dimon9555

От безимового епрома недостаточно,в нём кроме счётчика ничего толкового,да и подправить не проблема счётчик,самое нужное в Flash.

Как то заморочился с этим делом на защёлке от 210 и сидел вставлял ключ,но кажется в районе 500 раза в ней всё появилось и стал статус привязаная,т.е сама привязалась. з.ы.Ключ на моте примерно после каждых 100 раз жудко тормозил,иногда пару минут вообще не работал-чёго-то считал наверное,даже лампочка не загоралась))) т.е. ставиш Renew и всё.

Ну покажите тогда её здесь >https://www.youtube.com/watch?v=qMBE2lN3QIM или здесь >https://www.youtube.com/watch?v=cxXluOlr7rs

В T4 вообщето нет лампочки иммо!!!Совсем нет и небыло. Где там что моргает?

Тыкает быстро на массу ногу флеши,вот и весь процесс

Не проще ли завести машину по родному с чипом? Лампа иммо то всего лишь мигает-делов то на минуту. Ну и проработает оно свой год положенный до следующей зимы и морозов-потом опять сделать. P.S. а то ещё на 3 страницы тема растянется((

Это фантастика какая то,такой бред ещё надо постараться насочинять.

А пин вам точно нужен? У вас по сканеру ключей сколько записано? Просто пин нужен только когда их 0,во всех остальных вариантах он не нужен!

Мотя в ключе и Xprog читается кстати.

А ключи родные хоть пробовал читать?мож там катушки мёртвые и они не читаются. В параметрах БСИ может быть так запутано написано что и не поймёш видит он ключ или нет((( PP2000 меньше косяков чем PP2000 через Diagbox-в этом тоже может быть проблема при записи ключей

так ChipLoader1.97.7 он же халявный!!!!!!!я именно про халявный и писал!!!

ChipLoader1.97.7 запишет всё что угодно в них в буте,даже прошиву можно совсем левую подсунуть-всёравно запишет. В MS42 ради интереса писал флеш от ивеко,от рено,от пежо- ему вообще всёравно что писать, Что нельзя сказать о галето2 или пиасини например-ругаются и не хотят(((

флеш надо залить от механики и тогда даст сменить кодировку на механику

правильно Нет конечно

Делает по дампу моти в иммо,проверял,работает)))

Ну раскажите же нам в чём же "гемор" иммо? Если у вас проблему вызывает EDC15 и ME7 сделать по нормальному- то может нестоит вообще туда лезть? З.Ы. Попадётся A4 B6 2001-2004 годов с утерей отключите в ней

Товарищ 407 -прочитате первый пост,там в вопросе содержится половина ответа,и для чего и даже чем Да вы что))) Найди те ка ссылку например для PCF7941 для опеля но нормальной цене да ещё и чтоб РАБОТАЛИ,а потом такую же на Пежо. -вот тогда и порассуждаем оправдывает или нет

А чего вы доколупались до кана?диагнозится то моторник по К

Полная утеря=без дампа никак +чип+писалка чипов. Инпа,бобёр-это если привалить EWS -то может чем то помогут,для ключей бесполезны

100% Известно что из любого залоченого 7941 можно сделать незалоченый или для крайслера или Opel или PSA.

В 7936 лежит не только для иммо !! То что когда бси уснуло и нажимаете кнопку и реле щёлкает говорит только о работающем приёмнике в машине,попробуйте нажать кнопку на ключе от другой такой машины)))

А сам чего FVDI не попробовал сделать?не читало?не конектилось?прочитало но не декриптовало?ключ не смогло подготовить?

Для полноты вопроса не хватает дампа моторника и скрина иммо-даты с приборки

- нет его там как бы,в моторнике только синхра почему? потому что это Пежо 607!

переводится как большое потребление по VCC-т.е. по питанию-вот от этого и плясать