dimon9555

С закрытой иммо оффщик всё равно получил бы. Иммо оффщики они такие-правила не читают,на то что будет дальше им всёравно,починить даже не пытаются, и выёб-стые как муха на стекле. з.ы. Makson4eg "-" не по делу,которые ты ставиш в ответ в совершенно других темах, тебя не красят.

Есть такая штука-тест исполнителей,работает даже с активной защитой)))

Человек помогающий видно не бум-бум раз моторник править догадался,про то что коробка на месте будет стоять даже если заведётся он не думал? Это ж надо-потребовалось 3 дня подождать,потом надо скачать с темы лог, чтоб понять какой двигатель на машине? Топикстартер ты адекватный? Тебя просили показать что считал (кстати по этому можно было бы и понять в каком формате твой "прогер" читает мотороллу) -в итоге в теме ниодного дампа. Воз и ныне там-ну видно не особо то и надо оно, наверное можно уже копить начинать на не заводящуюся и не ездящую ауди P.S. По дампам(которые походу надо прям выпрашивать) можно привязать EZS : к моторнику, к коробке, Component protection GEN1 и GEN2, ключ вместе с пультом (конечно теперь только новый,если твоя штуковина хотя бы читать ключ полностью может)

Надо было моторник читать и по нему сделать дамп замка, Потом максимум ещё с защёлкой поколдовать,а может и ненужно было бы.

можно починить родной епром за $

Есть быстрый вариант-купи себе эту машину.

Без дампов-наверное никто.

Ну ка удиви - как ближний свет включить без зажигания

Дамп можно починить и привязать ELV

Простая машина это где всё делается VCDS - тут от VCDS толку почти 0,ну максимум в моторник пин ввести можно,только зачем,это бесполезная затея Это сложная машина,опережающая все VAG тех лет примерно лет на 5,но есть и сложнее.

да

при кривых статусах ничего не получится

Передавай привет криворуким иммо офщикам. Дело было так- требовалась замена моторника,с родного считали Флеш и епром тупо залили в донорский, получили P160A Убили ошибку в флеши и отключили иммо в флеши- и вот получилось такое Г.. P.S.но кто то пытался епром подогнать под флеш,это видно в дампе,но мимо))) По хорошему надо прочитать комфорт,восстановить епром моторника,привязать нормально моторник. -всё это можно сделать

Чиню родную флеш и сразу заводится-что я делаю не так???

Читать научись уже,машина бензин,пишут про заслонку,катушку -какая турбина на Т4 2.5? Наверное пора минусов налепить -чтоб пришло понимание - нестоит писать ерунду не по теме.

А где ты тут DSG увидел?

Вас не смущает что CAS в режиме EWS4 ,а моторник EWS3 ?

так ведёт себя обычно при отсутствии CAN на приборке.Возможно в бси пин загнул именно на CAN когда разъёмы одевал

Прочитай Kessy и привяжи всем назло)))

например от свечей без резисторов если машина бензиновая (искать приборку в гугле впадлу, чтоб понять какой там тахометр)

На американскую машину европейская приборка по пину почти никогда не привязывается. Врукопашную надо.

Точнее 5p08c3Old.bin от дизельного EDC15 киа-хундай. Что он делает в туареге?

В Status register включена защита от записи с адреса 100,вот и не пишется. Читает-пишет Status register например UPA.

Дамп в моторнике немного кривой.

Если gen1 блок делать Virgin то конечно никогда не получится,даже боюсь представить где ты это нашёл,наверное ещё и к гетевею привязываеш))))))