RSA1976

Подниму тему, только сбоку. Скачал и поставил ISTA+ v.4.39.20 с рутрацкера. Стандалон которую. ОС - Win10x64 '2023. Установил прилагающийся в раздаче EDIABAS. Скачал отдельно BMW PassThruD прогу v.2.1.0.0, которая по отзывам всех подряд работает идеально, установил. Поставил дрова Сканматика2Про и Монгуса. Которые J2534 наилучшие, святые идеальные (робят со всем подряд и кофе готовят). В опциях пасру-проги выставил под правами админа Сканматик (потом и Монгус). В EDIABASe в файле INI поменял STD=OBD на STD=PassThruD. Запустил ISTA. В опциях девайса для диагнозы выставил EDIABAS INI вместо PassThru. Перезапустил. Испытывал на Клабмэне 2016 года. Нихера оно не видит машину. ВИН не опознаёт и загружается бесконечно, требуя вырубания процесса. Взял все файлы с установленной папки ЭДИАБАСа, кроме EDIABAS-INI, скопировал в папку BMW PassThruD с заменой, как разрисовали эти ваши интернеты. Один результат. Не может увидеть ВИН-код, машину и светлое будущее. Есть у кого-то проверенное стопудовое решение по запуску пасру J2534 на этой ISTA ? Не ролики с тытуба с манипуляциями по ИСТе замшелой версии с другими названиями и интерфейсами, и не посыланием с вопросами к борыгам с рутрацкера, раздавшими сие, пожалуйста. Я понимаю, что поголовно у всех есть оригинальные Айкомы последних ревизий, купленные на СВОИ, а не работодателя деньги, но всё же, хотелось бы применить тот же сканматик по назначению.

Неправильно сформулировал. Ранее не работал в ведиамами, а теперь пытаюсь подобраться к вопросу. Через некоторое время сделаю как надо. Машины под рукой нет.

Всем привет. Ищу файл 6519004201_001.CFF или SMR-F

Всем привет. Нужен сток для Mercedes W166 2015 EDC17, A6519004201, Bosch 0281019731, HW111400.

Уходим в ЛС.

Но хотя бы шнур питания и подключалка к компу есть? Работоспособность?

Всем привет. Куплю рабочий МТ Pro 4.1 в пофиг-какой комплектации по вменяемой цене. Территориально - Молдова. Оплата - только PayPal. Пересылка - моя. Можно и наложкой. Разговор - только с форумчанами с хорошей репой.

А сам БЦМ по номеркам такой же? Или, как всегда, поставим внешне похожий, типа "мильён раз так делали". Если по железке он разный, а проц с еепромом влепил от другого, то внутренние цепи могут не соответствовать тому, что должно быть, и, ессно, будет срабатывать всё, что угодно. Нужно было брать другой БЦМ и вязать его под всю остальную лепестронику. Тем же ёбтерминалом-СПСом (онлайн) и т.п. А щас ищи, например, вирджин, или дамп с подходящего БЦМа... Или попробуй, если машина начала модельного 2012 года, сделать офлайн репрогом-конфигурацией с помощью GlobalTIS v.32. Он вообще-то под 2011 макс, но может прокатить 2012 ранние. Запросит Security Code, который ты предусмотрительно уже вычленил из дампа еепрома.

Конфигурирование и адаптация блока проводится именно в EEPROM, а также VIN, Security Code и ключи, насколько я знаю. А всё это как раз SPS и может утрясти. Уже сколько Орелов ко мне после ключеписателей и пробегомотателей приходило, я и не считал.

Ну а если пролить через СПС? Если нужный блок есть в выборе для репрога, ессно.

Diagun 2 как купил в 2013, так до сих пор оттарабанил как АК-47. Вообще ноу стресс. Про истечение срока - если просрал срок, пиши в поддержку али. Но шансов у тебя минус ноль. И не ыздумай косорылому отправлять прибор. Не увидишь ни денег, ни прибора. Это - косорылые, они штамповки и поведение их такое же штампованное и предсказуемое.

