Juvelir

поправишь кодировкой. залей дампы и запусти тачку сначала. дальше по ходу.

Ага. Это я помню. С еепр вылетело.

А на 562 разве микро? Там не внешний еепр? Чет не припомню

Друже. В постах от 03 июня 2024 года Номера 3,5,7 об этом было указано и рассказано! Далее по теме даже разжевано и предложены варианты. Но ТС же самый умный, хочет своими предположениями и догадками, переплюнуть опыт и ЗНАНИЯ. P.S. А еще и платить не хочет!😂😂😂😂😂

И не долго!

Вы с какой целью интересуетесь? Кого то научить или носом ткнуть?! Так 3 им или 4 ым? Путаетесь в показаниях

🤣🤣🤣 ну расмешнил. твой пост дилетанта уже можно в аналы истории записывать по части предсказаний моих. О параметрии по АС когда я спрашивал??? То то же! Ты даже это через 1.5 недели предоставил только. А дальше расскажите про параметры!!! Даже здесь все через одно предоставлено! Температура ОЖ какая то?! Все ранее уже сказано пересказано. Учите матчасть тогда. А насчет денег, не можешь или не умеешь сам ( далее по тексту (НЕ ЗНАЕШЬ), заплати. Мне лично от тебя ничего не надо, на нужды форума скинь. P.S. И это хорошо что у тебя не мерседес, и не зареган ты на проф сайте по бензам. Так бы уже отхватил за такой пост, мама не горюй! Что ты там будешь делать дальше, мне сиренево, в коробку зчасти складывать или еще что, помощь со стороны форумчан была оказана на 150 %. Не воспользовался, твоя проблема. Удачи в ремонте!

Больше 30 чего? н/м? м/с? мм/ ртутного столба? Зачем за ним следить? Он же на щитке приборов виден хорошо. В сервис едьте, и голову не забивайте всякой дичью. А что это дает, на этих моторах досточно известная трабла стука.

Это вам должен сказать человек, который делает диагностику и проверяет систему кондиционирования. Еще раз, дальше только платно. Расшифровка параметров 50 € на нужды форума!

Сделай как я сказал. Меньше слов.

выставляешь вмт каждый цилиндр, и накачиваешь цилиндры воздухом по очереди, через РДВ 5-6 бар. температура мотора градусов 50—60 желательно. ну и ключиком гайку колена держать, чтоб не прыгнул. — это тест экспресс. а так МТ про, Посталовский с ДД. диамаг

вам как владельцу, знать об этом не нужно вообще! если вы хотите с помощью форумчан починить свой авто, то не получиться. в вашем случае надо машину видеть только живьем! да и ремонтировать вы точно не сами будете! и будьте последовательны! то друзья, то боты!

Однозначно

Уже все разжевали от А до Ъ! Не к тем ездите! Или денег жмете! Верить не надо. Надо сделать НОРМ диагностику! Бесплатных советов надаввли вам, теперь только платные.

Вот вот и я про что.

Провтыкал. Вроде вставлял с телефона писал. Z8TNC5FS9BM506019

всем привет. помыли мотор. машина труп. нет связи с акпп. ошибки в bsm b1623 -неисправность реле после замка зажигания (+арс) машина не стартует и не едет, пока не обойдешь предохранители в bsm. нужна схема организации BSM. и схема АКПП.

Специально снял видео на А5 1.6 правда, но сути не меняет! Все что нужно, видно по диагностике. Спецом обрезал видео. Те кто в теме, знают на что смотреть! IMG_4672.mov

Еще раз для меня, как для непонятливого. Есть клапан компрессора, который управляется ШИМ с блока А/С правильно? На блоке А/С есть напряжение? Есть. Иначе диагностика ругалась бы на напругу. Правильно? Блок А/С не "шумит" на обрыв или кз в цепи клапана компрессора (цитата ТС " ошибок нет"). о каких проводах и напряжении идет речь? ?

В смысле климат дать не может? Управление с климы идет, а там мосфет Ампер на 20. Чего она дать не может? И я на вагенах на больше 7 А не видел на клапане, и это когда трындец компрессору!

Внимательно читаем! Компрессор морозит при до 20 за бортом, после то да то нет. Какие провода? Да каким мультиметром??? Диагностика закончилась что ли??? Где дата??? А откуда нам известно об этом? ТС же пишет ОШИБОК нет! И на этом все.

вполне реальные истории. SMBJ30CA, Защитный диод двунаправленный 600Вт 30В [SMB / DO-214AA]

а на сервисе отказываются ремонтировать ваш авто?

В ом 20 посте???? Где параметрия по А/С? Тоже выше???

🤫🤫🤫🤫🤫