анн

спасибо за (-), но еще раз вернусь к твоей проблеме, ты лягушку подкидывал другую??? если стопы постоянно горят это или задний сам или лягушка! (практика по w220 ну очень большая.) в виде исключения загляни в разъем блока esp бывает окисляется и чудит замок. заводит машину и раздает кан не мучай его.

к сожалению нет у меня прав скачать и посмотреть ноу-хау, но с обсуждения ясно, что в полевых условиях нужно искать компрессор чтоб воздухом куда-то дуть, крышку на разборке выпрашивать..... старик с ноутом вроде места много не занимает да он еще и обнулить SBC может пожалуй откажусь от этой идеи. хочешь немцев ошарашить

думаю дело не в прошивке (edc16cp31) на сегодняшний день любой начинающий тюнерщик зделает ремувером дешевым. причин масса выкладывай скрины будем смотреть вместе мы сила! летом сам чуть с ума не сошел в поисках проблемы недодува оказался датчик противодавления который никак себя не проявлял... и по-логике вещей если бы криво прошили то предыдущий хозяин не радовался такому ремонту и обратился к другим специалистам. Радует то, что маску ошибок не затерли уже 50% успеха. p/s случайно на датчик масла (в поддоне) не ругается????!

да, мастер из MUNCHEN тебе правильно подсказывает обрати внимание на рулевую колонку она тоже на кане сидит.

приветствую всех мне тоже интересно как сменить язык на HTT

тэст компрессора проводил? давит 16bar? проведи калибровку автоматически и фоточку скинь со всеми значениями может там уже кто-то раньше наумничал .... да вот еще а чем диагностируещь надеюсь старом?!

не бойся сбрасывай верну тебе amg но лучше с такими машинами старом работать.

ну по фото питание видит, винкод видит, без кодировки замка этого бы не отображалость. еще какие либо блоки выходят на связь? думаю да выходят к тому-же машина заводится и едет. просто ты не закончил тэст не похоже что умер замок кто-то из блоков садит или прозванивай проводку кан и калинию. просто начни прозвон от колодки замка(EZS) сними с него фишку маленькую и зделай тэст. так как комплектация машины сидит в нем то увидишь какие блоки кроме мотора выйдут на связь. WDB2200261A311321 Модель 220.026 S 320 CDI Дата выпуска 09.07.2002 Двигатель 613.960 30 086703 Трансмиссия 722.626 03 788355 есть еще одна хитрая вещь по вину машина идет к рестайлингу переходящий так сказать год... сними под рулем пластиковую обшивку в ней подсветка для ног и посмотри прям на обратной стороне на квадратную коробочку ZGW называется (примерный номер А220 540 07 45) если она у тебя установлена то комплектация в ней а не в замке и так как ZGW является шлюзом то поиск проблемы канов и раздач надо начинать с ZGW

я пару лет назад выбросил GT1 на мусорку обсолютно бесполезный прибор на сегодняшний день!

немного не ясно описал проблему... в общем поворник участился так как смотри внимательно если хотя бы один диод не работает! или гдето лампочка в повторителях с другим сопротивлением! бас есп может загараться при любом мгновенном упадке напряжения! зажми две крайние кнопки REST и EC одновременно на климате подержи несколько секунд- появятся пункты. крайней кнопкой красно-синей которой выставляется температура найди 24 пункт, в нем на дисплее отобразится вольтаж бортовой системы. так ты сможешь видеть в реальном времени зарядку.

ребята чтоб вы зря не дербанили замок проверить и убедиться можно следующим образом - итак моторник раздает кан 120 ом затем это все приходит на замок далее замок раздает всем блокам 60ом можно мультиком проверить. по бысторому контролька-пищалка с диодами. становимся на кан зудит с хрипением (низкий слабо моргает высокий поярче) зеленым импульсным морганием... терминатор кана еще есть справа под порогом пассажира. если замок не раздает то все блоки будут на диагностике с восклицательным знаком. Александр, в Вашем случае еще надо обратить внимание на 9пин обд разьема это дагностический провод калиния на ней сидят есп, айерматик, кулиса (вот подзабыл цвет но точно помню с фиолетовой полоской ) и обычно проблема в заводской обжимке под сидением водителя не поленись загляни туда. в районе соединения ковролина быть точным!

форд с-max stool C-Max 2008+ Lo (MC9S12XHZ512).bin

форд транзит 2012г пассажирский Dump srs ford 12г.bin

померяй форсунки мультиком на замыкание и сопротивление сравни с другими загляни в бак на предмет стружки опыт намекает что насос приехал.

всем привет! ребята кто поделится дампом приборной панели w221 Lorinser и brabus

это ошибка продолжительность регулирования при опорожнения слижком высока. что надо зделать,- после замены стойки старом в активациях проведи автоматическую калибровку затем с кнопки айерматик подними и опусти пару размашину, сотри ошибку! если ошибка будет появляться вновь то в пневматических проверках проведи теэст компрессора должно за 20секунд накачать 16bar. если до 16bar не догонит -компрессор устал! смотря как долго машина ездила с дыркой в баллоне. удачи!

скинул тебе в личку образ по руссификации ссс только вроде тема про е65

маленький акум стоит под парпризом под рулем но он нужен только для ism. если он виновник отпишись буду знать что он и с мультимедией работает.

если уверено проверили лягушку тормоза и проблема не уходит то два глобальныйх варианта первое на кане сидит (+) или задний сам помирает. утечка аккумулятора наверняка тоже присутствует... судя по ошибкам все блоки на одном кане сидят достаточно кому-то пилечь кан вводит тебя в заблуждение откидывай по очереди блоки и как уйдет ошибка по кану ту ты его и поймаешь горе-потребителя.

ошибка р0410 это вся система ОГ страдает решается полным разбором головок двигателя чисткой всех магистралей и трубки EGR вижу тебя это никак не радует и не устраивает по этому лучше отключить егр и продувку программно. (скандок если весь открыт делает это быстро понятно и на русском языке еси что....) подогрев лямды наверняка датчик устал, проверь контролькой 12v должно быть скорей всего заменить придется. датчик температуры в блок вставлен возле ролика прям на тебя смотрит проверь фишку часто рассыхается там стар тебе необходимую рекламацию даст все понятно. удачи!

разе что лампочка пассажира на панели с этим связана.

во дела немцы ищут генератор паролей для ксюхи. может спросить у них лицензию на stool

посмотри начало обсуждений, найдешь продвинутый пользователь Михаил он и есть тот парень у которого на ютубе выложено видео руссификации е65 ему и задай в личку свои вопросы p.s не бойся парень адекватный.

имоофф не поможет! надо просто задружить эбу моторника с насосом. скандок тоже их дружет если правильно прочитал пин. карпрог прочитает пин ели что...

а что оффлайн придумали для ксентри???