dimon9555

надо всего ничего 1)отгадать 7 байт пароля от этого ключа,(потребуется по максимуму чуть больше 2милиардов лет если подбирать раз в секунду) 2)потом откроете его полностью,(может быть)))))))) 3)разработаете свой алгоритм пересчёта назад в дамп иммо(ключи там неявно записаны) 4)впишете в иммо и потом появится вопрос а чего это она не заводится?да потому что теперь и в моторнике синхру править надо- но имхо это глупость,хотя можете заняться..................................думаю зависните на первом пункте! P.S. То что счас читается в чипе это только часть,причём самая ненужная,остальное скрыто

да 2015 с Q - ну бывает валит,но случаи единичные,иногда можно и поднять после завала.Так что не всё так страшно)))

может машины были все дизельные?

Что за дурацкий подход? Читаем первый пост БСИ С РОДНЫМИ КЛЮЧАМИ ЕСТЬ И РАБОТАЮТ Требуется замена моторника!!!!! Зачем обнулять бси?чтобы выбросить родные ключи и пульты? вашим способом родные ключи уже никак не пропишутся Что за мода всё эфить и эфить?ничего другого делать не умеете что ли? правильный вариант-моторник делать новым и по диагнозе привязать,или в дамп моторника сразу вписать пин с бси и завести-и фсё)))

у мя как то так. Если всё на столько плохо то в скайп стучись

всё там и ручками заводится...

в дампе 2 ключа,надо найти косяк в дампе и переделать чтоб таг кей принял,ну на худой конец ручками сделать чип))) P.S. косяк простой -SWAP )))

так тебе надо 2 пина, с моторника и с приборки и они разные-раз блоки неродные,и вводить в 25 адрес,хоть иммо и физически в приборке,но у него отдельный адрес

куда пин вводиш? 01 адрес,17 адрес или 25 адрес?

и ещё есть разница в вытягивании :есть рабочий ключ или нет

а мы такие машины чиним тестером и программатором. Иметь нужный сканер-неинтересно.

А я именно такие у аккордов видел,так что скорее всего 2 варианта их

Думаю в моторнике надо попробовать вот так OKIM851G_test.rar

в таком моторнике не може быть ST10 ))) в нём из читаемого только флеш

думаю вы оба неправы)))

когда будете в следующий раз что то писать,подумайте перед этим, в А4 B7 нет защиты компонентов совсем. З.Ы.А4 была минимум в B8 кузове,не надо вводить людей в заблуждение,а то ж найдётся кто прочитает и полезет A4 B7 ломать,вы ж то об этом написали(((

да любой пин и вин можно,вин вообще нужно чтоб магнитола работала родная,да и по диагнозе чтоб машина определялась и выбирала правильный мотор автоматом-больше от вина толка никакого З.Ы.Можно ж сделать всё по феншую,узнать родной пин по вину диллера и если повезёт и комплект на машине не менялся-даж родной ключ и пульт заработает,только в моторник останется правильно пин вписать)))))

Ну так вы ж сами сделали иммо офф,это у вас такой вариант привязки чужого блока?вот и еб......сь теперь

Вина в моторнике никогда небыло Если поменяете пин-то проблем особо никаких,кроме забыть про пульт навсегда,ну и что новая семечка нужна S2000-28 307 1.4 95080.rar

на комплекте на котором заводится машина едет?пробовал? если да то можно всё остальное привязать...

Привязать ключ и сделать иммо ON.

Дампы будут?

В личке

его можно просто знать)))

недостаточно