анн

твой вин WBANF710X0CN53746 ? пробуй кинул в личку

пивет! действительно ведро.... я давно к таким не подхожу даже посмотреть как другие мучаются с ними. но немножко не понял моторник какакой эбу? помню на ms41 bmw e39 старой бабке- есть такой нюанс если хочешь прошить инпой то надо подать отдельный плюс на 18 ногу круглого разьема. и выключить в настройке програмы WinKFP галачку тоесть - отключить Programming Voltage больше нюансов вроде нет Год выпуска 1988-2000. 1 Сигнал оборотов двигателя 2 Линия диагностики OBD-II 7 Ножка для сброса сервисных интервалов (Oil service и Inspection) 11 Внешнее включение стартера 12 Сигнал работы генератора (реле зарядки аккумулятора). Линия 61 14 Питание АКБ +12В. Линия 30 15 L-линия диагностики. Для некоторых электронных систем – K-линия 16 Зажигание +12В. Линия 15 17 K-линия диагностики 18 Линия программирования блока управления 19 Масса. Линия 31 20 K-линия диагностики Пример расположения разъёма: проверь распиновку своего разьема это я тебе отобразил круглый 20 пиновый мож гдето вы просмотрели чего)))

не раз был сам в таких ситуациях... все мы тут собрались чтоб опыта набраться у более продвинутых специалистов но думаю нельзя забывать и помочь людям

да ролики и подшипники генератора точно просятся на замену.

проверь кан (провода белый и зеленый в черной оплетке витая пара) с мозга выходит 120ом он раздает кан линию! если с мозга никого нет беда .. если с с мозга выходит кан то проверь провода, они идут в разделительную колодку в полу под пассажирским сидением с боку район порога (ковер задерешь внизу пластиковый короб в нем проводка). если с мозга никого то два варианта: 1) там мозг состоит как бы из двух плат то-есть две еепромки 95р08 их путать местами нельзя!!! можешь пересадить на другой блок. или 2) скинешь мне в личку оба дампа я зделаю под привязку и старом введешь в эксплуатацию.

машина и блок какой? или ZUB номер покажи...

ничего не возможного нет. напиши Саше он занимается свапом http://carmasters.org/profile/35852-kollesobrothers/

люди должны помогать друг другу....

амг 6.3 8г да еще и американец... или фары не его или блок фары устал

95р08 две микрухи скинь в личку и вин который нужен укажи помогу...

Focus 2008г рест 118000км (снимал stool.) Focus 2 2008+ Lo (MC9S12XHZ512).bin

MRS4 е53 2004г BMWTNR 6.933.238 HW10 SW/FSW 33 Dana 12/04 краша нет! SRS_e53 eep.bin

потом пролей ее Win KFP блок ЕК928 ZUB 7534462 и станет она АЛЬПИНА!

только стар!

ты не забивай себе голову просто купи хороший стар с4 не гонись за свежими версиями софта максимум 16.9 тебе с головой! будешь и HTT владеть и дасом и ксентри. все свежие софты урезаны так как приближены к онлайну тебе это еще долго ни к чему. а то что ошибки по разному пишутся выглядят (забей) просто софт писали разные инженеры одни нтт другие дас третие ксентри ... да и ксентри автоматом будет искать модель машины входить в нее а дальше дело за пользователем.

приборка ml w164 2008г русскоязычная ml 2008g 1645403011vdo HW 07 22 SW 0710.bin 50000 km.bin

вот есть 2.0л kess2 ford_trans_2001_visteon_noegr но думаю в приборке косяк... может пробег делался по слухам старые форды не любят манипуляций в приборках.

если стар под рукой то там есть пункт в активациях сброс или в разработчиках ecu reset можно просто ассистент сбросить для расчета новых данных по тех-обслуживанию она перезагрузится.

кесс мррs16

аааа.... правильно дас свежий урезан, монако на свежак расчитана ведьма старая нужна 4версия только она по калиниии работает. конфигурацию ты легко поправишь скандоком у тебя же он есть. (вариантное кодирование) а что кто-то переделывал 1994г квадрат. снятой прошивы у меня нет никогда не требовалась либо в дырку приходилось и максимум под привязку если блок другой менял.

я бы начал с блока FEM (FRM) преды проверь!

можно прошить ведьмой если есть , можно скандоком открытым в утилитах поменять вин на пятилитровый и дасом провести офлайн кодирование он сам подберет нужную прошивку.... если меняешь мозги пришли в личку еепром 95p08 и нужный вин зделаю под привязку