MadGeneral

НИО? ,)))))

Наверное потому что его там нет. Какой год 638 и какая комплектация ? V или F хотябы. И темы НАУЧИТЕСЬ размещать там где надо а не где попало!!!

Упс. Привык с CDI работать)))

Предварительный накал После включения зажигания при температуре ниже 20°С, блок управления дизельной системой впрыска J248 включает через блок управления автоматикой накала свечи накаливания. В первой фазе предварительного накала к свечам накаливания максимально на две секунды подается напряжение около 11 В. После этого блок управления автоматикой накала подает на свечи накаливания напряжение, необходимое для соответствующего режима работы двигателя. Для разгрузки бортовой сети они управляются со смещением фаз Дополнительный накал После каждого запуска двигателя происходит дополнительный накал для уменьшения шума сгорания и сокращения выброса углеводорода. Блок управления дизельной системы впрыска J248 вносит коррективы в управление свечами накаливания в зависимости от нагрузки и частоты оборотов двигателя Начиная с температуры охлаждающей жидкости выше 35°С больше не происходит дополнительного накала. Через максимум в три минуты дополнительный накал прекращается. Так каждую по отдельности мерять на разъёме блока свечей. Смысл все скопом жарить. Блок то свечей не просто так ошибки по свечкам указывает . Стандартная тема в Рено из за разбитых наконечников на свечи ошибка реле свечей накала и аварийный режим его работы. Тобишь накал никакой.

Тогда по логике предохранитель на свечи накала должн быть как минимум 5х40= 200А За 5 лет ещё не выходил. Обычный мультик Unit. Только провода на щупы нормальные стоят.

А вы попробуете замерять.

Тогда интересно это что? Ну вот честно ещё ниразу не видел свечу накала на 40А

Пффф 7А нормальный Мультиметр до 20А Возможно здесь и будет скрыта причина ошибок по свечам накала.

Лично я бы не только сопротивление мерял а ток в том числе.

Таки глянуть какой на панели и в БСИ и сделать выводы)))

Верной дорогой идете товарищ!

Так и посмотреть как быстро давление растет. Нормальное стартовое по памяти 260-280 бар

На сколько помню нормальный дизель с прямым впрыском спокойно заводится до -15°С

А что в параметрах ДТОЖ показывает и статус управления свечами? Свечи имеют свойство деградировать со временем. Соответственно греются дольше. Вспомним старый прикол с PD дизелем на Шаранах. Опять же сколько потребление на каждой свече. Дело может быть вообще в колпачке который одевается на свечку.

Машина отправлена единственному отозвавшемуся здесь Человеку. Возможно по результатам тема будет дополнена.

Вполне может оказаться что убитую на убитую поменяли. Из за чего меняли то вообще?

Стоит для начала разобраться с питанием фары.

Странно что кодировки обеих фар

Сегодня днём форум снова выдавал ошибку 500

Калибровка датчиков скрепкой делается.

Хммм. У меня дрова не принимает.

Да я не про winду я про х прог )))

Видимо что то его останавливает.

Какая версия?

Уважаемый прочитайте пожалуйста правила данного форума в части касающейся языка общения принятого здесь.. И вообще какой смысл писать что то в темах чуть ли не за прошлые года