Greymos

Нет дилеров в Москве. А те кто их продают сказали следующее: При продаже автомобиля, прибор лучше отдать новому владельцу т.к. если произвести сброс то настройки вернутся к стоковым. А кто же пойдет на такое. Вот и получилась так, что машина распилена на гайки, а прибор есть. Читал на DRIVE2, что кто-то это делает, но связи с ним нет.

Hondata FlashPro Доброго времени суток. Попал ко мне сей чудный прибор. Hondata привязывается к машине. Чтобы её обресетить требуется тот автомобиль к которому она привязана. Судьбу сего транспортного средства выяснить удалось - давно в утиле. Отсюда вопрос. Есть ли способ её обнулить. Извините если не в тот раздел, Но это вроде как оборудование

T736538099 1537-BBCF-C0C8-B9BC-F37B-AE9D-58F0-BBCB-1FC2-1447-B110-8F7D-64D1-CDFF-9690-E293

Переустанавливай. Не знаю что писали и как устанавливали, но НЕ ПРОКАТЫВАЕТ. ПЕРЕУСТОНОВИТЕ.. И по новой

А может катушка китайская ! Сколько раз было ... Посмотри а родная ли она ? Сколько случаев было....

Ребята ! А смысл возится с этим блоком. Красная цена его 5к. Если есть на него подозрение, меняю. Шьется CarProg и всем остальным на ура. Стоит возится с его ремонтом ? Сам вскрывал такие симтеки. Прошли те времена. Гемора дохрена, а выхлопа почти нет.

Дело в том что в Гливице завод GM находится в : отсюда и W0

Ошибочка. В Польше

Это один из самых доступных способов. Конечно, если у вас есть доступ, можно и у GM посмотреть. Кстати OPEL потихоньку переходит к лягушатам. Уже проинформировали что не долго осталось.

Вот распиновка J-Link

Например Opel EPC

Согласен Саша. Если блок новый то идентификатора нет. В предыдущем посте указан этот номер. Подрузумевается что блок будет запрограмирован под соответствующую комплектацию. Могу привести пример когда без идентификатора никуда. Corsa C z12xep или z14xep. Multec 7.6.1 Машина с Easytronic. Замена ECU. Один идет под Easytronic, второй под механику. Каталожный номер блока один 62 35 399. Если ставишь новый то никаких проблем. Cтавишь Б/У от механики на Easytronic, Програмируешь через SPS под VIN машины. Привязываешь к иммобилайзеру и... машина не заводится. В блоке ошибка - что то типа нет связи Easytronic. Хотя в конфигурации все ровно. Если ставишь блок с Easytronic на механику то все будет ровно, а на оборот болт. Можно и такой блок поставить но только путем клонирования дампов с одного на другой. А если блок не выходит на связь ? Штатными средствами ничего не выйдет. Поэтому когда привозят блок на установку то по буквам сразу понимаешь имеет ли смысл вообще начинать работу. Из этой же серии : Под этим же номером идет блок z10xep. Если привезут такой блок и его надо перешить скажем на z12xep то все пройдет ровно только 4-й цилиндр работать не будет. Долго не мог понять в чем дело пока не вскрыл блок и не увидел что GM, в своей мудрости, на конвеер под литровые моторы поставляет блоки с отсутствующими комонентами 4-го цилиндра. Экономия грошевая но факт.

Смысл её сдувать если c помощью JLink можно за 10 мин. считать.

Две буквы это сервисно-производственный идентификатор. Обозначает, как правило, применимость блоков. В качестве примера приведу OPEL Astra H с мотором z13dth. Даже если вы забъете в каталог VIN - система предложит два варианта. С регулятором давления топлива или без него. Если имеется возможность визуально определить наличие/отсутствие регулятора - хорошо. А если нет (привезли блок на ремонт) ? При наличие блока, по этим буквам поймете какой блок необходим.

T182445242 6FEF-2581-E357-BCC2-FC1E-07DB-71B2-8B34-596A-3009-0B0A-8FC7-AB6C-E5F0-D215-766E

T102178503 5996-90C3-6764-9C71-ACB9-D9D8-5901-7702-9A3F-EDED-E9D3-ADF7-286B-BF24-6096-A76D

A12-GM Airbag это для подушек.

Если не сложно-отправьте в личку как доработать Piasini 4.3

A7 и A8 для старых машин у которых отсутствует разъем OBD. На codecard распиновки адаптера A12-GM Airbag нет...

Спасибо тебе добрый человек Может спрашиваю ерунду. А нет случайно схемы адаптера A-12 GM Airbag

Не могу нигде найти правильную распиновку трех адаптеров на CarProg. Интересуют адаптеры : A17 - Honda A7 - Mercedes 38 pin A8 - BMW 20 pin На оффициальном сайте таких данных нет. Может у кого есть такие переходники в оригинале. Поделитесь, пожалуйста, распиновкой с DB25 на переходник (адаптер) Буду очень признателен.

У меня есть полный набор из перечисленного в теме оборудования (OpelScanner, CarProg и т.д.) Все лицензионное и оригинальное. По опыту скажу, что лучше I/O Terminal для работы с GM блоками нет. После того как его приобрел, остальными практически не пользуюсь. Из недостатков это только цена и (для меня это не важно) то что со многими блоками CAN работает по K-Line (т.е делать нужно на столе). Плюс у него нет защиты от дурака. Завалить им блок, записав не родной дамп , очень просто. Но мы же все на этом форуме ПРОФИ 😀

Могу вытащить код из Моторника и бодика. 1500 р.

T762197966 2801-AA4A-BBFD-5882-EBC4-B5F2-4D27-8929-4F27-5B50-C609-9343-72C4-110B-5A0B-7FBC