AvtoDym

В диагностике есть тест исполнительные механизмов. Из них нужно выбрать клапан. И пробовать включать и выключать его.

На тест клапан проверял?

Ни один , ни второй не почищен

У меня было, что вообще не схватывала. После расклина клапана, с пол пинка поехала. После шлифовки головы, куча мелкой стружки в нём. Но начинать нужно с сигналов датчиков. Проверить сигналы.

Есть правила, никто не спорит. Но с одним сообщением и 0 репутации никто помогать не станет. Это тоже чей то наработаный труд. А где что и как покупать - дело клиентов.

Да с нашим маслом, точно клапан... Уже мыл карбклинером не один такой)

Таак... Приехали... Что такое I-VTEC?

Какому мотористу!!! Сними актуатор, помой, почисть и протесть его!!!

Я уже картинками добавляю))

Нужно актуатор смотреть на I-VTEC . Была такая беда. Стружка помогла ему заклинить.

Такой?

Двигатель K24Z3?

Многие могут предложить. Вопрос, готовы ли опллатить труды? А за пиво делать не будут... Могу оказать помощь.

Ну так тогда правильно задайте вопрос. Нужна рабочая пара.

А 66 контакт с упр реле? +

56 -K-line 26-L-line Это так, на всякий случай

Теперь нужно искать рабочую пару. TMS + EEPROM Для чего вообще полезли читать проц?

Отдайте мастеру.

58 нога отвечает за иммо Восстанавливайте ЭБУ. Проверьте на столе. Тогда уже можно будет думать что то.

У меня было таких машин, после "диагностов", которые предлагали менять эбу очень много. 98 % уехали, после ремонта проводки или Предохранители с реле. Могу поинтересоваться, Вы точно знаете у кого и как делали как бы диагностику? Мнение такое- нужно авто целиком осмотреть.

Примерно так же и происходит у меня. После демперастов цена растёт.

Нужно такие конторы по 30 как то определять и отправлять туда весь хлам, чтоб не скучали козлы. А клиентам с такими заявами, сразу говорить, что завтра та же работа, будет стоить на много дороже.

Вставлю своих 5 копеек, определить условия, при которых возникает ошибка.

Поднял настроение)))) баблагадарить)))

Ну как там с трамблером дела обстоят? Осилили?)