Я к тому что состояние машины не влияет на цену вашей работ. Но хозяин барин и решать как поступить с авто вам)

Данным решением вы ж сами себя без работы потом оставляете. Почта работает зачем куда то ехать?? Замените связку иммо+моторник - не экономьте деньги клиента

На шайбе нужен уже кастомный софт, которого в открытом доступе нету

Софтом от Эджа 16 года в 20 лить не стоит, перестанет работать автозапуск, и ещё что то, Эдж 20 год уже на шайбе идёт

eeprom 24c02.clear.bin пробуй

N p r d , ничего не видит

p0706 3c4pdcabxjt166 75 9

Да все просто, использовать правильное оборудование, в котором выбрать шину hs2, и делов 15-20 минут. А пальцем в небо ещё и быстро получилось за 4 часа👍

По этому стоит уточнить) вдруг человек разочаровался в Кей тул плюс))

Мини ? Макс?

Утром напишу, спасибо

ищу электросхему TCM dodge journey 18 Год usa. проблема нет связи с tcm, соответственно нет запуска. мотор 2.4 скорее всего tcm может быть интегрирован в pcm, если это так то тогда нужна распиновка селектора акпп, так как не видит паркинга

тут немного иная ситуация, удалось выяснить что моторы имея одинаковую маркировку, принципиально разные двс с разными валами и разными мощностями, еще и в придачу согласно сервисного бюллетеня 13-14 год комплектовалась эбу sim2k_240, а после 15 года sim2k-250, соответственно внутри их разные процы и вес софта совершенно разный, так что подмена софта не вариант. на данный момент принято решение по поиску и покупке sim2k-250, как придет будем уже думать как это все дело подружить

это совсем другая история) у вас хоть запускался) а тут труп

всем доброго времени суток На галстуке притянули автомобиль hyundai sonata 13 года с мотором 2.4 GDi естественно со штатов вин 5npeb4ac 2dh79245 два имеем проблему после замены мотора. не запускается. Мотор который стоял g4kj. Мотор который установили так же g4kj но уже с сонаты 15 года. внешнее отличие только в фазорегуляторе ошибки имеем вот такие датчики с старого мотора меняли, картина та же по проводке проверили все питание ДК ДПРВ . все присутствует на борту осциллограф 2х канальный. по этому снял осцил только с дк и дпрв впускного распредвала эталонной осциллограммы найти не удалось в авто установлен эбу sim2k 240, инфы какой должен стоять на таком моторе не нашел, разве что по гуглу sim2k-250 хотелось бы сравнить эталоны с моторов 2.4 gdi до 15 года и после. может у них по другом метки соответственно данный блок ругается на распредвальные датчики может кто сталкивался с подобными случаями, требуется так сказать пинок в нужное направление.

должен подтянуть. вдруг не потянет, стукнешь в личку я через ucds вытяну

именно так) ucds . но если тачка с usa то не прокатит

1- чистим краш 2- ставим блок на авто 3- проливаем конфиг по вину 4- инициализация rcm и в принципе готово)

Вот если бы читали правила форума то знали бы, что нужно описать решение проблемы и закрыть тему) А так что у вас получилось мы все рады))

Сим если на еепроме то ключ туда 2 минуты положить внутрисхемно) если на проце чуть дольше.

если вы найдете вариант как подготовить дилер кей, то тогда ввди справится. раньше в этом хелпер помогал, а сейчас или дилер или китайцы, но там вроде как ценник конский

В коллекцию старья ещё можно подкинуть приложение keyDb ))

пароль в личке FJ5T 14B321 AA 0285012260 Ford Escape SRS clear.rar

Другой дамп скорее всего не поможет

Плюсую , 902 частота не работает на хорсе, единственный + из этого, что можно привязать ключ и у удалить майкей )) по остальному поку курит)) Это я за форд если что))