анн

полазь за одно под пассажирским сидением сзади в полу кан соединитель думаю там тоже зелень...

скрин короткого теста кинь... где то ты упускаешь момент. банально датчик пассажира может водить за нос. может ты его отключил а фишку не снял или на оборот.... опиши изначально зачем блок вводил в эксплуатацию? или блок с другой машины? есть куча хитрых нюансов... вин может не его или не полный ввод блока...

на астрах j часто 35080 но дампы точно разнятся с твоей приборкой! (давно делал зафиру увы не сохранил дамп) ищи такую приборку, бери r270 и зделаешь свой щиток дамп сольешь бес проблем с донора просто пробег править только r270 поможет.

stool 3секунды и готово.

0003 это блок комфорта чего-то не понимает ему плохо не мучай подушки проблема там... часто такая ошибка на б6 по задвижке или ключу...

попробуй это... кажись краш у твоего блока присутствует. 77960-twa-a440-m4 Data Flash crash_cleared.bin

честно не понял с прочитанного столько всего сказано.... кз убирается tool32 + я лично скидывал прогу чтоб в дырку нажатием кнопки убирать кз frm3. зайдите в загрузки найдете... Восстановить еепром проблем давно нет сливайте D/FLESH хпрогом и кальк в инете посчитает Вам заново еепром. ну если железка умерла то тут без навыков на разборку идти.

всем огромный привет! столкнулся с проблемой на спринтере классике w909 14г пробег 215000км; симптом такой только начинает набирать обороты до 2000 по тахометру как вдруг глохнет. заводится вмиг продолжает ехать и при малейшей нагрузке опять глохнет! все тесты которые только возможно было провести указывают что система в норме! все показания датчиков не отклоняются ни на одну единицу заданных показаний! заменил кучу датчиков, топливный фильтр, ну все что только причастно к системе впрыска! стар никаких предложений по данной ошибке не предлагает пять часов монотонных испытаний результатов ноль! и вот на какой-то момент при проверке на утечку системного давления машина заглохла и с трудом завелась... хоть и сомнительно но руки потянулись к насосу... какое же удивление было при виде такой картины: данную тему решил создать и описать для всех спринтеристов так как иногда стар и расшифровка ошибки ведет вне верном направлении на что тратится куча времени сил и конечно-же нервов... всем удачи!!!

сидения не приделах дасом можно в инженерке или ведьмой тебе написали в добнейме нажми dj..1 затем dj..2 получишь полный доступ к блоку . только не понятно беременный мужик моргает или в блоке srs ошибок нет? датчик пассажира? пресафе? может ошибка по системе безопасности а не по блоку srs?

такие дыры в драйвере не редкость меняй и вперед.

просто нет слов

пробег прочерки так как id приборки не совпадает с id замка .... но заводиться должна и бес приборки что-то ты не договариваешь... а если возвратить приборку старую заводится пробывал? если нет навыков разбора приборки то просто поменяй красивый пластик и все... если ты спец в плане разобрать то микруха за дисплеем очень акуратно шлейф не порви оба дампа в личку я помогу пробег установить.

четко сказал!!!

ик-порт ручки это с радио каналом не связан! рой плафон антэну на потолке возле заднего стекла... кстате... иногда и радио не поет.

так, если замки работают то блок PSE жив, идем дальше: радиоканал идет с верxнего плафона освещения этот радио прием от ключа старом можно проверить видится ли клуч или прочерки, провод от плафона толстый экранированый идет через потолок опускается с правой задней стойки между боковиной заднего сидения и дверью... там соединяется на фишке идет в пол к заднему саму дальше к замку по кану... так вот проверь фишку соединения. может плафон не исправен сними посмотри на предмерт влаги всякое бывает... но мне не понятно как с ключа открывается водительская дверь ??? ведь сигнал для открытия один для всей системы! и не путайся сигналка (edw) и открытие дверей это разные функции... есть комплектации без (edw) а двери открываются с ключа. да на рестайлинге справа в парпризе есть преды проверь там пред для колакола...

PIN Просмотр файла Калькулятор PIN кода иммобилайзера для Hyundai и Kia до 2007.07 г.в. по 6 последним цифрам VIN номера. автомобилей по 2007.07 г. выпуска Добавил анн Добавлено 26.02.2019 Категория Иммобилайзеры  

не факт может в zgw отключена, может диагностический провод устал как тебе выше говорили в косе, там где он установлен всегда столько чудес происходит ...

знакомые дырки на плате... как то боролся с таким блоком еще может выйти из строя драйвер катушек Mitsubishi на вид целый обычно но импульс не отсылает аналогичный блок стоит на 2005г санате (если будешь запчасти подбирать)

в личку загляни

видимо у него родня прошива 3.2 ну это мое мнение, клиент утверждает что его машина amg... но действительно подкидываем другой блок с такой-же машины 3.7 (клиент принес для образца) машина работает как часы. в ходе беседы выяснилось что машина была 3.2 но мотор был заменен на 3.7 брабус, блок на фото тоже сток 3.2 но перешит на 3.7 !

да вот работает не корректно чихает не прет так сказать. ставим мозги с другого такого же авто работает ка часы. но выпаивать такую старую специфичную микросхему страшно правильный и верный вариант поискать прошиву ... и что-то мне подсказывает что внем стоит прошивка 3.2 потому как она реально не едет

Всем привет! такая проблема в наш 21век притащили мозги от старого мамонта w463 3.7 мотор, 1997г бензин. кому не сложно поделитесь пожалуйста прошивкой: итак нужна прошивка ееprom tms27c210 из мозга vdo для w463 3.7litr желательно без иммо кто знает или сталкивался там древняя микросхема ультрафиолет. нашел такой блок но не очень хочется окирпичить его выпаивать микруху не изявил желания, как видно на фото подпайка считать что либо не к чему не привела...

да, согласен что писал, но не все магистры в дампе могут править (не известно что)... если есть другое решение или методика так расскажи. могу об этом подискутировать в личке.

а как ты зделаешь ввод другого дампа (если железка в партномере поменяется) соответственно cff тоже надо другой... другого способа не знаю просвети