100Nikolas

Поддерживаю, Мозг выносился бы калибровщику В личку пишите,

Для начала нужно определиться по какой части сгорает. Драйвера форс ? Управление клапаном давления топлива ? , ЕЛАБ (если есть) ? вышеперечисленное по статистике

утром отпишитесь - сделаю, или Вам срочно ?

Прочитайте внимательно тот пост, который Вы процитировали. Я и не говорю, что не диагностирует. Только не с таким функционалом

стар делает тесты на этом моторе либо на фиксированых оборотах, либо самомтоятельно газом играться, а здесь можно принудительно обороты ставить, что достаточно удобно . подумайте... Единственный минус - небюджетно

Разница в том, что стар, например, не позволяет в полной мере диагностировать аппарат опережения впрыска в ТНВД, , а EVE это делает еще и на принудительно установленных оборотах. ну и другие мелочи. А, чтобы посмотреть чем я работаю - заезжайте в гости . Есть чем удивить

В плане диагностики мотора 2.9 могу поспорить с этим. На момент покупки данной программы стар у меня уже был, "кархелповский"

У Дениса на сайте, но я брал лет 10...12 назад. цены там не меняются. Софт кажется 600 уе стоил, а, девайс - тиекар, еще около 350. Когда брал - было много таких авто и сервис по ним специализировался. Для одной машины ооочень небюджетно ))) сайт - денис ком уа Не сочтите за рекламу)))

я по 2.9 спринтам пользую Дениса прогу . EVE - диагностика. Стар столько не умеет , проверено неоднократно

Сажа не мешает тюнингу, точнее не забитая сажа Датчики NOX не мешают регенерации. Если правильно отключили адблю и не зацепили ничего по саже - будет нормально прожигаться. А, вот удалив все физически , можно столкнуться с топливным паром из выхлопа при низкой гидроплотности форс.

Я не думаю, что у того, кто реально умеет это делать, хватит мозгов кого-то учить. А, тем. кому Вы платили, можно и предьявить по причине отсутствия результата. И, были ли эти попытки ? )))

один раз завелась )))

Механический дефект, запрещающий пуск легко проверить. При движении форд на сименсе не тестит фазы. Если при пуске он пытается запуститься, но не запускается - поддомкратьте переднее колесо, пусть один крутит колесо, а второй крутит стартером. если запустится - фазы кривые... Но при кривых фазах и отсутствии пуска на нормальной топливке, давление будет около 300 бар, а тут...

А, давление топлива при прокрутке стартером какое ?

Для "шиномонтажников" можно с плюса заслонки на сигнальный 1кОм резистор бросить. и снять с вихря разъем

создайте текстовый файл, в котором подряд без пробелов записаны номера форс, и запишите галетой. тогда и еепром не прийдется переписывать, или могу файлик дать, я их с пол сотни делал

к-таг блок с кривой контролькой сохранит в крипте. читайте трасдатой, например. и давайте что по диагу читали. или галетой по ж-тагу читайте, не важно.

Предлагаю обратить внимание на аккумулятор. В кодировках отключите менеджер нагрузок

Снимите остальные датчики температуры

Тогда я что-то знаю ))) Еще и как можно!!!! Этих машин сделано сотни. а, давление падает по причине DERATE. Как следствие вывод... - криво поправили

Привет всем !!! Нужен сток RAV4 89663-42B24

Я на "Западную" Украину прошивок таких с робота на ручку переделал под сотенку ))) Там данная операция на потоке. Плюс сам "ручками" делал с десяток. И версий софта там не так уж и много, и образец в Колеосе есть. А, учитывая тот факт, что блок "древний" и дамосов на них ВАГОН, все достаточно хорошо изучено, можно на спор и ваговскую коробку привинтить, главное, чтобы прикрутили к мотору. Демагогия все это... Или делать или нет... Это топикстартеру решать

В личку

Достаточно, но вскрывать блок... Синхра... Форсы прописывать... Мороки много. По "дырке" прочитал, поправил,по "дырке" залил. Минут 40...50 все занимает На EDC17 блоках то же самое

Сток к-таг или псм ? Именно такого нет, но они все похожи