dimon9555

Взаимосвязи не вижу. В транзите могло быть програмно заблокировано добавление ключей,а при стирании всех это ограничение убирается, -вы про это знали?? думаю незнали!!! такое встречается на машинах такси например,или прокатных- ооочень редко. В машину в которой запись незаблокирована пишется сразу новый ключ,тчка!! И ненадо из-за ваших неправильных домыслов и выводов вводить людей в заблуждение

бред для добавления не нужен валидный ключ,просто вставил новый не прописанный и фсё

вот именно поэтому и не заведётся.

и……….ничего не заведётся. Самый дешёвый и реально рабочий вариант это заменить EWS на другой-сразу 2 проблемы будут решены.

Гы как в спринтере в адресе 1D0-так это ж статус моторника и всего то. машина 2001 года неужели дожились до того что незнаете что в ней будет EAM а не AAM?

Не с той стороны подошёл к решению проблемы с машиной,даже ошибка в FBS об этом говорит. З.Ы Ради интереса объясни как можно по дампу только моторника понять что синхры нет?

Надо было ключ просто нормально посчитать по дампу замка,и оставить все дампы оригинальные-и никуда кроме замка не надо было бы лезть и всё завелось бы!!!!! А так вы сами себе усложнили работу. Самый простой вариант вернуть все дампы назад и пересчитать-переписать ключ.

Не встречал в китае нигде таких ключей , там всё специфичное,да на одной микре и чип и радиоканал -но чип эмуляция 7935.

Вообще он туда никак не пишется,а записан на заводе и всё. Заказываеш ключ новый у диллера-он сразу заводит, только кнопки присинхрить. Так что что за новый ключ там у вас и откуда он взялся непонятно((( Эти машины делаются обычно по дампу

иммо офф например

проблема 99% в ключе , 1% на защёлку

Предположительно просто готовится-берёш из дампа иммо криптокей и вписываеш в чип(ну может быть ещё PSW))))) Легче стало от этого?

Но это меньшая проблемма чем прочитать проц ST в иммо. Ниодного дампа в сети не встречал((((

заменить иммо на иммо с 93С56(и с ID44 чипом) и привязать к моторнику))

Для чего если не секрет?

самое правильное решение привязать)) А перепайка флеш не помогла потому-что есть ещё такая деталька как Проц))

перестановка епрома не заводит потому что епром криптован

Чего то кажется что все замки 208 по умолчанию с постоянной синхрой и только))

например в иммо офф.

Уже давно можно было пин кодом завести и уехать на ней туда где могут сделать как надо.

на первый взгляд в защёлке половина пина,странно как то......

Ну потеряли ключ-так почему не сделать ключ?

ну вообще то у Insignia,Astra J,Cruze чип не HT2 а немного другой)))

ну по скрину видно что прочитан ключ Insignia,Astra J,Cruze -но не от Astra H-так что не привязался бы полюбому.

Если есть чем читать-писать EZS по OBD то можно и невручную. Год выпуска-не особо важен,от него зависит только какая мотя в EZS