MadGeneral

А вообще вот разобрана тема: https://carmasters.org/topic/28076-ford-galaxy-1998-23-l-бензин/ Перевод Гугла. Не судите строго.

Ну что то что то pcf7935

))))

Либо проводок на втягивающее чего то касается ))) но думается что зелень всему виной

Когда все получится и проверится, тогда распишите и закроете.

must use id42 writable with obd,if you have zed bull you can produce it from pcf7935,doesnt work with used chip должен использовать id42, записываемый с помощью obd, если у вас есть zed bull, вы можете производить его из pcf7935, не работает с использованным чипом Sorry за много букв. С телефона под кат убирать не научился.

well guys I sometime lost treads here still not used to live on forums.. cocopetrosani and vaidasvdv you are both right..in the end it was realy easy task..so I cant understand why this car was lying on park lot for few months at Ford dealership..I receive it as non runer with key without chip..first look was for solution immo off because they told that key CANT be made ..reading on few forums and after vaidasvdv respons I decide to go and try ..and it was ID 42 ..use blank PCF 7935 and my chinese zed make transponder same as vag ID 42..then with chinese SBB run procedure for old galaxy 96-99 erase old keys and log TWO new keys..2 is important on this car..simple you CANT make one key..old Fords dont need PIN or calculation incode/out code..IF you have time SBB will run 600 sec.for each key..yust folow screen..600 sec for one key then when is prompted in 10 sec you must change to second key and waith next 600 sec..and thats it..IF you are lucky..in my case LED stop flashing..so coding is FINE but fuel pump didnt- work somebody mixed relays on fuse box...starter dont spin -broken wire in engine space..one ignition coil burned..but all this was easy task..so we have runer now..customer hapy I earn some money so we are all hapy .. thanks guys for help so next time Il be more brave in all this locksmith busines..so much to learn about chips,about tools Перевод Гугла. ну, ребята, я когда-то терял протекторы, здесь до сих пор не жил на форумах .. cocopetrosani и vaidasvdv, вы оба правы .. в конце концов, это была действительно легкая задача .. поэтому я не могу понять, почему эта машина пролежала несколько месяцев на парковке у дилерского центра Ford .. Я получил ее как нерабочую с ключом без чипа. .первый взгляд был на решение immo off, потому что они сказали, что ключ НЕ МОЖЕТ быть сделан ... читая на нескольких форумах и после ответа vaidasvdv, я решаю пойти и попробовать ... и это был ID 42 ... используйте пустой PCF 7935 и мой китайский zed make транспондер такой же, как vag ID 42 ... затем с китайской процедурой запуска SBB для старой галактики 96-99 удалите старые ключи и запишите ДВА новых ключа ... 2 важно на этой машине ... просто вы НЕ МОЖЕТЕ сделать один ключ ... старые Форды не нужны ПИН-код или расчетный код для кодирования / выхода..Если у вас есть время, SBB будет запускать 600 секунд для каждой клавиши ... Просто следуйте экрану..600 секунд для одного ключа, тогда, когда будет предложено через 10 секунд, вы должны перейти на второй ключ и ждать следующего 600 секунд .. и все .. Если вам повезет .. в моем случае светодиод перестанет мигать .. значит кодировка ВРЕМЯ, но топливный насос не работает - кто-то перепутал реле на блоке предохранителей ... sta rter dont spin - обрыв провода в моторном отсеке .. сгорела одна катушка зажигания .. но все это было легкой задачей .. так что теперь у нас есть рунер .. клиент счастлив, я заработал немного денег, так что мы все счастливы .. спасибо, ребята за помощь, так что в следующий раз я буду более смелым во всех этих слесарных делах .. так много, чтобы узнать о чипах, об инструментах Притащено с Mhh.

Так с другим ЦЭБКС и не изменится. Как поживает защёлка? Карточка вообще рабочая?

Да в многоразовые чипы. Писать лучше программатором. Но соблюдайте форматы.

29F10 все перенести и вперёд.

А может традиционно прошивку проверить на соответствие стоковой )))

Ну тоже самое можно сказать с уверенностью про владельцев БМВ И вообще ИМХО тема пустая. Весь мусор в головах и он мало зависит от марки автомобиля.

Самое интересное что начало номера как у Шарана 7М0

Как бы ЗДЕСЬ речь вообще о сливе форсунок )))))

Темболее что на сайт заходил 8 часов назад.

С пулей в голове хватает на всех марках. А у некоторых даже целый снаряд. ИМХО марка не имеет значения!

Так может ДЗ всё-таки коротит внутри? Да и ошибки вы похоже благополучно переносите с клонированием ))

Верным путем идете товарищ )))) И опыт будет на будущее. Только ещё бы выяснить отчего старый блок прилёг.

Ага владельцы Мерседес тоже любят отвечать на вопрос "Какой у вас кузов?" "С180" Что непонятного то. А таксисты это вообще отдельная каста. Вам видимо хороший таксист попался. Обычно им слепи из говна и палок. А потом как сломается мозг выносят.

Ну так уже совсем не серьезно ((

Вот это поворот!!!

Во-первых тут тёрли за слив топлива от форсунок. Во вторых удосужтесь почитать как работает насос подкачки. По секрету скажу - качает по кругу. Основным параметром который должен вас интересовать будет не давление а объем подачи.

Galleto, kess. Но есть нюансы.

Имхо если хочет ездить долго и счастливо то по правильному форсы на стенд только к проверенным топливщикам. Denso ну сильно капризная аппаратура.

Ошибка просто так не появляется ))) Что по симптомами? Ну и в диагнозе глянь что прописано по кодам