100Nikolas

Свифтек корректно делает Ваше авто. едс16с32 лично мппс делал с десяток. Это тот же 31-й, только немного напряжение на форсы отличается. МППС пофиг напряжение это. он по протоколу читает, даже если авто не то выберите с таким блоком - прочитает

2 спринта у меня были на шнурке после кривых рук в инженерке. Сажу поправили и еще "что-то"

Желательно снять. или придется провода резать, и ооочень большой риск шлейф датчика положения порвать не снимая

У меня на CanTieCar работает

Инерционный выключатель. (кнопка такая большая...) Срабатывает при ударе и рубит моторник, чтобы насос отрубить

Таблицы по наличию софта и оборудования... Не смешите... Вы еще счета в банках предложите выкладывать. Платные форумы - не вариант... По приглашению - согласен. Человек, который "купил инфу" , по его мнению, имеет право ею распоряжаться... 20% из посетителей платного форума будут ее во фри кидать, чтобы рейтинг на сторонних ресурсах себе поднять. Ограничение на скачивания по постам... тоже неактуально... провоцирует на в флуд... По рейтингу - есть толк, но не особо... Самый актуальный , по моему мнению, - тест на знание темы, по нему и возможность скачивания в этой теме. Часто встречаются люди, которые стояли у истоков темы, а имеют права новичков. Недавно на ресурсе Паша появился (кто знает , тот знает) он разбирал карты прошивок, еще тогда, когда многие, из теперь именитых, "карбюраторы продували",а прав у него пока нет ни на что... а зря... Отвечать подряд на все "тупые" вопросы и ждать пока тебе "плюсиков" наставят? - БРЕД!!!! Только по тестированию можно узнать кто ты есть на самом деле...

Ставите не в ту папку,которая в мауале указана. c:\garageforumECM4free

Согласно логов, или геометрия, или клапан N75, или трубка атмосферная(если есть) на N75 забита

Согласен, что отключается. Я тоже все отключал. По многим позициям едс17 несколько проще едс16, хотя и дамосов на них меньше. Таблицу таймингов проще раскладывать. Маска удобнее, немного сложнее система "выключателей" но эффективнее... Вопрос стоял в необходимости "сброса сажи" и в том что проги "курят".

Прошивку делать правильно. Не прибивать ссылки на еепром, которые прибивать не рекомендуется))) На едс16 блоках можно прибить сажу не трогая маску и байты еепром В "старых" решениях, где обязательно темперы было скидывать,а дифф оставить - эта проблема ооочень частая. Многие пользуются готовыми старыми проектами или старыми складщинами, поэтому проблема повторяется

Доступные уровни защиты,которые может обходить VAG t-prot 8, t-prot 10,Киа-Хюндай t-prot 11, галета, к примеру, только ваг т-прот 8. Кесс китай только ваг прот 8 и 10

Проги корректно не делают, разве что АТР... Руками - всего несколько байт

мультифлешер Ромика. работает от купленных модулей. Трикоры в буте 90% им делаю. Прот 8...10 ваг делает, прот 11 киа-хюндай...

В еепром, Только, при корректном удалении счетчики не нужно нулить. Они по определению ноль. и содержание золы и сажи, и пробеги... сегодня делал спринта. Сажа "0", зола "0" температура 1200, дифф "0" ... старом не сбрасывал

Не думаю, что завалишь))) Стар - "знает что делает", не зависимо какой у тебя мультиплексор. И, еще... Думаю , что читал фулл в буте, значит при любом раскладе "поднимешь".

17с54 - галета кесс и к-таг (китай) не взяли, "ромиком" сделал

Вопрос еще и не только с тем, что выключаться не будет. Снижение температуры ведет к снижению КПД!!!! Возрастет расход и упадет мощность, плюс постоянно работающий вентилятор и термостат - (температура включения вентилятора ниже температуры открывания термостата - Г Л У П О ! ! ! ! )

Смотря какой блок. На многих фулл ЕДС15 - в основном фулл 1.3 multijet (фиат, опель, исузу ) - фулл, даже больше!!! До адреса 80000 идет содержимое процессора!!!!!

Определить - согласен, но считать и видеть реальные единицы - не совсем. ИДА - очень мощный инструмент для разбора принципа работы, изучения структуры и построения дамосов, но не для редактирования карт. Визуально не видно карт, нет возможности отследить уровни изменений в масштабе всей карты, а не отдельной ячейки. Это больше на "морской бой с известными координатами похоже" Если использовать ИДА совместно с олсом и знаниями процесса горения смеси в закрытой среде - будишь "МАГИСТРОМ ЧИПТЮНИНГА"))))

Турбина, патрубки интеркуллера, сам интеркуллер, ваккумные трубки, клапан N75, если коллектор пластмассовый, то коллектор. забитый сажевый фильтр или катализатор... Что угодно может быть Если турбина "новая" - очень часто неверно длина штока отрегулирована. Дифференциальное давление сажевого сколько на холостых? - если больше 10...15 - забит Неправильная конфигурация лопастей турбины - как следствие - "помпаж" (часто на китайских) Идеально было бы на логи посмотреть (наддув запрос-реал, N75, обороты, нагрузка, дифф давление, масса, топливо)

Выкладывайте дамп или скин дампа в хексе. Писать внутрисхемным прогером с хорошим током сигналла

В основном не просит, просто процесс на 10 минут дольше

У Вас блок "повис" при флешировании. Перепрограммируйте его старом или ведиамо. Было такое с SCR недавно. Поставил другую версию Xentry и перефлешил.

а-га... маску после этого посмотрите. ПРИБИТА НАПРОЧЬ!!!! ЕГР - хистерезисы прибивает. т.е закрывает егр

Слышал, что кто-то обновляет к-таг "до орига" Из доступного - вроди бы больше ничего.