Мастак

Парни, вы темой не ошиблись?

Нормальный там мотор и в оригинале. Ищите проблему в авто (дыры или слетевшие патрубки, питание моторчика, сам сам моторчик, заслонки смесителя и т.д.). Начните с 2 проверок: 1. Снимите моторчик печки и запитайте его напрямую от АКБ. Если крутит как надо - п.2 2. Ищите утечки воздуха.

В свободном доступе или за вменяемую сумму не найти. Это до сих пор коммерческий проект, который приносит деньги как авторам оригинала, так и отломщикам. У меня к ТС вопрос: а рабочие китайские копии эмулятора вам попадались?

Очень уж специфичен мамонт, так что прошивку найти будет сложно. К тому же блоки с ттакими номерами ставились еще на сесколько W кузовов того времени. А что с ним?

Это номер ЭБУ. Напишите SW ID

Сток original SW-RF7JEW000.rar

Что-то с LAN/CAN линией. Это объясняет и отсутствие запуска и проблемы с диагностикой. Вот вам подробнейший мануал со всеми процедурами проверки и схемами по Subaru XV : Impreza and XV Crosstrek Service Manual.ZIP У официалов SelectMonitor тоже не связался ни с одним блоком кроме моторного?

Бесплатно не нашел, но можно купить за 200р.

В вы уверены, что датчиков действительно нет и головка не родная?

Ничего там активировать не надо. У вас просто куска проводки не хватает. Берите схему с круизом и без, сравнивайте делайте у себя по аналогии.

Двигатель не оснащенный наддувом чиповать смысла нет. Удаление катов/сажи вам ничего не даст.

Так выложите рабочий дамп. В друг кто-то столкнётся с аналогичной проблемой.

А что со старыми датчиками и ступицами? Какие ошибки и симптомы были до замены? Очень странно, что с такими ошибками АКПП не валится в аварию. Спидометр в момент глюка работает адекватно? Что с ошибками в приборке? В этих кузовах достаточно распространена проблема с самим блоком АБС. Советую вскрыть глянуть его.

А с толкача как заводится?

Как вариант - померить сопротивление на второй лямбде

Господа, заканчивайте оффтоп. Пока устное предупреждение.

У вас он в дампе в явном виде лежит 940312T270 (нашел вашу тему на диджитале). Вы русифицировать собрались или мили в км переводить?

Не у всех есть старуха. А так нормальный универсальный сканер для начинающих. Если пишет такую процедуру адаптации - как минимум стоит попробовать.

А нет возможности подключить вместо 1 зонда второй? Чтоб исключить вариант бракованного датчика.

Нет такого в природе. Ищите блок под Z18XE

Напишите каталожный номер доски. Поищем.

https://carmasters.org/topic/21-запрос-на-удаление-сажи-лямбды-egr-мочевины-в-прошивке-ecu/?do=findComment&comment=28581

Нет. Скорее всего помирает сам блок. Это достаточно распространенная проблема на этих кузовах. Вы его разбирали?

Дам банальный совет: купите HDS J2534 и будете работать с хондами почти на уровне дилера. При его цене в 20-30 баксов он у вас с 1 машины отобьется.

Для запроса прошивок есть соответсвующая тема. Пишите - поможем. На первый раз устное предупреждение. https://carmasters.org/topic/11-запрос-заводских-прошивок-ecu/