AvtoDym

Всегда так делаю) Потом толчков не замечаю) Голова другим забита)

Можете перечислить все причины толчков АКПП, с Р на R и с R на D допустим AISIN? Можете перечислить все причины толчков АКПП, с Р на R и с R на D допустим AISIN?

Вы про буквы забыли)

Вам прямая дорога в сервис по ремонту АКПП. Ищите мастера.

Поверьте мне, что это не самый сложный автомобиль для ремонта. Вас уже 3 раз просят проверить давление топлива подкачивающего насоса. Сигналы с датчиков. Что сложного?

Все нормально. До конца недели я думаю заведем) всем форумом)

Давление магистральное? Крутятся это хорошо. Видят ли датчики , что они крутятся..

Осталось через диагностику посмотреть обороты. Проверить на импульсы ДПКВ и ДПРВ. Проверить EGR. Магистральное давление подачи топлива. И проверить статусы разрешения на запуск.

ESR tester есть?

Ну да... Нужно еще уметь отличить 0 от 0,4 Ом))

0,4 Ом Одна форсунка. Я всегда прозваниваю на разьеме ЭБУ. Тем более пины рядом все. Насос подкачки хоть слышно?))) Не говорю уже о давлении. Пол года назад, тоже кадди умер с насосом. Кто знает, там бак нужно снимать. Чтоб не вызывать эвакуатор, примастерил ему подвесной от УАЗ)))) Дымел страшно, но ехал)))) Потом же этому каддику вырезали люк))

Имеете ввиду component security? Есть такая вероятность, но за деньги и с оборудованием все это можно привязать, разве что блок в сети засветится с угнанного авто.

Допустим,)))) Хотя извините, вижу по темам, что Вы там ещё Кадди бороли с климатом. Для меня загадка, что у Вас регистрация 1.10.2015 а репутация 1...

Ну а на МКПП, что есть для стартера?) Понимаете, так тему нельзя даже создавать. Тему начинать нужно с исходных данных, диагностики, в Вашем случае фото ЭБУ, хотя мотор вы уже написали но не суть. Самый лучший вариант, это данные с диагностики, а лучше всего и удобней ЛОГ с Васи... Иначе, Вы для меня сейчас больше похожи, на владельца а не на мастера. Извините, за свое мнение.

https://carmasters.org/topic/50280-roomster-16-bts-c-акпп-на-мкпп-разгребая-чужую-деятелность/ А вы тут разссуждаете)))

Это ваше авто? Вы работали когда то со шкодами, где стояла АКПП и МКПП? Там есть отличия. В том числе на работу стартера.

Метки ремня ГРМ. Если первая Ваша, точно распредвал отстаёт. Хотя х.з. Без комплекса проверок, гадание на картах будет ефективнее.

Если есть оборудование, то проблем не должно возникнуть. Иммо в панели. А так, желательно блок по номеру, и прежде смотреть кодировки. Переносить в новый. И не зачем там с eeprom возится.. Так а что со старым блоком бортовой сети?

Нет. Вы не правы. С 14 года Фабия тоже шла mk3

поставил на 10/32 . Попросил шнурок обновить. Обновил. Все работает. Свою шкоду на нем помучал.

можно активацию? FileActivation.xml ID xtVyUH7vkt_G1-XVQhLnxso0IWW7ed0Hq3QD3aoiCs0

можно и форсканом с расширеной лицензией. я это делал с помощью VCM пол часа работы с перекуром.

Если по кану сопротивление между блоков и к массе будет ок, тогда скорее всего, как и выше описали, панель на замену. Было такое проходили. Не забываем, что ключи и синхра в панели по иммо.

вскрывай панель и паяй все контакты. Это их болячка.

А где ссылки на торент?