прошивку. Она все вылечит. Только дешевую нельзя ставить... в интернете оно гамно... Надо к нормальному калибровщику ехать и на день машину оставить. Обычно около 8000 стоит это мероприятие.

Так машина не у вас чтоль? Может всетаки проводка. Вы как считаете, что гнилой провод не может сегодня работать а завтра нет? А потом снова работает... ваша пайка - просто совпадение могло быть.

Думаю ипрог косячит... другой прогер попробуй. Или нога wp постоянно висит. Подключаешься как? В смысле прищепкой или еще чем?

Да простят меня админы... но по форсам дейли нашел гугл такое https://mikrob.ru/viewtopic.php?t=163457 Т.С. смотри проводку. Я в коммерции ивеко не особо... Пару раз ковырял автобусы... с ивековским мотором, нюансов не знаю. Правда на ваших фото отличаются форсунки от того, что я видел.

Я думаю много людей сталкивались. А имея ваше оборудование в профиле, странноватые вопросы у вас. Моторный с бцм связять, и в путь... На худой конец в паленом эбу инфа должна быть нужная. Эпика 2007 г. Без иммо??? Арабские эмираты чтоль? Или что подобное - вряд ли... На форуме есть люди в теме... кидай сюда полную инфу (вин код и как можно больше инфы... может помогут...)

Может другим прогером попробовать? ипрог чина?

так я и не спорю... А предпологаю (про клапан). А на скрине есть MTA. По сути это уже другая кпп.

Селеспид - итальянцы и даже китайсы используют марелли. По марелли можно зайти другими сканерами, но это изващение... Ваш случай похож на износ клапана сцепы. И еще, это не изитроник...

А по мне - надо с большооой ЛуПой пайку проверить и нормально флюс смыть. Проверить три разъема бси маленьких. Иногда их вставляют со стопором в 45градусов. И вроде на месте, а нееет. А да, тут недавно такую тему обсуждали... поищите, можт проблема не в бси? Проводки гниют на этих авто... посмотрите у меня в публикациях, лень искать.

Блин, от темы уехали далеко.... будем следить, можт топикстартер закроет все ж тему и заменит этот несчастгый абс... (видимо дрого хозяину, но из дешевых решений - сожги машину....)

Про часть вопросов в бесседе - это иногда 80% диагноза. Особенно, когда рассказывают, что перед чеком на дисплее ремень грм меняли, или что-то там выбили из глушителя)))

Замена блока все решит... Я за... плата ооооочень редко от датчика отходит. Тензорезистор чаааасто накрывается и не только в тормозных системах. На его основе много других систем отслеживается..

Блин, ребят, давно офигеваю с этих замен на форумах. То козлятник, то гандоны, то еще что-то... неужели по нашему языку никак?

Костас, умерь пыл... У меня на быках ререпа тоже была, иииии.... ноль... типа не писал давно... а по теме - мысли в слух нужно по марке щеголять... не в обиду, но если уж знаешь жизнь форума - понимаешь, что чем боььше данных, тем лучше.