100Nikolas

в "нормальном" к-таге есть. В китае этого блока нету. Однажды столкнулся с Т-протом, на этом блоке. тот не взял.

Думаю, ATR будет ладнее. Ненужные авто не покупаешь, по которым решения известны. Бьет не "интелектуально", как свифт а по номеру софта готовый написанный скрипт выбирает и по проекту бьет. Я счас базы с него разбираю. Много чего интересного для себя подсмотрел. Самое главное, что если прога делает - делает 100% правильно. потому как туда "засовывают" проверенные решения по конкретному софту. И техподдержка на уровне.

Андрюх, а не помнишь кто его во фри кинул?))) Автор при постройке софта не знал как работает авто, и не удосужился маски ошибок разобрать. Я бы по другому сделал... Тем ,кто решил пользоваться этим софтом , скажу,что он им не нужен. он больше косячит , чем делает. За ним косяки подтирать нужно. Проще самому сделать.

Можно еще прочитать еепром блока . Если дадите фотку внутренностей - отмечу куда подключиться . И что в еепром поправить. Там 24с02 бескорпусная стоит. Будет "под автопривязку".

Посмотрел... Прошивка сделана "на троечку". Не считана, а поправлена "по привычке"

Здесь обсуждение идет, сюда и клади.

Даже, ин-аут редко просит, обычно через "отстой" делает. Но в IDS неудобный интерфейс, а FORD-VCM-OBD - прога для ленивых. Тупо кнопку нажал и все.Сам ею для таких целей пользуюсь. Пока бук с IDS загрузится - эта прога уже половину сделала. По диагностике - согласен... Курит во всем, а в части привязок - проще не знаю, что ключи, что насосы.

Если будет сток - "покрутить" и я могу. Кстати, была инфа, что под MMC flasher разрабатывается модуль, чтобы Ховеры, а так же Сангянги, Каптивы и Тагазы с этим блоком по диагнозе делать.

Дизеля ,с нормальным тюном,на много ощутимее едут На прошлой неделе делал Ховера, только стоял ЕДС16с39, правда прочитался только БДМ.

Вольта правит обычно на вагах едс16 байт сажи. Лямду после этого можно снимать, только маску ошибок зарежет большую половину. Ее бы, вернуть

За срочное решение проблемы можно заплатить в индивидуальном порядке,а, вот , тест на знание авто - можно ... Согласно баллам доступ открывать. Форум для того и предназначен, чтобы читать , общаться и УЧИТЬСЯ!!! Или вы все хотите сказать , что ГЕНИЯМИ родились ? Если форум будет платным - не будет притока новичков, потому как похожих БЕСПЛАТНЫХ ресурсов далеко не один! Если не будет притока - форум умрет. Одним станет некогда, другие посчитают, что из него выросли...

В mic flash зачастую 200 стоит!!!!! (я не беру во внимание байт комплектации ограничения скорости) А в еепром - динамическое значение, которое диагнозой меняется Я скрин по правке еепром в личку кинул.

Если криво удалили - возможно через каждые 5 тыс придется расходомер писать. Или есть еще один вариант - вскройте фильтр воздушный и посмотрите , есть ли крепление внутри под "Трубку Вентури" (она за напрвление потока воздуха через расходомер отвечает) Удалили сажу - изменилось цикловое наполнение, - и вот Вам результат P.S. 95% - трубку выбросили))), а стар на нее в ведомых выводит

адакт разрядность.bmpРазбирал недавно прошивки из складчины адактовской по Шевролетам. УЖОС!!!!! Ошибок - ТЬМА!!!!! самые тупые - разрядность 8\16 бит путают. Педставьте что получается!!! А, потом говорите, что жрут и не едут... И , еще, Превод на Е2 делают неверно. Лямды не исключают из формирования смеси почти никогда. В основном ошибки бьют и все. Ну...За исключением самых простых решений, как на Бошах, например Вот пример Шевролет Реззо 1.6 мотор

Ограничение в явном виде, повторяется 3 раза в еепром

Субару по диагнозе не пробовал, а опеля 1.7 , митсубиси паджеро 3.2 , и митсубиси L200 делал по диагнозе MMC-flasher.

он в еепром в явном виде, 2 или 3 раза повторяется

Думаю, проще будет его тем же Ланчем, который у Вас в профиле написан, просто прописать, чем париться с дампами и кальками. Времени займет 12...15 мин, из них 10 он будет доступ открывать

Юр, я думаю что там просто "вежливое переключение" активировано. Там в адаптациях даже обороты ставятся. Скорее всего аккум подсел и адаптация "поплыла, или ее "выбросило" при подклинивании дросселя и поставило значение "по умолчанию"

Из дизасемблеров - согласен, но с прошивками лучше в ОЛС работать. Я бы хотел посмотреть на то, как будешь в ИДА карты править и SOI считать

Сегодня была такая проблемма на кадди, решилась заменой колец под форсами и зенковкой посадочных мест

Парни, какие могут быть списки поддерживаемых авто?!!!! Они напрямую зависят от лицензии или рук пользователя!!!!! Зайдите на офф сайт и посмотрите модули. У вас может быть версия 3.0миллион, а активировано только едс15 ваг Китаец не зависит он версии 1.89 или 2.06. (процы одинаковы, кроме ай-ди, Флешки одинаковы) есть свежее авто, но не активированы). Делает примерно 70% от заявленного Ориг фулл около 1 500 000 рублей стоит

Лучше WinOls пока не знаю

я делал, нужно еще старт знать и ветки прошивы, схемотехнику и даташиит проца

О результате отпишитесь, можно всю экологию снять