Juvelir

Пробег 70000. Авто приехало с жалобой на плохую заводку на горячую. Холодная заводится с первого раза, как прогреется до градусов 50-60 не заводится. Топливо промерил 3,5 и держит. В датастрим смутили показания IAT 40-45-50 градусов, при температуре в боксе 25. Ошибок не. время впрыска 3,6-4,2. Помех по датчикам нет , стартер крутит бодро. При отключении датчика температуры ОЖ, машина стартует без проблем.

Столкнулся раз. Допщики привинтили сигу, а bcm заставляли просыпаться через доп канал( зачем не знаю). Вообщем полгода чел ездил, вышел открыть и все, ни с пульта, ни с штата, ни с личинки. По какой то причине блок блокирнулся. Ошибок в bcm-е не было.

Походу замена модуля TCM. И есть мнение, что после ремонта этих блоков, блоки возвращаются. Типа не ремонтируемые. Пропайка контактов разъемов не помогает.

Схемы не нашел. Тачка отдана.

Приветствую всех. Есть у кого схема -распиновка разъемов TCM? Авто после дтп. Выдрало оба разъема. Разъемы в хлам. Фишки на ТСМ живые.

Разобрался. Хозяин авто не в курсе был, что с машиной делали. До него Поменяли в разъемах блока проводку с цветами проводов, поэтому и не совпадение со схемой. А 15 и 12 пин, в косе провода оплавились, поэтому и 12 обд висел на зажигании.

все питания в норме. в том числе и плюсы силовые. схема в автодате не соответствует распиновке блока. черного тонкого провода нет в разъеме.

а кз по поворотам случаем не было? или по стеклоочистителям? есть мнение(во всяком случае с ситриком столкнулся) проц в защиту уходит, при превышении определенного количества неправильной работы ИМ. не помогает ребут, онли замена.

всех приветствую. воюю с блоком 24410130 блок охлаждения радиатора. на диагнозу не выходит. питания вроде как в норме(зажига, +, минус). суть вопроса греется мотор. не включается кондей. с салона управление печкой есть. есть у кого распиновка этого блока? сразу предупреждаю, диагноза (К лайн)висит на 15 пине, а зажига на 7. все схемы которые я видел в гугле, не подходят.

мусор на датчике исключен? И зубья на шестерне целые?

Вообщем отчет. Нашел я дефект. В разъеме pph2 отгинили внутри самого разъема 2 пина. Один с реле питания на защелку, другой по свету( он не имеет отношения к защелке), так до кучи. Насчет б/у защелки люди думать будут, ну типа работает и ладно. Всем спасибо p.s. Блокиратор руля не работает, если crash в блоке srs.

Всех приветствую. Указанный выше автос. После 2 х месяцев стояния авто не завелось, авто после дтп, crash не удален. Ошибка steering not locked. В защелке по входу 12 В был битый диод. В блоке upc сдохли 2 реле ( попытка механическим путем принудить к работе), заменил. Мотор в защелке живой. Авто ожил на какое то время и снова ошибка по защелке. Проверны питания upc, акб, массы. Связан ли crash в подушках, с работой защелки руля? есть у кого схема защелки руля?

Уже и с тех поддержкой связывался. Когда хотят отвечают, иногда вообще игнорируют. Советы: "Попробуйте это, попробуйте это" вообще изумляют. Вобщем парни спасибо, я понял. Может кому нужен для экспериментов?))))) отдам так.

Приветствую всех. Частенько виснет этот чудо прибор. Скачал новую программу. Переустанавливал драйвера. Виснет и все. Сначала работал более или менее. Вис редко. Шнуры переделанные. Usb с феритами. Кто нить смог это победить?

" Да и в этом аппарате, в группах индикации можно видеть угол положения распредвала, относительно коленвала. " За это в курсе. Насчет меток, не я эту машину по слесарке делал и моя задача была диагностировать неисправность. А владельцу авто оказалось нагляднее по осцилу синхру увидеть, чем в группах циферки смотреть.

Может поможет кому. Вообщем приехал авто. Чек горит, дрожит на холостых, ниже 600 об. Ошибка по синхре дпкв и дпрв. Подоткнул осцил, синхры нет. Со слов владельца меняли грм, распредвал по впуску. Отправил к моторюгам переставлять цепь. Моторюги долго и упорно сопротивлялись разбирать крышку цепи. Аргументируя, что цепь ставили по приспособе(10252). Запугивали даже, за чей счет ремонт, если это не в валах дело будет. Вообщем разобрали и цепь впуске на зуб вперед передвинута. Сами валы не симметрично стоят видно. Я говорю тащите приспособу и фиксируйте валы. Притащили и чуть ли не молотком забивали( утрирую конечно, но с бооольшим усилием засунули). Вообщем переставили цепь. Завели, на холодную работает идеально, прогреется и начинает двигатель дрожать, холостые нестабильные. На педаль газа отзывается адекватно. Подоткнул осцил, сигнал по дпрв кривой, то норма, то убегает вперед. Снял дпрв а на нем кусок металла, типа как фольга. Снял с датчика фольгу и машинка зашелестела. Что это было и как попало, я так и не понял. Осцилы не запечатлел, не было времени.

Иденты блоков одинаковые? Для диагноста лишней работы не бывает. Есть работа которую надо делать, а есть которую можно игнорировать. Ошибка esc будет гореть, пока не устранить основные ошибки по блоку абс. Что в датастрим по блоку. Угол поворота руля видит блок? Проводка до блока по шине живая? Проверена? Как вариант подкинуть другой блок.

Отписываюсь. На осциле отсутствует один зуб, как раз после зуба синхры. Залез эндоскопом и увидел обломанный маркер РВ. Причем есть задиры на других маркерах. Вообщем вопрос решен, закрываемся. Всем спасибо.

по дпрв вопрос. такое расстояние между маркерами это норма? шестерня распреда на взгляд в норме.

сенькую.

приветствую всех. где в этом авто в доске 35080 стоит? доска siemens. считал дамп с cim, посчитали, сказали пин 5739, не подходит. дамп модуля cim.bin

фиат синхра дпкв и дпрв.bmp фиат синхра дпкв и дпрв ч2.bmp

вааащее чотко!

1 ая осцилка синхра. во второй смущает разбег меток дпрв. это норма? дпкв дпрв фиат дукато 2009.rar

Опорка 5 В четко, смотрел на эбу. Вечерком осцилку закину. Кое что все таки смущает.