AvtoDym

Я судьбу не испытываю, сразу разбираю и внутрисхемно читаю дамп. Завалить абриком, это как пить дать и потом весь этот геморой полезет. И всё равно разбирать. Там его снимать 20 минут с перекурами.

Всем здравия! Коллеги, посмотрите, правильно затёр краш? память аналог 95080. test priora.BIN

Никто и ничего не курочит! Давно Всем известна методика вычитывания пина и без раскурочивания. Больше трёпа, чем действий!

Привет. Спасибо. Всё нашёл.

Здравия и добра всем мастерам! Авто Форд Фюжн 1.4 бенз, до декабря 2008. Проблема с селектором робота iB5. При переключении селектора, в текущих параметрах не отображаются скорости. Время от времени получается увидеть N . Хотел от Вас коллеги, увидеть схему подключения селектора. На сколько мне известно, в селекторе стоят датчики Хола. Думаю проблема в проводке.

ME2. 7

Как бы нужно знать обьём двигателя и тип моторника , как я понимаю это ME2.7. А что со старым моторником? Там два мотора 5.5 и 5.8 Если МЕ2.8 заявлен KTag.

Думаю проще отдать "ключникам". Там и ключ SMART оригинал нужен со сбросом и привязка со сбросом иммо.

Ну так и напиши. И закрой тему.

Давай решение, если что.

Ты думаешь часто все спецы учат? Происходит так, что ты пока не пропотееш над проблемой и не поспишь 2-3ночи, тогда и понимать начинаешь. А потом удивительно, почему спецы такие спокойные и седые. Они не спят и думают. И забыл добавить, программы и оборудование тоже стоит денег.

Судя по таким ответам ТС, люди сделали, а я проблему решил. В репу минус.

А блок иммо по К линии на связь выходит? Где данные с него? С1pdf.pdf

Это пардоньте меня. Попутала нечисть такое ляпнуть) Я бы посмотрел искру Постоловичем. Там ещё такая штука, как комутатор есть.

По вашему мотору MAF. Даные с него есть? Ещё дросельная заслонка. Может клинить. А вообще нужно или Васькой или VAS5054 посмотреть на параметры, если нет ошибок.

Тему не забудьте закрыть. Флудеры достали.

Согласен, но ............ если ты ДЕБИЛ, тебе и три почты не помогут.. в БАН и ПРОЩАЙ

Не поможет. Все знают о VPN.Просто в бан по почте.

Всё оказалось гораздо проще. Сгнил провод возле силового Предохранителя , который возле АКБ. Авто успешно уехало. А в донорской панели пробег был незначительно но больше. Панель работает, как новая.) Всем денег, пива свежего и добра)

Думаю, по Не знанию, как с клонировать эбу.

Я думаю не зря в эти блоки ставят эмуляторы.

Рома, ТС главное не написал. Он убил иммо. )))

Завтра сами и увидите.

Прежде чем вязать, ещё моторный обнулять (virgin) а потом пин доставать с БСИ и Лексией вязать А донора по HW SW подбирали?

Пробовать по HW SW искать фулл, заливать в донора и вязать моторный с БСИ по нормальному а не иммо офф и всё заработает.