100Nikolas
-
Постов
352 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Весь контент 100Nikolas
-
Это все, конечно, хорошо... Но , лучше прочитать фулл БДМ. На вектрах и зафирах встречал 7 блоков гистеров ЕГР и 7 масок ошибок. А, по диагу видно только одну -
Смотря кто делал... Обычно тюн не очень... Хотя, индивидуально могут и поправить, В складчинах нет ничего интересного
-
Я могу
-
Дайте Вашу, их много апдейтов
-
Пару раз на спринтах 906 было. МППС завалил - галетой записал, по статистике у меня самый низкий процент увалов... Впринципе, это и увалом назвать тяжело, просто блок при записи иногда не закрывает. А, вито с ЕДС16с2 несколько раз им валил. БДМ только поднял
-
Прикол в том, что на mjet6 вольта адекватно их отключает, если датчики живы. Если подохли - ни одна из известных мне прог не делает. Только руками. в 2009 году может стоять mjet 8. их не делает. И, еще... в 2009 году 2 раза боши 17 встречал
-
А, не проще , ли, Лексией выключить в комплектухе ? Тогда и блок снять можно
-
Поддерживаю, идеал -0.5...-1.0
-
"Репутация" - доказательство "общественной полезности" на форуме. Или Вам "ЗА КРАСИВЫЕ ГЛАЗКИ" сделать работу которая от 50 долларов стоит ? Можете попробовать самостоятельно залить "чужую" прошивку, получить авто-недвижимость, а , уж потом обратиться к спецу...
-
Воевал недавно с таким авто - проц подох... Есть несколько таких блоков живых, можно глянуть что и как. Какой у Вас ? Хотя-бы фото через желе...
-
Вакуумный клапан управляется ШИМ сигналом... как следствие, реле будет "жужжать"... отсюда ЗАДАЧА:- -"НА СКОЛЬКО ВРЕМЕНИ ХВАТИТ РЕЛЕ, РАСЧИТАНОГО НА 250000 СРАБАТЫВАНИЙ, ЕСЛИ ЧАСТОТА ШИМ СИГНАЛА 120...200 ГЕРЦ ?"
-
я нашел. ошибки тоже разобрал (все 4 маски) конфиги иммо, адблю, ограничения скорости,карты егр...
-
Дамос ищите, там все будет. Недавно пришлось "повоевать " с вольво фш 13. было время разобраться ))) на вольво прошиву решил. Там , оказывается, все просто ))) можно и в прошивке поправить. Если прошивка Е4.1, то достаточно только в перезаписываемой области, если другие, то по ж-тагу фулл читать , чтобы ограничение мощности снять
-
Лично на фокуса ложил ключи таким, и на транзиты насосы вязал. Не справился с привязкой он всего однажды, (на мондео насос вязал) процедуры привязки небыло. Если есть в меню процедура привязки - 100% работает. а, вот форсы им не положешь... нет в меню
-
Нормально все проверяется. Есть теория формирования смеси, в прошиве есть коэффициенты. Можно пересчитать смесь, угол и выйти на оптимальность горения , Если я не прав - могу поспорить и доказать, но это только в том случае, если "на одном языке" сможем разговаривать ))), ибо Человеку Непосвященному ентого знать ненадобно...
-
А, Вас не смущает, что "правильный " клон 18 стоит новый ?
-
Это далеко не бюджетное решение, чтобы ее как "гуманитарку" использовать. Андрюха, думаю, было бы правельнее по "рейтингу" ограничивать, потому как сообщения провоцируют на флуд, пусть даже и скрытый. А, благодарности пользователей говорят о полезности "просящего"
-
ну, не знаю... туров было десятка 2... после повторного репрога ВСЕГДА уходила проблема незаконченного программирования.
-
Хотел бы я посмотреть на того, кто добавит на таком моторе 25...30% тяги .... 5...7 МАКСИМУМ!!!!! Если кто не согласен - готов подискутировать Если хотите снять с него ЧТО-ТО - в железо лезть нужно ,а уж потом откатывать Счас попробую покрутить, но ВАУ не будет, сразу говорю... "разгуляться" негде ))) +1. Немного не успел
-
Попросить кого-нибудь чтобы поправили. В стоке таких нет
-
Кесс 2 подиагу, ж-таг галетовский читает, но вопрос по контрольной сумме, в пиасинике этот проц заявлен, но не читает Оптимал - кесс Решение есть по саже егр тюну...
-
Можно подкрутить, запустите авто - пишите
-
Я бы посоветовал моторник сменить. Потом его при желании чипануть можно. В старом моторном можете в железо по контролю МАР упереться... неприятно будет... Если не захотите менять моторник - в личку пишите
-
Игорь, я при чтении-записи таких блоков включаю передачу, ипериодически кнопку "СТАРТ" нажимаю, чтобы продлить зажигание
