анн

куда еще конкретнее как будто я сижу со сканером в руках и смотрю все параметры своими глазами. все советы даются основываясь на личный опыт каждого конкретного случая... человек утверждает что кат проверил, бензонасос тоже, все теперь по факту наводит на подсос воздуха! и не обязательно vag это или что другое, симптом расскаленной трубы...

ну мап или что там за воздух отвечает.... если подсос воздуха где-то то бенза много подается и будет тебе труба малинавая и раскаленная

ну хорошо, а что происходит если дмрв отключить ? если не кат не насос то что еще ведь машина простая разве что солярку в нее залили до приезда в сервис....

мож лягушка тормоза подустала имхо....

очень похоже что катализатор закончился.

такую проблему на спринтере решил заменой двух форсунок... обычно виновники форсунки или насос стружку кинул.

ребята, а подскажите что за блок такой волшебный что его вскрывать нельзя? это получается меня всегда бог миловал и мне везло... заранее спасибо!

на сколько помню на CLS (банан) в саме нет никаких LED. просто вкл или выкл туманки при повороте руля... думаю обманки только спасут ситуацию....

просто в колодке фишка с тремя проводами желтая она там одна такая - сними ее и все... никаких других фишек не трогай все получится да и пробежись по пунктам oc-akse может еще гдето быть тоже зделай нихт

инженерка-вариантное кодирование-найди пункт OC-AKSE зделай нихт сними фишку трехпроводную спереди сидения ближе к кулисе разьем такой желтый на вид цельный но он отщелкиваемый.... сотри ошибку и все гуд.

к тому что как нам надо так все закончилось

прошивка ничего не даст... а кажется датчики все трех-контактные иначе как уровень масла, качество масла, температура масла.. в поддоне я так понимаю..

что дело минувших дней? или сладости закончились...

можно пожалуйста : E6F278-EF908A-8EFA8D-9DAA81

вот что-то есть посмотри мож пойдет AMG_204_0km_63.bin

ресет лучше в разработчиках... можно еще тамже поглядеть что в кодировке стоит должно быть армада2 я про приборку говорю...

как-то поменял на рестайле е60 блок адаптива и что я только не предпринимал нивкакую... по этому узнай что по етк точно тебе подойдет... блоки реально разные по HW и SW

вот хочу поделиться может кому нужно будет.. кесс v2: HW: 5WP4013 SW: 33aq4082S33042 VIN nr.: WVWZZZ1JZ2W...... SW ver.: VWZ6Z0B0013763 Spare: Engine: HW Ver.: SIMOS33 1.6l SW upg.: 06A906033AQ 4082 Installation: golf_nolambda.bin

логично чертвозьми..

компрессор!!! реле! фильтр! и шлангу к фильтру!

нет не проверка просто кальк так посчитал вроде никогда не подводил....

пардон кнопочкой ошибся , на астра H хотел написать...

все замечания учел.

более того я и все форсы подкидывал не смотря на то что механически слива не было уже и в мистику верил и в солнце и в снег w909 очень частые гости у нас я их уже по пробегу знаю все их болезни а тут вот как новичек на этот случай попал темболее все тесты как часы проходил грешил на y94 клапан наполнения и клапан на фильтре воды ....

это и убивало мою голову и взрывало мозг что давление заданное 250 бар по факту 270 бар на холостых...