gluk5

На шайбе нужен уже кастомный софт, которого в открытом доступе нету

Софтом от Эджа 16 года в 20 лить не стоит, перестанет работать автозапуск, и ещё что то, Эдж 20 год уже на шайбе идёт

eeprom 24c02.clear.bin пробуй

N p r d , ничего не видит

p0706 3c4pdcabxjt166 75 9

Да все просто, использовать правильное оборудование, в котором выбрать шину hs2, и делов 15-20 минут. А пальцем в небо ещё и быстро получилось за 4 часа👍

По этому стоит уточнить) вдруг человек разочаровался в Кей тул плюс))

Мини ? Макс?

Утром напишу, спасибо

ищу электросхему TCM dodge journey 18 Год usa. проблема нет связи с tcm, соответственно нет запуска. мотор 2.4 скорее всего tcm может быть интегрирован в pcm, если это так то тогда нужна распиновка селектора акпп, так как не видит паркинга

тут немного иная ситуация, удалось выяснить что моторы имея одинаковую маркировку, принципиально разные двс с разными валами и разными мощностями, еще и в придачу согласно сервисного бюллетеня 13-14 год комплектовалась эбу sim2k_240, а после 15 года sim2k-250, соответственно внутри их разные процы и вес софта совершенно разный, так что подмена софта не вариант. на данный момент принято решение по поиску и покупке sim2k-250, как придет будем уже думать как это все дело подружить

это совсем другая история) у вас хоть запускался) а тут труп

всем доброго времени суток На галстуке притянули автомобиль hyundai sonata 13 года с мотором 2.4 GDi естественно со штатов вин 5npeb4ac 2dh79245 два имеем проблему после замены мотора. не запускается. Мотор который стоял g4kj. Мотор который установили так же g4kj но уже с сонаты 15 года. внешнее отличие только в фазорегуляторе ошибки имеем вот такие датчики с старого мотора меняли, картина та же по проводке проверили все питание ДК ДПРВ . все присутствует на борту осциллограф 2х канальный. по этому снял осцил только с дк и дпрв впускного распредвала эталонной осциллограммы найти не удалось в авто установлен эбу sim2k 240, инфы какой должен стоять на таком моторе не нашел, разве что по гуглу sim2k-250 хотелось бы сравнить эталоны с моторов 2.4 gdi до 15 года и после. может у них по другом метки соответственно данный блок ругается на распредвальные датчики может кто сталкивался с подобными случаями, требуется так сказать пинок в нужное направление.

должен подтянуть. вдруг не потянет, стукнешь в личку я через ucds вытяну

именно так) ucds . но если тачка с usa то не прокатит

1- чистим краш 2- ставим блок на авто 3- проливаем конфиг по вину 4- инициализация rcm и в принципе готово)

Вот если бы читали правила форума то знали бы, что нужно описать решение проблемы и закрыть тему) А так что у вас получилось мы все рады))

Сим если на еепроме то ключ туда 2 минуты положить внутрисхемно) если на проце чуть дольше.

если вы найдете вариант как подготовить дилер кей, то тогда ввди справится. раньше в этом хелпер помогал, а сейчас или дилер или китайцы, но там вроде как ценник конский

В коллекцию старья ещё можно подкинуть приложение keyDb ))

пароль в личке FJ5T 14B321 AA 0285012260 Ford Escape SRS clear.rar

Другой дамп скорее всего не поможет

Плюсую , 902 частота не работает на хорсе, единственный + из этого, что можно привязать ключ и у удалить майкей )) по остальному поку курит)) Это я за форд если что))

Можно пин сделать, по цене в личку, но судя из выше описанного sgw кабеля будет не достаточно для привязки ключа, ещё нужно иметь соответствующие оборудование, которые не указазат ТС На данный момент не известно чем будем писать ключ) а вдруг это будет лаунч По обд должно видеть все, но кроме диагностики ничего делать не сможешь. Все спец функции будут отклонены

чем писать будете? по обд без дилер доступа не получится говорю сразу. пин в этом тазике динамический, если купите нужно быть сразу возле авто, и опять же нужно знать как писать) так что даже если найдете кто сделает вам пин, изучите вопрос в привязке ключа, что бы потом не были деньги на ветер не поможет)