gluk5

на даный момент скинул с шины каса все, подключил кас и гетвей и машина засыпает. подключил все блоки в багажнике и машина засыпает. но самое интересное подкидываю все что висит на шине каса, к примеру модуль стеклоочистителями или модуль климата или центральную шайбу. и все машина снова не спит) короче пока в тупике, нужно или свежую идею или немного перекурить подумать)

Наверное потому что блок по кану диагностируется а пишется по к-лайну. Какой номер блока?

В общем копаем дальше, пол машины отключено так и есть, 3а потребление, подкинул pm без изменений, снимаем разъем с zgm и потребление падает до 0.7 , сам блок при этом относительно нагретый И так, копаем дальше , вынимаем кан с 6 и 12 пина данного блока, И меряем питание на них, на одном из них 0.08 а на другом 4.9в Взглянул куда идут каны , и будем пробовать искать кто же нам подкидует 5в

Отключал передние двери полностью, может ещё сегодня попробую задние отключить

Так это равнозначно что снять клемму с АКБ) если снять разъем 1857 и 1856 то тогда ток падает почти до нуля, но по отдельности и вместе 3А, и так же если отключить плюс который идёт в салонный блок предов, то так же в нули падает утечка, и так же на снятых разъёмах всех кроме подводящего питания к блоку а71, гуляют какие то питания по пинам разъемов х1857 и х1856 порядка 3-11 вольта

Зовите бывалых сюда) наверное б.у вентилятор привезли такой как и ваш) сомневаюсь что вы новые подставляете. из 10 карлсонов на разборке будет рабочий 1, и то не факт!!

Пробовал сегодня. Безрезультатно

0.047 вольта

можно поподробней что за провод wake up

кас отключал, щас попробуй гетвей

снял консоль вместе с шайбой, ситуация не изменилась о какои ченжере идет речь? тот что в багажнике или тот что в салоне?

В раене запаски нет блоков, да и по фото выше видно я отключил все в багажнике, пока результата не дало. Клещи кидал на гену и стартер, все в нулях Сд ченжер не отключал тот что в салоне, в багажнике отключал, по поводу шайбы, та что между сиденьями?? Левее и правее от нее горит управление сиденьями и не тухнет, хотя все блоки от сидений отключал, думаю ещё заглянуть в центральную консоль Как таковой контактной группы нет в 65ке, есть кас который так же отключался

Емеется и иста и токовые клещи, к блоку пм ещё не добирался, думаю завтра это проверим

Верх ногами еепром впаял Посмотрите тут где 1я нога и посмотрите у вас на фото где

Что за разъем такой

С e65 так не прокатит))

Нужно дочитать до конца 1й пост, что на выключенном зажигании машину не засыпает, и все блоки диагностируются и т.д от туда и такая утечка Здесь какой то блок моросит скорее всего по кану и не даёт уснуть всей машине, разница отключеного зажигания и включенного составляет 3 Ампера, итого 13а это на включенном зажигании. Я вкурсе что она час засыпает, смотрел и через час и через 2, и принудительно посылал команду , ничего не меняется Ну АКБ имеем новую по этому ее за 5 минут не посадим)) обд что отключен что подключен пока одинаково)

Szl ещё не отключал, завтра попробую

Отключал АБС моторник, АКПП ещё не добрался

Не находил ничего из доп оборудования

Всем доброго времени суток Имеем в ремонте автомобиль БМВ 745 е65 2001 г.в с мотором n62b44 с проблемой что садится АКБ, владелец сам заменил АКБ на новый в надежде что проблема в АКБ но не тут то было, В выключенном состоянии ток утечки составляет 9-10 ампер. По ошибкам вот что Путем отключения предохранителей к результату не пришли. На выключенном зажигании диагностика определяет вот такие блоки Отключали блоки вот такие но результата по прежнему нету В целом понимаю что у каждой е65 ситуация индивидуальная но может у кого то из лично опыта есть какие ли бо наработки, как говорится нужен пинок в правильное направление.

может быть, но это не мешает проверить кз на разьеме жалюзей

Лин еще идет как раз к твоим жалюзям, то что ты его отключил хорошо, а проверил ли на кз с масой?

ну это нормально для комплектации С. можно и без обнов работать. онлайн работает без обнов так же

в моторнике вроде как 2 ключа лежат. ID60 попробуй ключи на прямую в дамп положить