gluk5

Там вроде 2 датчика стоит, на +/- ? Вы его отключали ? Ошибки меняются?

Когда руку набьете в этом деле, тогда и вам станет понятно

И ещё должно быть питание на датчике, и Лин шина. Надеюсь это проверяли? Или сразу ошибка=датчик B1438.pdf Ещё бы добавить в тему год выпуска и объем мотора И самый главный вопрос, точно до пцм звонится?? Так как пролистал пару схем и везде он идёт к бцм. Могу ошибаться в связи не полным оформлением темы, но вряд-ли)

наверное im508 или im608 autel )

Оригинальный сканматик2про работает без проблем с форскан, Оригинальный опенпорт работает не всегда хорошо в частности шины 3-11

ну или хотя бы номер приборки сори не увидел сразу

VVDI и айпрог показали одинаковый пин. 2 ключа лежит. 732х

Он и тем и тем модулем идентификацию проходит)) Там в конце дампа одни нули) можно обрезать под 2048 и будет норм для записи пцм флешером Утром буду на работе, посмотрю точно какой номер блока, и какой модуль открывал в пцм-е А вот нашел в телефоне

Так ответ на ваш вопрос даже в Ютубе есть как сделать

Делал Pcm-ом . Kess читает правильно но размер файла чуть больше чем положено, 2176 КБ вроде. Но писать обратно не хочет.

как раз на левой части телевизора находится масса о которой все забывают и без которой не запускается двигатель . и кстате на 3 фокусе если вы просто перемкнули стартер то она не заведется. вам нужно 2 человека) один перемыкает стартер а второй ключ поварачивает в режим стартера, вот так проверьте

Я один не понял что нужно сделать? Снять или поставить ограничения скорости ?

подсказал бы вам что дальше делать, не были бы вы клиентом.. а так лучше обратиться к продавцам, за пару соток амерканских они все сделают

проверь в режиме демо

пробуй в личке

Если нету 50у.е на схему то я не вижу смысла подходить к автомобилю))

Для клиента главное услышать как стучится сердце (как работает мотор) начните с базы, запуск мотора, какие для этого блоки нужно, pcm bcm immo tcm, gateway, все остальные блоки нужно вообще отключить, так как из за любой мелочи могут быть большие проблемы и дабы из избежать нужно отставить только те блоки которые нужны для запуска мотора

Обьезжайте светофори стороною

По мертвым зонам попробуй оттолкнуться от этих схем, предварительно сровняв что бы правая дверь подходила под эту схему, если ок, то можешь сверять и левую тогда. ( Это как вариант на случай если схему по вину не найдешь )

А я вижу так, переставили дверь, и перенесли блоки, а проводка осталась с контрактной двери, в этом и вся проблема, парк раз на америкосах сталкивался уже с таким

Много таких работ не было, до 10 раз приходилось делать, замена 100$, ремонт 120-150$, это если расчет по налу, а если без нал то 200$

попробуй стукнуть в личку @subzverb я думаю он тебе поможет

вроде как cpt только внутрисхемно читает, во всяком случае у меня cpt с подпиской проца rh850 и я делал тойоты рав4 20 года внутрисхемно. и с ихней базы чистый файл не прокатил, но техподдержка работает на уровне, в течении 2х часов почистили мой файл и все заработало. хонда с процом rh850 так же делал внутрисхемно . чистый файл брал с базы, все ок

с таким оформлением темы вам все помогут, монтеро какой? год выпуска ? номер блока который читать/писать пытаетесь ? я делал такие блоки без вскрытия читал/писал на столе . это максимальная подсказка которую можно дать по вашим описаниям

Или можно пробег скрутить абриком, тогда тоже в заводские настройки сбрасивает бси