Oleg VS

5 часов назад, karohan сказал:

Привет
Я только что присоединился к вам. Я купил его, заплатив комиссию; Делюсь бесплатно огромным архивом в 30 Гб. Я просто хочу, чтобы ты поддержал меня.




 

link.txt 74 B · 19 загрузок

Было бы неплохо рассказать подробней что в нем. Или, хотя бы, скрины содержимого архивов. 

В других блоках ошибки на связь с абс присутствуют ?

42 минуты назад, serega8867 сказал:

В общем добрался до машины. Лампа иммобилайзера мигает пока не включить зажигание. После включения тухнет. Разрешение запуска в лаунче такого параметра нет. Попробую ещё освоить TECU3.

После нескольких попыток запуска снова появилась ошибка по дозирующему клапану. Я так понял надо снимать насос? Или лучше для начала осциллографом проверить на нём сигнал? Осциллографа сейчас в наличии нет, но могу найти.

Хотя я так понял, что для ремонта хоть электронной части хоть механической всё равно надо снимать насос.

В идеале искать кто занимается ремонтом/переборкой таких насосов. Правда, чувствую, половина давно спилась, а вторая часть вымерла. Там снимут, сделают ревизию, починят, настроят и правильно поставят обратно. 

Т.к. выгорание транзистора в этих насосах часто связано либо с износом ТНВД, либо КЗ по клапану. И просто замена транзистора, причем не простая), может помочь не на долго. 

Виновник найден! 

[hide r=15 j=30]Внешняя антена радиоканала. Живёт за панелью приборов в районе замка зажигания. После пропайки все прошло![/hide]

Тему закрываю. 

В 19.01.2024 в 20:13, Студент с опытом сказал:

Был 164 сам климат просыпался была ошибка по Lin шине не помню какая! Думал проблема в сервоприводах оказалась в самом блоке! Поставили с разбора все хорошо! 

Климат я первым делом отключал. Не прокатило. 

Авто отстояло выходные, АКБ - сел. Кто то знает тут есть кановая колодка? По боковинам полазил, что то не вижу. 

В 19.01.2024 в 13:05, stas1md сказал:

Што-то срет в кан,случайно в щитке нет кан фильтра по пробегу?

Нету, проводка от панели и замка в заводе. 

Конечно по хорошему с диагностики пробег ещё глянуть. Мало ли куда фильтр запихнуть можно. Но колхоза по тачке вообще не видно, даже на регистратор проводки нету. 

25 минут назад, Vitalik-bmw сказал:

Если я достану в моторнике пин и сделаю чистый дамп bsi , я смогу лаунчем прописать новый пин код ? 

Вам не новый пин нужен, а пин с моторного. Им обучает обресеченый бси и ключи. 

8 часов назад, XTREEM сказал:

1+6 зажми и выдаст серийник правильный, так проще код подобрать.

А потом его сюда текстом выложить. 

В 18.01.2024 в 13:32, baza сказал:

Дополню исследования. Блок горит не от проблем в машине, сам гад косячный. Сгорел прямо на столе уже вскрытый на половине чтения в буте.

Мб уже подпалилен был? Понимаю ситуации в корне разные, но я встречал подобное в Пежо сагем2000 (розовый компаунд) транзистр горел из за замыкания обогрева лямбда зонда. 

37 минут назад, руслан1995 сказал:

Все такие нежные, спросить что и как будет делать уже называется капать на мозг. Я в предыдущий раз не капал на мозг, приехал, и просто доверился человеку который делал. Вопросов не задавал, и чем кончилось? Корявой прошивкой. А когда проблема, даже и сказать не чего, ведь не знаю, не что мне залили, не как мне залили. 

Спрашивать о том как будет сделана работа, и капать на мозг советами разные вещи 

Я описал Вам как работаем, к примеру, мы. И по какому сценарию пошел бы ремонт у нас на СТО. На Ваши возражения по типу "да нафиг мне сток там и так все понятно" Я бы объяснил Вам где выход и занялся бы следующим авто. 

Я не считаю что обязан погружать клиентов в подробности своей работы, а уж тем более делать то чего они хотят. Но я должен выполнить свою работу так, как это будет правельно и не несло будущих проблем и издержек ни мне ни клиенту. 

Все на что Вы можете повлиять - выбрать нормальное СТО и не экономить на ремонте. Не нравиться? Потратьте пару лямов и пяток лет на изучение темы чип тюнинга. Как будто Ваши вопросы и придирки смогут на что то повлиять.... Только лешите специалиста желания с Вами работать. 

С другой стороны я в примерно такой же ситуации. Я тоже не могу прямо повлиять на работу калибровщика. Разве что указать что что-то не доделано. По этому единственное что в свою очередь могу сделать я - работать с проверенным инструментом с проверенным калибровщиком и не экономить деньги клиента. 

10 минут назад, руслан1995 сказал:

Так а какой смысл то лить сток? Ругаться точно будет так как нет экологии у меня, все вырезана, она же это увидит точно, и все будет в ошибках по ней.

Нужно думать лить без экологии, только грамотно написанную, не так ли?

Ну вот, уже капать на мозг начали. Лить прошивку без экологии можно было пока Ваш авто ездил нормально. А теперь это груда метала с непонятным поведением и без ошибок. Которую будет шарахаются половина сервисов в городе. 

Получилось прямолинейно, но это то очем подумаю но не скажут Вам на СТО. Не стоит легкомысленно относиться к процессу прошивки авто. 

