Greymos

Точно нет. Эксперементировал с Easytronic - завалил Flash. Поднимал программатором.

Может быть и глупый вопрос, а Disconnect после окончания процедуры нажимали ? Хотя если убрать питание загрузчик удалится. Может действительно КС.... У меня была задача клонировать блок. Попробую написать разработчику. Если что узнаю напишу в личку.

Доводилось клонировать через I\0 Terminal A17DTR. Все прошло ровно. На сколько мне известно A17DTJ в программе вообще на заявлен Denso I/O Terminal. Хотя блок, по факту, один и тот же. Каталожный номер : 12 47 044 Что произошло ? На каком этапе затык вышел ?

Прошивке на Astra H уже 13 лет. Да не заводская, но хоть чтото.

Отправил

У меня он есть, но из TCM он дамп не дергает поэтому здесь ну никак не пригодится. К тому же он не читает Full flash в отличие от I/O Terminal. Например Simtec 71 можно легко клонировать I/O перезалив Flash (EEPROM эмулирован).

Да полный. Если совсем точно 2048 кб. EEPROM эмулирован = 24 кб. Да можно клонировать. Более того можно изменить тип коробки. Например записать дамп с 6Т40 на 6Т45 (лично пробовал) и будет работать. Со временем все грустно.... Чтение / Запись в сумме 10 мин. с двумя перекурами.

2 Mb

Если старый блок выходит на связь то зачем делать сброс ? CarProg прекрасно клонирует EEPROM от HSFI 2.1 Перезалили дамп с одного на другой и завели машину. Единственное, что этот вариант прокатит ТОЛЬКО если автомобиль Astra G/ Zafira A или Vectra B. На Corsa C клонировать не получится. У нее в имошнике участвует панель приборов, а CarProg не читает эти две строки. Провереннно неоднократно - только ручками.

На столе прекрасно подключается. Дампы только так и дергаю с него.

EEPROM можно и не сдувать .

Там вроде 6T40 стоит. Её надо SPS-нуть. Указывается VIN машины. Остальное сделает TIS2WEB. Другой вариант клонировать Flash (со старого блока на новый (доводилось делать и на машине и на столе)

Чтобы не разбирать XProg при заливке прошивки вмонтировал в него COM разъем. Программирую через UPA. Сделал под неё переходник. Стало намного удобнее....

Только так и делаю.

Через дырку ? Ой сомнительно....

Пробовал делать на столе (кроме ECU ничего). Не прокатило...

Бывало такое со старыми блоками (до 2004 г.) при программирование через MDI. Пару раз даже заваливал блоки. Потом делал тоже самое через TECH2 и проблем не возникало. Вывод соответствующий...

А что помешало сделать SPS ? Блок старый, GlobalTIS прокатит. П.С. На самом деле блоки у Astra G и Corsa C одинаковые. HSFI 2.1 Разница в прошивке.

Доводилось клонировать такие блоки на столе. Полет нормальный. Делал и в одну и в другую сторону (Opel на SAAB, SAAB на Opel)

Или ищи у кого есть I/O Terminal, он клонирует EEPROM и Flash через разъем.

Не факт, что даже зная PIN Б/У блока сможешь его обнулить. Правильно было сказано, что обнуление блока осуществляется через SPS. Поскольку блок не с этой машины, он может не обнулится (не его родное окружение). Гарантированный способ обнуления E39 это заливка в него НОВОГО дампа (т.е. дампа с абсолютно нового блока). На сегодняшний день, знаю только один загрузчик который может сделать это через дырку - I/O Terminal После этого блок достаточно SPSнуть и он сам привяжется к автомобилю. Доводилось слышать, но не пробовать, что также можно привязать Б/У E39 с помощью FVDI. Для этого нужны пины Б/У блока и машины, которые, я так понял, имеются.

Не правильно человек написал ! Уже давно читаю PIN, коректирую пробеги, обнуляю на столе без вскрытия ! I/O Terminal все делает через разъем http://ioterminal.com/?page_id=223

I/O Terminal прекрасно читает Flash через дырку.

Дело в том что даже в новом блоке есть информация о аппаратной части. Некоторые блоки SPS-сятся некоторые нет. Б/У блок можно поставить только заливкой Flash из донора. Автор темы хочет поставить 6T30 заместо 6T40. SPS не проходит. Остаестя вариант с перезаливкой Flash. Не поподались мне такие варианты. Вот и хотел узнать может кто клонировал ?