dimon9555
-
Постов
721 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
16
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Магазин
Каталог ссылок
Весь контент dimon9555
-
В 7936 лежит не только для иммо !! То что когда бси уснуло и нажимаете кнопку и реле щёлкает говорит только о работающем приёмнике в машине,попробуйте нажать кнопку на ключе от другой такой машины)))
-
А сам чего FVDI не попробовал сделать?не читало?не конектилось?прочитало но не декриптовало?ключ не смогло подготовить?
-
Для полноты вопроса не хватает дампа моторника и скрина иммо-даты с приборки
-
- нет его там как бы,в моторнике только синхра почему? потому что это Пежо 607!
-
переводится как большое потребление по VCC-т.е. по питанию-вот от этого и плясать
-
Victor_ я конечно дико извиняюсь,но ""что вы курите"?
-
Ottal ну и где тут декриптовано что то?Выложил точки подключения и окно оранжа где FFFFFF - что с этим делать то?
-
В первом посту ссылка на старинную версию 2.0, в FVDI например уже 5.8 версия,она поновее,поинтереснее,повеселее))
-
Пишите какими версиями делаете.Неужели вы не понимаете что разные версии работают поразному? Потом будет один кричать про одну и ту же машину что у мя не делает,а второй что делает-и толку тогда от ваших писулек?
-
В подкапотном реле на насос имеет свойство подгорать,распрстранённая болезнь.Или менять реле или подкапотный,привязывать ничего не надо-но по комплектации бывают разные
-
Если ABS на связь выходит это не говорит о том что он не сажает CAN,диагнозится то он по К линии
-
Сервер для донгла если не изменяет память работал где то до мая-июня,но даже тогда расчёт CS MED17 / EDC17 не работал. Донгл вещь не беспонтовая когда работал- без него не сделаеш привязку моторников Иммо4 и не читается епром EZS A6\Q7 например. -
В подкопотном BSM относятся к двигателю только 2 реле,главное и реле на насос,если моторник диагнозится то главное реле явно срабатывает---всё остальное в подкапотном это в основном переферия,дворники,свет......
-
В онлайне MED17 / EDC17 ни на одной версии не считало и не считает
-
Как то странно вы проверили проводку((((Бси и моторник связаны по моторному CAN,а бси и подкапотный по VAN. Если нет связи моторник -бси,то виноват или АБС или гидроподвеска(возле правой фары)
-
Прочитай может внимательно тему-блоки родные!! Вины родные!! Нет синхры и не делается потому что епром от просадки покривился!!!P1603 EEPROM data corrupted и outcode 000000. Когда попадётся такая машина(кстати в мазда3 1.6TDI такая же беда)-может поймёш.Будеш идсом своим идеэсить а в итоге - нуль
-
Ничего он не рулит,вот на программировании PATS какраз косяк,так как моторник outcode при привязке выдаёт 000000 для невнимательных!! http://carmasters.org/uploads/monthly_08_2014/post-219-0-36472700-1408740264.jpg
-
UWX6,чип 48, PP2000 пропишет,хитрости с записью брелков только
-
Этот замок может ещё работать в 2-х режимах 1)постоянная синхра 2)синхра по хэшам P.S. Дампы во втором посту-синхра на хэшах
- 2 ответа
-
- 1
-
-
Вычитал-молодец,а написать чем тяжело что ли? Мы ж тут статистику собираем
-
Давайте тогда ещё писать какой версией что делаете и не получается-валится. P.S. GATEWAY по OBD на Audi Q7 - VAG V18 нормально перефлешивает и не валится.
-
VVDI с читалкой с проводками положит, остальные не пробовал((
-
Китайцы разные бывают-у вас какой?VVDI?FVDI?SVDI?
-
Блоки на TMS374 (PSA)если сняты с например включенным зажиганием,или завести и отсоединить иммо(т.е.в разблокированном состоянии) продолжают работать хоть в какой машине(остаются в разблокированном состоянии),потому что моторник сам не блокирует себя-его заблокировать может только иммо своё или чужое.
-
Фольга вообще самый удобный,недорогой и практичный вариант, даже чипы можно писать дополнительные не разбирая родной ключ или не вытачивая дополнительный.
