анн

спринтер классик сам по себе автомобиль - со своими кодировками и железом, ничего общего с w906 нет. ищите только такой блок и не мучайтесь и других не мучайте.

Всем привет! помогите с прошивкой на коробку R R-RLASS w251. Проблема в следующем умерла драйв плата кто в теме плата vgs3-nag2 ну мало ли думаю машина 2006 года плиту кто-то поменял бывает... по вину ставлю плату второй версии и нужную прошивку однако машинка в аварийном режиме, думаю ладно воспользуюсь таблицей однако ничего не выходит, коробка по прежнему в аварийном режиме... ясно одно нужна прошивка 0064487810 но вот беда нигде ее не нашел. может есть у кого ? поделитесь. почему так категорично озадачен прошивкой: первое клиент привез плату второго поколения новую и второе старую плату не представляется возможным считать.

зря ты пол машины разобрал, проблема в калибровке подвески по твоим рисункам датчики вне диапазона. сначала включи в проверках откалибровать автоматически, затем вручную выставь кузов (старом конечно) на высоту радующую глаз, и обрати внимание чтоб датчики клиренса были не меньше 2-3v затем заходишь кодирование читаешь какие углы задать и все будет ок.

в личке помогу

очень частая болезнь на дорестайле на насосе подгнивает провод, не ленись посмотри а насосом управляет задний сам там реле и пред, там может быть влага, снимайте сидение и тоже внимательно все проверьте

проверь задний сам, (под сидением) бензонасос, массу двигателя. больше склоняюсь бензонасосу!

это просто гидроаккумулятор там пусто.... смотри грушу большую на клапанах под левой фарой. редко груша на датчике давления маленькая которая на фото

но если я Вас правильно понял то замок тоже не родной так как машина уже больше свап чем вито 13г.

абриатусом

вот так предистория а почему Вы не сказали что мотор меняли? тут может еще быть куча не стыковок.....

обычно про редуктор в моторнике. хотя на дизеле никогда не сталкивался... но как правило если абс и прошивка моторного соответствуют то все должно работать. думаю дело в прошивке видимо что-то не совпадает. может прошивка под автомат тогда по механике уже путаница получается... замку впринципи все равно на крутящие моменты ....

не говори... и сколько оборудования не покупай всегда не хватает чего-то если уже запоры без айпрога не починить что тогда дальше будет боюсь представить СПАСИБО ФОРУМУ! И ЕГО СОЗДАТЕЛЯМ!!! я так понимаю у Вас их тоже редко встретишь....

да похоже как синра распредвал+коленвал

у нас все помешаны на хундаях и киа их уже больше чем людей а слово заз это унижение. мой дед бы занаво родился если-бы такую тачку увидел.

я такой машины даже не видел что это хоть за чудо-юдо такое?

в личку скинул

обычно он! и на многих мерсах... хочет завелся потом нет после остывания опять как нивчем не бывало....

делать в 0 потом ведьма!

ошибка известная просто замени датчик коленвала и все.

в ведиамо блок HU-45 вариантном кодировании ищи.

думаю можно прикрыть тему, так как мамонты вымерли давно как и эта идея с квадратом.

если клапан щелкает то скорее всего насос не подходит.

поменяй скорость кан, ЕСU- пропертис-кан на 500 ставь и выйдет он на связь.....

на 221 дизеле попадал в такой просак , ведьмой пролил и блок ожил пробуй думаю это верный шаг. а потом кессом калибры нужные подкинешь,

там стоит Tricore tc 1797 галета кесс считает прошу, но full никак, плюс галета контрольку не посчитает, кейтаг пробуй реализация блока первая должно получиться. или ищи мак-pro - зделает без разбора клон мозгов если они не сгнили окончательно. или ищи у кого есть BMW-Explorer и ставь другой блок если тот более не возможно считать.