2 минуты назад, руслан1995 сказал:

Это я спрашивал сколько будет обратно прошить, что бы увидеть ошибку, я ещё этого не делал

Я думаю сразу перешивать снова на "без экологии", но при этом что бы можно было адекватно читать ошибки в случае надобности. Я так понимаю мастеру что шить сток с экологией, что кастом без экологии одна и та же работа +/-. Ещё интересно, когда я буду шить свой ЭБУ, человек тупо скачивает прошивку? Или корректирует именно мою? Если же прошивка будет полность новая, нужно будет заново форсунки прописывать?

Все зависит от СТО на которое Вы обратитесь. Т.к. самостоятельно шить авто Вы не умеете, Вам остаётся найти сервис с хорошой репутацией и довериться им. И самое главное, не капать на мозг. 

В Вашем случае нужно лить сток, смотреть как ведёт себя авто и параметры работы двигателя. Если всплывут "лишние" неисправности - устранять сначала их. Потом, когда на стоке останутся только вопросы к экологии, делать прошивку с ее отключением. 

Пропись форсунок, обычно, не требуется. Но все зависит от того как будут работать с блоком. В нормальных местах это всегда предусмотрено. 

17 минут назад, s.ergey сказал:

Вам виднее

Менять замок и стартер, элементарно не перемкнув его на прямую,так себе подход... 

Человек явно занятой. У него нет времени на вот это все. Не говоря уже о поездках на СТО. Все время и деньги уходят на авторынок и запчасти. А ну и на маршрутки ещё, машина ж не заводиться).

3 минуты назад, руслан1995 сказал:

Не верно, сама прошивка 150 + 200 физическое удаление сажевика

Там ещё что то про 150 за сток было.

29 минут назад, greencamp сказал:

Восстановите прошивку блока и не морочьте людям голову. То грибки, то подсосы, то еще что, лишь бы не тратить деньги. Говорите, что не хотите раставаться с деньгами, но нужен хороший мастер с форума, учтите за пиво хороших мастеров не бывает. Поэтому 1 раз "черезнемогу" расстались с деньгами и едем дальше.

Так он 300$ за свою прошивку отвалил) Я бы сказал можно и по дешевле поискать) 

Правда в случае автора есть ещё и проблемы которые нужно теперь искать. Т.к. непонятно точно ли мотор козлит из-за ПО. Хоть оно и галимое. Так что запросто может ещё в 300 вылиться. 

9 минут назад, IoldmanI сказал:

...или проводка, или двигатель, или коробка, или сцепление, или, или, или...

Ага,  МАССА возможных проблем. 

9 минут назад, IoldmanI сказал:

 

Новый блок номер в номер?

2 часа назад, CarOren56 сказал:

Скажите пожалуйста как сервис опредилил что в нем нет ПО ?  Ну то что там vin другой это понятно ,  а вот что он совсем чист и без ПО  ? Спорить не буду как то раз менял на opel corsa D  2008 блок абс поставил , запустилась и даже поехала без всяких привязок  с чужим вином.

Такое бывает когда ЭБУ НОВЫЙ. Т.е. совсем новый не стоявший до этого ни на одном авто. Т.к. один и тот же блок может стоять на разных авто и модификациях. ПО, в таком случае, заливается СЦ при установке блока. 

4 минуты назад, Viyalii сказал:

Процу и флешу хана

Это видно визуально? Мб по бдм попытаться вытянуть?

Есть ещё ньюанс, Я тут недавно чуть не попал с моделью АБС для векторы С. Решил что ща тисом залью нужное ПО. А в глобал Тисе функции программирования АБС не оказалось! И вполне может ее не быть и для авто автора темы. 

6 минут назад, Alho сказал:

SVCI 2020 думаешь сделает и пин подтянет?

там же при прописке ключа нужно сначала пин дернуть.

Насколько помню, там отдельная функция для этого. У меня 95% процентов случаев прокатывало нажать кнопку "пин из бцм" (или как то так) и ввести один из двух результатов в функцию обучения ключей. 

Хз за svci2020, у нас ори абрик. Но насколько я знаю клон неплохо делает все что не требует расчета на удаленном сервере. 

Только что, kaliso сказал:

Да приборчик прикольный.Но первое разочарование все укладено в картонные коробки.Кейс полюбому надо дотачивать

Ага, тоже разочарован

А ещё эти вечные обновления по 3/4 раза в день. 

7 минут назад, Alho сказал:

Этот прибор,справится с ключами?

svci китайский тоже есть.

Абрик нисаны должен делать без особых проблем. За x100 не скажу т.к. не работал с этой версией прибора. 

13 часов назад, Dmitriy79 сказал:

 А что так можно было ? 150 за сток и обратно 150 

Походу можно. Это мы просто не умеем деньги зарабатывать. 

ЗЫ. Подгарает даже, Я бы понял будь это какая то редкая тайот на забугорный рынок. Или будь это глубокая диагностика ДВС с возвратом в завод и т.д.  и т.п.

3 минуты назад, Vagdroch сказал:

Водительский дверной блок мастер, остальные slave. 

Даже было бы это так, что из этого следовало бы ?

1 минуту назад, Alho сказал:

Понял,спасибо!

Только не пойму,как же их разлочивают?

Скорей всего правкой содержимого. В такие дебри Я не лез т.к. мне проще ключи переложить.