Juvelir

здесь надеюсь, все понятно!

ну это не совет, я не слишком компетентен чтобы ДАВАТЬ советы, это просто рекомендация. ну и если бы все таки были более внимательны и все таки следовали тем подсказкам, которые здесь уже были даны, то кондицинер уже вас работал. а так, удачи в изучении psa.

пля. начните ремонт с авто попроще и по легче. psa не для тренировок. тут уже конкретные знания нужны. вы не понимаете, о чем вам здесь почти 2 страницы раписали. у вас работы на 1 час с перекурами, оределить неисправность и час на ремонт.

ок. ждем с

стопэ друже. то есть хотите сказать, что при ошибке реле компонентов, эбу сваливается в аварию и типа limphome? типа алго в софте такой? я уже так чисто для себя.

та ну??? а ничего не смущает, что N276 c J757 запитывается? и 30 87 замыкаешь и будет там 12 в

Что на клапане? 12 в есть? На лампочку проверять!

Так поэтомуми глохнет. дата где?? Воздух уоз, впрыск? Е2?

Какая то неисправность. Правила читаем. Если уж залезли сюда.

Уверены что 3 СМ??? Может мм? если 3 сантима то ето дохрена. Скорее всего маховик от механики. встречал такую историю уже. Перепроверьте кросы зчастей.

Грубить не надо. Скажите спасибо, что вам вообще отвечают с такими вопросами как у вас. Вы зарегились на мастерском форуме и опред алго, связки и принципы работы должны знать ( а уж где какой пред и за что отвечает-это даже гугл знает), перед тем как задать свой вопрос. В вашем случае 2 пути решения- везете мастерам у кого есть все , особенно ПОНИМАНИЕ как и что работает. Второй путь- ищете схемы, разбираетесь с устройством авто, пробуете, жгете, восстанавливаете итд. Покупаете оборудование. и когда вы зададите правильный вопрос, вам смогут ответить на него исходя уже из вашей компетенции по данному авто!

Если фары никто не менял, тогда лезть в переднюю левую фару. На этих фарах все по can. Master -left, slave-right. Но сдается мне, что в фары уже лазили. Посмотрите внимательно на левую фару. Следы вскрытия.

Ждем развязки завтра

при отсутствии плюсов, часть переферии работать не будет. А тут только давка! Да и научитесь уже параметрию в эбу смотреть. 90 % экономит время.

Зачем мерять опорку, когда по сканеру и так можно много чего увидеть?! подсказать, я уже дал направление. За много движений, не заплатят.

Поэтому и спрашиваю про софт!

А что опорка счас дает? У него значение заданые 40, текущие 7. При обрыве опорки, сразу ДД ошибка. И в показаниях 0

А что опорка счас дает? У него значение заданые 40, текущие 7. При обрыве опорки, сразу ДД ошибка. И в показаниях 0

А что опорка счас дает? У него значение заданые 40, текущие 7. При обрыве опорки, сразу ДД ошибка.

Софт сток?

Фары фулл лед? Или ксенон?

бери комбайн и модуль к нему однозначно. с insite cummins возни много, если не в теме.

Ну так вы внимательно читайте!!!! У ТС конкретно софтовая проблема! При чем здесь разъемы??? А что калибровщик то говорит? Дампы одинаковые? После того как залили мод и вычитали его же? Если одинаковые, загрузчик не приделах! Решайте с софтом. Вот решение!

Ага. Именно как на втором видео я вскрывал. Один хрен, подрыв межслойки. Искать времени не було, замена и поехали. Благо еще недорого стоили.

ККАААААККК вы его вскрываете? 2 раза пробовал, 2 раза труп. даже ключи катушек для замены купил. плата тонкая, любой неосторожный движ и ку ку. какие только растворители не пробывал, грел на и нижнем подогреве, и феном, короче все одно в помойку. в итоге б/у и привязка.