Ну, Толя, добро пожаловать в мир пользователей китайского гавна и общения с косорылыми продаванами. Молчанка - это их национальный вид спорта. Я продал тебе, Большая Волосатая Обезьяна, всякую хрень, а теперь я далеко и ты меня не достанешь. Пиши жалобу в водоканал или куда тебе там вздумается. или как-то так. Тут надо сразу делать видео дохлого прибора и требовать возврат денег без возврата товара. Если не успел в сроки подачи жалобы, то косорылая команда имени Мао Зедонга выиграла.

УжЕ заказал ТагФлэш у екухелпа. Бум посмотреть. Интересно, что списАлся с продаванами с Али - поголовно все ответили, что донгла для офлайна ТагФлэша в комплектах немае. А джеки с екухелпа в комплект его подложит. По отличиям с КТ200 и ЛисьимФлэшем, Таг работает полностью в офлайне (КТ раз в две недели просится в сеть и донгл нужно оплачивать отдельно). Фокс и КТ имеют небольшую базу VR файлов на серваке джеки. Тег вээров не имеет. Стабильность и скорость работы у Тага повыше. Охват примерно у всех одинаковый, но Таг на пару позиций имеет больше засчёт версии софта от 2023 года. Для КТ есть доп.приблуда HTProg, которая предлагается как невьипенный апдейт для клонирования некоторых блоков за 200 с чем-то евреев, а на деле толком не пашет (по многочисленным отзывам иносранцев). Везде по всем трём приборам хор дядюшек Ляо копипастит один и тот же текст про бесплатный апдейт онлайн. Но ни какого толком апдейта там нет. И не будет, ессно. Техподдержка по всем приборам будет в стиле "а у нас всё работает", "у вас руки растут, откуда и ноги" с логичным последующим уходом в глухую китайскую молчанку. Ну, как всегда.

В ЛС написАл.

Согласен взять, но кто бы с Украины провёз бы мне его в мою географию? Вроде рядом, но нужны проверенные люди.

Ладно, сам себе отвечу. Существует версия 07.2021. Её можно найти, если потрясти интернеты эти ваши. Вроде как была ещё версия 10.2011, которую я найти вживую не смог. После этой версии все схемы в онлайне.

И тут остапов понесло... Ну, как всегда, две страницы петросянии с плюсованием друг друга, а потом нужная крупица инфы и все счастливы.

Всем привет. Кто-то брал клона КТ200 у EcuHelpShop-com ? Или знает проверенного продавца (без сарказмов и нытья про оригиналы) ?

Всем привет. Какая на данный момент последняя доступная версия программы WIS-ASRA ? Я позже 10-2020 не нахожу. Ушли намертво в онлайн? Или таки есть что-то более свежее тильке для избранных? Запчасти не интересуют от слова "совсем", нужны только схемы и сервисная инфа.

Ну и где же отписка по результату?

Там внезапно есть дубли в бцм и моторном?

Ну и скажи пациенту, чтоб приехал, когда топлива в баке меньше половины, становись сканером на заданное давление и фактическое, выводи графиками оба на экран, езжай не 15, а 100-150 км. В разных режимах, по городу и трассе. От холодного до прогретого. Клиенту поясни, что ты теряешь с ним время и это оплачивается вне зависимости от результата. Машина сломалась у него и платит за твоё время он. Смотришь по графикам момент возникновения кода. Далее - промывка бака, промывка магистралей, замена фильтра, изымание регулятора и просмотр сетки через увеличение, разборка и промывка насоса.

А может всё-таки скачаем заводской мануал, найдём тама код ошибки и процедуру проверки по нему, проверим и исправим дефект? А не прошками электрику и электронику ремонтировать. У него от хренового предка и гнилой массы до тёртых проводов - а ты ему стоки читать советуешь. А дальше поменяет блок. Даже я в припадках поуизма и душной лени мануалами пользоваться себя заставляю.

В описании нарисовано, что софт работает с J2534. Полноценно работает или как и ранее показывает пару кодов ошибок и периодически виснет-вылетает?

Пробей, не идут ли аналогичные на Корсах или Комбах. MJD 6F3 HW 03 точно были.